Sådan skiftes væske i servostyringen

Den første masseproducerede bil med servostyring var 1951 Chrysler Imperial-modellen, og i Sovjetunionen dukkede den første servostyring op i 1958 på ZIL-111. I dag er færre moderne modeller udstyret med et hydraulisk servostyringssystem. Dette er en pålidelig enhed, men hvad angår vedligeholdelse kræver det opmærksomhed, især i spørgsmål om kvalitet og udskiftning af arbejdsvæske. Yderligere vil vi i artiklen lære at ændre og tilføje servostyringsvæske.

Hvad er servostyringsvæske

Servostyringssystemet er primært designet til at gøre kørslen lettere, det vil sige for større komfort. Systemet er lukket, derfor fungerer det under det tryk, der genereres af pumpen. Desuden bevares styringen af ​​maskinen, hvis servostyringen mislykkes.

En særlig hydraulisk væske (olie) fungerer som en arbejdsfluid. Det kan have forskellige farver og forskellige kemiske sammensætninger (syntetisk eller mineralsk). Producenten anbefaler en bestemt type væske til hver model, som normalt er angivet i brugsanvisningen.

Hvornår og i hvilke tilfælde skal du ændre

Det er forkert at antage, at væskeudskiftning slet ikke er påkrævet i et lukket system. Du skal ændre det til tiden eller om nødvendigt. Det cirkulerer i systemet under højt tryk. Under arbejdsprocessen vises små slibende partikler og kondens. Temperaturgrænserne såvel som enhedens driftsforhold påvirker også væskens sammensætning. Forskellige tilsætningsstoffer mister deres egenskaber over tid. Alt dette fremkalder hurtig slid på styrestangen og pumpen, som er hovedkomponenterne i servostyringen.

Ifølge anbefalingerne er det nødvendigt at skifte servostyringsvæske efter 70-100 tusind kilometer eller efter 5 år. Denne periode kan komme endnu tidligere, afhængigt af køretøjets intensitet eller efter reparation af systemkomponenter.

Meget afhænger også af typen af ​​væske, der hældes i systemet. For eksempel har syntetiske olier en længere levetid, men bruges sjældent til servostyring. Oftest er disse mineralbaserede olier.

Det anbefales at kontrollere væskeniveauet i reservoiret mindst to gange om året. Det skal være mellem min / max-mærkerne. Hvis niveauet er faldet, indikerer dette en lækage. Vær også opmærksom på farven på olien. Hvis den bliver fra rød eller grøn til en brun masse, skal denne olie skiftes. Normalt efter 80 tusind km. kør det ser sådan ud.

Hvilken slags olie der skal udfyldes i den hydrauliske booster

Hver bilproducent anbefaler sin egen servostyringsolie. Dette er dels en slags marketingtræ, men hvis det er nødvendigt, kan du finde en analog.

Først og fremmest mineralsk eller syntetisk olie? Oftest mineral, da det behandler gummielementer med omhu. Syntetiske stoffer anvendes sjældent efter producentens godkendelse.

Også i servostyringssystemer kan specielle væsker til PSF (servostyringsvæske) bruges, oftest er de grønne, transmissionsvæsker til automatiske transmissioner - ATF (automatisk transmissionsvæske) i rødt. Dexron II, III-klassen tilhører også ATF. Universal gule olier fra Daimler AG, som ofte bruges i Mercedes og andre mærker af denne bekymring.

Under alle omstændigheder bør bilejeren ikke eksperimentere og kun udfylde det anbefalede mærke eller dets pålidelige analog.

Udskiftning af væske i servostyring

Vi anbefaler at stole på enhver vedligeholdelsesprocedure til professionelle, herunder skifte olie i servostyringen. Men hvis dette ikke er muligt, kan du gøre det selv under overholdelse af den nødvendige algoritme for handlinger og forholdsregler.

Påfyldning

Det er ofte nødvendigt at tilsætte væske til det ønskede niveau. Hvis du ikke er sikker på, hvilken type væske der bruges i systemet, kan du tage en universel (f.eks. Multi HF). Det er blandbart med både mineralolier og syntetiske olier. I andre tilfælde kan syntetiske stoffer og mineralvand ikke blandes. Efter farve kan grønt ikke blandes med andre (rød, gul).

Topalgoritmen er som følger:

1. Kontroller tanken, systemet, rørene, find og fjern årsagen til lækagen.
2. Åbn hætten og fyld op til det maksimale niveau.
3. Start motoren, og drej derefter rattet helt til højre og længst til venstre for at føre væsken gennem systemet.
4. Se på niveauet igen, fyld om nødvendigt op.

Komplet udskiftning

For at udskifte har du brug for ca. 1 liter olie undtagen skylning. Du skal gøre følgende:

1. Løft køretøjet eller bare foran for ikke at risikere pumpen og køre væsken uden at starte motoren. Det er muligt ikke at løfte det, hvis der er en partner, der tilføjer olie under kørslen, så pumpen ikke kører tør.
2. Åbn derefter hætten på tanken, fjern filteret (udskift eller rengør), og pump væsken ud af tanken ved hjælp af en sprøjte og et rør. Skyl og rengør også det nederste maske på tanken.
3. Dernæst fjerner vi væsken fra selve systemet. For at gøre dette skal du fjerne slangerne fra tanken, fjerne styrestangsslangen (retur), efter at have klargjort beholderen på forhånd.
4. Drej rattet i forskellige retninger for at glasere olien helt. Med hjulene sænket kan motoren startes, men ikke mere end i et minut. Dette gør det muligt for pumpen hurtigt at presse den resterende olie ud af systemet.
5. Når væsken er helt drænet, kan du begynde at skylle. Dette er ikke nødvendigt, men hvis systemet er stærkt tilstoppet, er det bedst at gøre det. For at gøre dette skal du hælde den tilberedte olie i systemet, tilslutte slangerne og også dræne.
6. Derefter skal du tilslutte alle slanger, tanken, kontrollere forbindelserne og fylde med frisk olie til det maksimale niveau.
7. Hvis køretøjet er ophængt, kan væsken køres af med motoren standset. Når motoren kører, drejer vi hjulene helt til siderne, mens det er nødvendigt at fylde den væske, der forsvinder.
8. Dernæst er det tilbage at kontrollere alle forbindelser, udføre en testkørsel på bilen og sørge for, at styringen fungerer korrekt, og at arbejdsvæskeniveauet når “MAX” -mærket.

Advarsel! Lad ikke niveauet i servostyringsbeholderen falde ud over “MIN” under pumpning.

Du kan selv udskifte eller tilføje væske til servostyringen ved at følge enkle anbefalinger. Prøv regelmæssigt at overvåge niveauet og kvaliteten af ​​olie i systemet og ændre det med tiden. Brug producentens anbefalede type og mærke.