Om vinteren er bilejere tvunget til at varme motoren op til normal drift. For ikke at bruge meget tid på denne proces, er der oprettet specielle autostart-enheder og varmeapparater. De giver dig mulighed for at fjernstyre driften af ​​forbrændingsmotoren, så tiden til at starte bilen om vinteren reduceres til et minimum. Men før du køber udstyr, skal du finde ud af, hvad der stadig er bedre at bruge: autostart eller forvarmer. Funktioner ved autostart Motorens autostart-enheder er designet til at fjernstarte motoren i driftstilstand og varme køretøjet op. Med andre ord giver designet dig mulighed for ikke at gå ned til bilen for at tænde for forbrændingsmotoren, men at gøre dette ved hjælp af et særligt kontrolpanel. Systemet er meget populært på grund af dets enkelthed og lave omkostninger. Hvis det ønskes, kan du bruge autostart med en integreret alarm, ...

Under kolde vinterforhold bliver start af motoren en reel test for både føreren og selve motorenheden. I dette tilfælde kommer en speciel enhed til undsætning - en motorforvarmer. Udnævnelse af forvarmere Det antages, at hver "kold" start af motoren reducerer dens ressource med 300-500 kilometer. Kraftenheden er under hård belastning. Viskøs olie kommer ikke ind i friktionsparrene og er langt fra optimal ydeevne. Derudover forbruges der meget brændstof for at varme motoren op til en acceptabel temperatur. Og generelt er det svært at finde en chauffør, der nyder at sidde i en kold bil og vente på, at motoren når den rigtige temperatur. Ideelt set ønsker alle at sætte sig ind i en bil med en allerede varm motor og et varmt interiør og straks ...

Mange bilister i deres praksis står over for batteriafladning, især i vintersæsonen. Et dødt batteri ønsker ikke at dreje starteren. I sådanne tilfælde skal du lede efter en donor til at "lyse op" eller sætte batteriet på opladning. Også en start-oplader eller booster kan hjælpe med at løse dette problem. Det vil blive diskuteret senere i artiklen. Hvad er en startoplader En startoplader (ROM) hjælper et dødt batteri med at starte motoren eller erstatter den helt. Et andet navn for enheden er "Booster" (fra den engelske booster), hvilket betyder enhver hjælpe- eller forstærkerenhed. Jeg må sige, at selve ideen med startopladere slet ikke er ny. Gamle ROM'er kan, hvis det ønskes, samles med dine egne hænder. Men de var store og tunge enheder. Konstant…

I de store byer er trafikpropper blevet en del af bilisternes hverdag. Mens bilen er i trafikken, fortsætter motoren med at køre i tomgang og forbruge brændstof. For at reducere forbruget og reducere udledningen af ​​skadelige stoffer har biludviklere skabt et nyt start-stop-system. Producenter taler enstemmigt om fordelene ved denne funktion. Faktisk har systemet mange mangler. Start-stop-systemets historie I lyset af stigende priser på benzin og diesel er spørgsmålet om at spare brændstof og reducere forbruget fortsat relevant for de fleste bilister. Samtidig er bevægelse i byen altid forbundet med regelmæssige stop ved lyskryds, ofte med at vente i kø. Statistik siger: Motoren i enhver bil går i tomgang op til 30% af tiden. Samtidig er brændstofforbruget...

Motorstartsystemet giver den indledende rotation af ICE-krumtapakslen, på grund af hvilken luft-brændstofblandingen antændes i cylindrene, og motoren begynder at arbejde uafhængigt. Dette system indeholder flere nøgleelementer og noder, hvis drift vi vil overveje senere i artiklen. Hvad er I moderne biler er et elektrisk motorstartsystem implementeret. Det omtales også ofte som et starterstartsystem. Samtidig med krumtapakslens rotation tændes timingsystemet, tændingen og brændstofforsyningen. Forbrændingen af ​​luft-brændstofblandingen i forbrændingskamrene sker, og stemplerne drejer krumtapakslen. Efter at have nået en vis hastighed af krumtapakslen, begynder motoren at arbejde uafhængigt af inerti. For at starte motoren skal du nå en vis hastighed på krumtapakslen. For forskellige typer motorer er denne værdi forskellig. Til benzin...

Forestil dig interiøret i en bil, der har stået hele natten i kulden. Gåsehud løber ufrivilligt gennem huden ved blot tanken om et frossent rat og sæde. Om vinteren er bilejere nødt til at gå tidligt for at få tid til at varme motoren og interiøret i deres bil op. Medmindre bilen selvfølgelig har et fjernstyret motorstartsystem, der giver dig mulighed for at starte motoren, mens du sidder i et varmt køkken og langsomt afslutter din morgenkaffe. Hvorfor fjernstart er nødvendig Fjernstartsystemet gør det muligt for bilejeren at styre driften af ​​køretøjets motor på afstand. Al bekvemmeligheden ved autostart kan værdsættes om vinteren: føreren behøver ikke længere at gå udenfor i forvejen for at varme bilen op. Du skal bare trykke på nøglen, så starter motoren af ​​sig selv. Efter et stykke tid vil det være muligt at gå ud til bilen, sidde i en opvarmet til ...

Starteren er en enhed, der spiller en afgørende rolle i motorens startsystem. En af dens varianter er en starter med gearkasse. En sådan mekanisme er anerkendt som den mest effektive og giver den hurtigst mulige start af forbrændingsmotoren. Men sammen med adskillige fordele har det også sine ulemper. Hvad er en starter med gearkasse Gearstarter - en af ​​de mest almindelige typer enheder, der giver motorstart i en bil. Gearkassen er i stand til at ændre hastigheden og drejningsmomentet på startakslen, hvilket forbedrer dens funktion. Afhængig af de givne forhold kan gearkassen både øge og mindske mængden af ​​drejningsmoment. Hurtig og nem start af motoren sikres på grund af det effektive samspil mellem bendix og armaturet, mellem hvilket gearkassen er placeret. Den gearede startmekanisme gør det nemmere at starte motoren...

Vinterdrift af bilen er forbundet med mange gener. For eksempel kan en dieselmotor ikke starte godt i koldt vejr. Benzinenheden kan også, afhængigt af vejret, "virke" på en lignende måde. Ud over vanskelighederne med at starte og varme motorenheden op (læs om hvorfor motoren skal varmes op, læs i en anden anmeldelse), kan bilisten stå over for behovet for at opvarme bilens indre, da det kan køle ordentligt ned under overnatningsparkering. Men før standard kabinevarmeren begynder at afgive varme, kan det tage flere minutter (dette afhænger af den omgivende temperatur, af bilmodellen og af kølesystemets effektivitet). I løbet af denne tid, i det kolde indre af bilen, kan du blive forkølet. Årsagen til en så langsom drift af opvarmningen er, at den indvendige varmeblæser...