Transmission af bil
Haldex firehjulstræk kobling
Bilproducenter tilføjer flere og flere elektroniske komponenter til enheden i en moderne bil. En sådan modernisering og transmission af bilen omgik ikke. Elektronik tillader mekanismer og hele systemer at arbejde mere præcist og reagere meget hurtigere på skiftende driftsforhold. En bil udstyret med firehjulstræk vil nødvendigvis have en mekanisme, der er ansvarlig for at overføre en del af drejningsmomentet til den sekundære aksel, hvilket gør den til den førende. Afhængigt af køretøjstypen og hvordan ingeniører løser problemet med at forbinde alle hjul, kan transmissionen udstyres med et differentiale med begrænset skridning (hvad et differentiale er, og hvordan det fungerer, er beskrevet i en separat anmeldelse) eller en flerpladekobling , som du kan læse om separat. I beskrivelsen af den firehjulstrækkende model kan konceptet med en Haldex-kobling være til stede. Hun…
Enheden og driftsprincippet for en moderne momentomformer
Den første momentomformer dukkede op for mere end hundrede år siden. Efter at have gennemgået mange ændringer og forbedringer, er denne effektive metode til jævn transmission af drejningsmoment nu brugt i mange områder af maskinteknik, og bilindustrien er ingen undtagelse. At køre bil er blevet meget nemmere og mere behageligt, da der nu ikke er behov for at bruge koblingspedalen. Enheden og princippet for drift af momentomformeren, som alt genialt, er meget enkle. Oprindelseshistorien Princippet om at overføre drejningsmoment ved hjælp af væskerecirkulation mellem to pumpehjul uden en stiv forbindelse blev første gang patenteret af den tyske ingeniør Hermann Fettinger i 1905. Enheder, der fungerer på grundlag af dette princip, kaldes en væskekobling. På det tidspunkt krævede udviklingen af skibsbygning, at designere fandt en måde at gradvist overføre drejningsmoment fra en dampmaskine til et stort skib ...
Automatisk eller mekaniker: hvilket er bedre
Når du vælger en ny bil, spiller den type gearkasse, der er installeret på den, en vigtig rolle. Til dato kan alle brugte gearkasser opdeles i automatiske og manuelle gearkasser. Hvad er hver type gearkasse, hvad er de positive og negative egenskaber? Hvilken af disse transmissioner ender med at blive bedre? Vi vil analysere disse problemer i artiklen. Mekanisk: pålidelig og økonomisk Den manuelle gearkasse er en af de ældste typer transmissioner. Her er chaufføren direkte involveret i valget af transmission. Gearskift udføres af føreren ved hjælp af gearvælgermekanismen og synkroniseringsapparater, hvorfor transmissionen kaldes en manuel gearkasse. Bevægelsen starter normalt med det første gear, og efterfølgende gear vælges under hensyntagen til den aktuelle hastighed, motorhastighed og vej ...
Robot eller automatisk maskine: hvilken kasse er bedre
Hvis bilister indtil for relativt nylig kun kunne stole på automatik eller mekanik, når de valgte en bil, er udvalget i dag udvidet betydeligt. Med udviklingen af bilindustrien er den nye generation transmissioner, såsom en robotgearkasse og en variator, kommet i brug. Hvad er forskellen mellem en robotgearkasse og en automatgearkasse, og hvilken transmission der er bedre (automatisk eller robot) er nødvendigt for enhver bilkøber at vide. Det valg, som chaufføren i sidste ende vil træffe, afhænger af dette. Automatgear Grundlaget for en automatisk transmission er en momentomformer, et styresystem og selve planetgearkassen med et sæt koblinger og gear. Dette design af maskinen gør det muligt for den uafhængigt at skifte hastighed afhængigt af motorhastighed, belastning og køretilstand. Førerens deltagelse er ikke påkrævet her. Maskinen er installeret på biler og lastbiler ...
Typer af automatiske transmissioner
Bilindustrien forbedrer hurtigt designet af hovedkomponenterne og samlingerne, hvilket gør livet lettere for chauffører og forbedrer køretøjernes tekniske egenskaber. Flere og flere moderne biler opgiver manuelle gearkasser og efterlader præference for nye og mere avancerede transmissioner: automatisk, robot og CVT. I artiklen vil vi overveje typerne af gearkasser, hvordan de adskiller sig fra hinanden, hvordan de fungerer, driftsprincippet og graden af pålidelighed. Hydraulisk "automatisk": en klassiker i sin reneste form Den hydrauliske automatgearkasse er forfaderen til automatgearverdenen såvel som deres afledte. De første automatiske transmissioner var hydromekaniske, havde ikke "hjerne", havde ikke mere end fire trin, men de holdt ikke pålidelighed. Dernæst introducerer ingeniører en mere avanceret hydraulisk automatisk transmission, som også er berømt for sin pålidelighed, men dens drift er baseret på at læse mange ...
Multitronic-gearkassens struktur og funktionsprincip
For at enhver bil kan begynde at bevæge sig, er det nødvendigt at overføre det drejningsmoment, som motoren genererer, korrekt til køretøjets drivhjul. Til dette formål er der en transmission. Den generelle enhed såvel som princippet om drift af dette maskinsystem er diskuteret i en anden artikel. For et par årtier siden havde de fleste bilister ikke så meget valg: bilproducenter tilbød dem enten manuelle eller automatiske. I dag er der en bred vifte af transmissioner. Nøgleelementet i systemet er gearkassen. Denne enhed giver det korrekte kraftudtag fra motoren og overfører rotationsbevægelser til drivhjulene. Afhængig af modifikationen af gearkassen kan den fungere uden at afbryde kraftstrømmen eller med periodisk frakobling/tilslutning af gearkasse og motor til gearskift. Den mest almindelige modifikation...
Opbygningen og funktionsprincippet for Easytronic transmission
Med udgivelsen af hver ny generation af køretøjer introducerer producenterne flere og flere innovative teknologier i deres produkter. Nogle af dem øger pålideligheden af visse autosystemer, andre er designet til at øge komforten i processen med at køre et køretøj. Og atter andre er forbedret for at give maksimal aktiv og passiv sikkerhed for alle, der er i bilen, mens de kører. Bilens transmission er også underlagt konstante opdateringer. Bilproducenter forsøger at forbedre gearskifte, mekanismens pålidelighed og også øge dens levetid. Blandt de forskellige modifikationer af gearkassen er der mekaniske og automatiske (forskellen mellem automatiske typer transmissioner diskuteres detaljeret i en separat artikel). Den automatiske type gearkasser blev primært udviklet som et element i komfortsystemet, da den mekaniske pendant stadig gør et fremragende stykke arbejde med ...
Enhed og funktionsprincip for overløbskoblingen
Enheden af nogle mekanismer i bilen inkluderer en overløbskobling. Især er det et integreret element i generatoren. Lad os nu fokusere på, hvilken slags mekanisme det er, på hvilket princip det vil fungere, hvilken slags nedbrud det har, og også hvordan man vælger en ny kobling. Hvad er en frihjulsgenerator Før du finder ud af, hvorfor denne reservedel er i generatoren, skal du dykke lidt ned i terminologien. Som den velkendte Wikipedia-tjeneste forklarer, er et frihjul en mekanisme, der giver dig mulighed for at overføre moment fra en aksel til en anden. Men hvis den drevne aksel begynder at rotere hurtigere end drevet, flyder kraften ikke i den modsatte retning. Den enkleste modifikation af sådanne mekanismer bruges i cykler (fem monteret i designet af baghjulet eller ...
Strukturen og funktionsprincippet for Powershift transmission
For at forbedre kørekomforten udvikler bilproducenter forskellige systemer. Der er blandt andet meget opmærksomhed på transmissionen. I dag har forskellige virksomheder udviklet et stort antal automatiske gearkasser. Listen inkluderer en variator, en robot og en automatisk maskine (mere om, hvilke ændringer en transmission kan have, er beskrevet i en anden artikel). I 2010 introducerede Ford en ny automatgear på markedet, som de kaldte Powershift. Kun to år efter starten af produktionen af denne gearkasse begyndte købere af nye bilmodeller at modtage klager over den utilstrækkelige drift af mekanismen. Uden at gå i detaljer var den negative tilbagemelding fra mange brugere, at betjeningen af gearkassen ofte blev ledsaget af glidning, langsomme gearskift, ryk, overophedning og hurtig slid på elementerne ...
Hvad er backstage i gearkassen, hvor er
Når bilen er i bevægelse, styrer føreren driften af motoren og gearkassen. Biler med manuel gearkasse bruger et led, hvorigennem føreren styrer gearene. Overvej derefter backstage-enheden, funktioner til reparation og drift. Hvad er en rocker i en gearkasse? Backstage indebærer en mekanisme, der gennem gearskifteknappen forbinder stangen, der bevæger geargaflen. Hvis bilen er forhjulstrukket, så er vippen placeret under motorhjelmen, på toppen eller ved siden af gearkassen. Hvis bilen er baghjulsdrevet, så kan backstage kun nås fra bunden. Gearvalgsmekanismen påvirkes konstant af belastningen: vibrationer, gennem gearskiftegaflerne og kraften fra håndens påvirkning ...
Gearkasse vedligeholdelse
For korrekt drift af enhver bil skal hver køretøjsejer ikke kun overvåge udseendet af funktionsfejl i mekanismer, men også servicere dem i tide. For at lette opgaven med at bestemme timingen af hver procedure opstiller bilproducenten en vedligeholdelsesplan. Under planlagt vedligeholdelse kontrolleres alle komponenter og enheder for fejl. Denne procedure er designet til at forhindre nødnedbrud af bilen på vejen. I tilfælde af nogle mekanismer kan dette føre til en ulykke. Overvej de handlinger, der er forbundet med vedligeholdelse af gearkasser. Vedligeholdelse af køretøjer falder typisk i tre kategorier: Første vedligeholdelse. På dette tidspunkt udskiftes de fleste tekniske væsker og filtre. Stramningen af fastgørelseselementer på alle mekanismer, hvor der dannes stærke vibrationer, kontrolleres. Denne kategori omfatter også kontrolpunkter.…
Formål og funktionsprincip for de vigtigste automatiske transmissionssensorer
Bilens automatgear styres af et elektrohydraulisk system. Processen med at skifte gear i en automatisk transmission sker på grund af trykket fra arbejdsvæsken, og styringen af driftstilstandene og reguleringen af strømmen af arbejdsvæsken ved hjælp af ventiler udføres af en elektronisk styreenhed. Under drift modtager sidstnævnte den nødvendige information fra sensorer, der læser førerens kommandoer, køretøjets aktuelle hastighed, arbejdsbelastningen på motoren samt temperatur og tryk af arbejdsvæsken. Typer og princip for drift af automatiske transmissionssensorer Hovedformålet med det automatiske transmissionskontrolsystem kan kaldes bestemmelsen af det optimale tidspunkt, hvor gearskiftet skal finde sted. For at gøre dette skal mange parametre tages i betragtning. Moderne designs er udstyret med et dynamisk kontrolprogram, der giver dig mulighed for at vælge den passende tilstand afhængigt af driftsforholdene og bilens aktuelle køretilstand, bestemt ...
4Matic firehjulstræk
Køretøjshåndtering er en af de vigtigste faktorer, som trafiksikkerheden afhænger af. De fleste moderne køretøjer er udstyret med en transmission, der overfører drejningsmoment til et hjulpar (for- eller baghjulstræk). Men den høje effekt af nogle drivlinjer tvinger bilproducenter til at producere firehjulstræk modifikationer. Hvis du overfører drejningsmoment fra en produktiv motor til én aksel, vil drivhjulene uundgåeligt glide. For at stabilisere bilen på vejen og gøre den mere pålidelig og sikker i en sporty kørestil, er det nødvendigt at sikre fordelingen af drejningsmoment til alle hjul. Dette forbedrer stabiliteten og kontrollerbarheden af køretøjer på ustabile vejbelægninger, såsom is, mudder eller sand. Hvis du fordeler indsatsen korrekt på hvert hjul, er bilen ikke engang bange ...
Hvad skal man vælge: en robot eller en variator
CVT og robot er to nye og ret lovende udviklinger inden for automatgear. Den ene er en slags maskingevær, den anden er mekanik. Hvad er bedre variator eller robot? Vi vil udføre en sammenlignende beskrivelse af begge transmissioner, bestemme deres fordele og ulemper og træffe det rigtige valg. Alt om variatorenheden Variatoren er en slags automatgear. Den er designet til jævnt at overføre drejningsmoment fra motoren til hjulene og trinløst ændre gearforholdet i et fast område. Ofte kan man i den tekniske dokumentation for bilen finde forkortelsen CVT som betegnelse for gearkassen. Dette er variatoren, oversat fra engelsk - "konstant variabel transmissionsforhold" (Continuously Variable Transmission). Variatorens hovedopgave er at sikre en jævn ændring i drejningsmoment fra motoren, ...
Koblingsdrevets enhed og funktionsprincip
En vigtig komponent i en bil udstyret med en manuel gearkasse er koblingen. Den består direkte af koblingen (kurv) kobling og drev. Lad os dvæle mere detaljeret på et sådant element som koblingsaktuatoren, som spiller en vigtig rolle i den samlede koblingsenhed. Det er, når den fejler, at koblingen mister sin funktionalitet. Vi vil analysere drevenheden, dens typer samt fordele og ulemper ved hver. Koblingsdrev og dets typer Drevet er designet til fjernstyring af koblingen direkte af føreren fra kabinen. Tryk på koblingspedalen virker direkte på trykpladen. Følgende typer drev er kendt: mekanisk; hydrauliske; elektrohydraulisk; pneumohydraulisk. De to første typer er de mest udbredte. Lastbiler og busser bruger et pneumatisk-hydraulisk drev. Elektrohydraulisk er installeret i maskiner med en robotgearkasse. I nogle køretøjer, for at lette ...
Enheden og funktionsprincippet for flerpladefriktionskoblingen
I beskrivelsen af de tekniske egenskaber for mange SUV'er og nogle biler med forskellige modifikationer af den firehjulstrækkende transmission, kan konceptet med en flerpladekobling ofte findes. Dette friktionselement er en del af det såkaldte plug-in firehjulstræk. Betjeningen af dette element gør det om nødvendigt muligt at gøre en inaktiv akse til den førende. Denne konstruktion bruges for eksempel i xDrive-systemet, som er beskrevet i en separat artikel. Ud over biler bruges flerpladekoblinger med succes i forskellige mekaniske enheder, hvor kraften tages mellem to forskellige mekanismer. Denne enhed er installeret som et overgangselement, der nivellerer og synkroniserer drevene til to mekanismer. Overvej princippet om driften af denne enhed, hvad er sorterne samt deres fordele og ulemper. Funktionsprincippet for koblingen Flerpladefriktionskoblinger er enheder, der...
