Sikkerhedssystemer

  • Sikkerhedssystemer,  Sikkerhedssystemer,  Betjening af maskiner

    Sikkerhed og komfort med bilstemmeassistent

    Interne stemmeassistenter venter stadig på deres brede gennembrud. Især i Storbritannien, hvor folk stadig er helt uvante med den noget uhyggelige boks, der skal imødekomme alle ønsker, når de bliver tilkaldt. Stemmestyring i biler har dog en lang tradition. Længe før der var Alexa, Siri og OK Google, kunne bilister i det mindste starte opkald med en stemmekommando. Derfor er stemmeassistenter i biler i meget større efterspørgsel i dag. Nylige opdateringer på dette område bringer det til et nyt niveau af bekvemmelighed, alsidighed og sikkerhed. Funktioner ved driften af ​​moderne stemmeassistenter i biler En stemmeassistent i en bil er primært et sikkerhedsværktøj. Med stemmestyring forbliver dine hænder på rattet, og dine øjne forbliver fokuseret på vejen. Hvis…

  • Sikkerhedssystemer,  Tip til bilister,  Artikler,  Betjening af maskiner

    Hvordan skal man håndtere ishåndtering?

    Hvordan kører man sikkert på isglatte veje? Dette er et særligt presserende problem i områder, hvor vinteren bringer overraskelser som regn i januar og frost næste dag. I denne anmeldelse vil vi se på flere afprøvede måder at forhindre din bil i at skride, og hvad du skal gøre, hvis det sker. De kan virke trivielle, men de virker virkelig og kan redde dig fra at skride. Regel én Først og fremmest bør du investere i vinterdæk af høj kvalitet – hvilket rent praktisk er meget vigtigere end at investere i den dyreste smartphone på markedet. Vinterdæk er specielt designet, så deres slidbaner har bedre greb på ustabile overflader ved minusgrader. Læs om hvordan du vælger vinterdæk her. Regel to Den anden vej...

  • Sikkerhedssystemer,  Køretøjsenhed

    Typer, udstyr og handlingsprincip for bilairbags

    Et af hovedelementerne i beskyttelsen af ​​føreren og passagererne i bilen er airbags (airbag). Åbning i stødøjeblikket beskytter en person mod en kollision med rattet, instrumentbrættet, forsædet, sidestolperne og andre dele af kroppen og interiøret. Siden indførelsen af ​​airbags i biler, har de været i stand til at redde livet for mange mennesker, der var involveret i en ulykke. Skabelsehistorie De første prototyper af moderne airbags dukkede op i 1941, men krigen forstyrrede ingeniørernes planer. Eksperter vendte tilbage til udviklingen af ​​airbag efter afslutningen af ​​fjendtlighederne. Interessant nok var to ingeniører, der arbejdede på forskellige kontinenter adskilt fra hinanden, involveret i oprettelsen af ​​de første airbags. Så den 18. august 1953, amerikaneren John ...

  • Sikkerhedssystemer,  Tip til bilister,  Artikler,  Betjening af maskiner

    Og FBI rådgiver indpakning af nøglen i folie

    Har du altid brug for at opbevare din bilnøgle i et metalfoliebeskyttende etui? Mange er sikre på, at dette er endnu en cykel, hvis formål er generering af internettrafik. Men denne gang kommer rådet fra den tidligere FBI-agent Holly Hubert. Hans ord er citeret i den respekterede udgave af USA Today. Hvorfor er nøglebeskyttelse nødvendig? Hubert, ekspert i elektronisk tyveri, anbefaler en sådan beskyttelsesforanstaltning til ejere af nye biler med nøglefri adgang. Sådanne systemer er meget nemme for biltyve at hacke. Alt de skal gøre er at opsnappe og kopiere signalet fra din nøgle. Takket være specielle forstærkere behøver de ikke engang at nærme sig dig - de kan gøre det på en anstændig afstand, for eksempel, mens du sidder i ...

  • Sikkerhedssystemer,  Tip til bilister,  Artikler,  Betjening af maskiner

    Hvordan kan jeg deaktivere ESP, hvis der ikke er nogen tilsvarende knap?

    ESP's opgave er at hjælpe chaufføren med at holde bilen, når han laver et sving med høj hastighed. Men for at øge offroad-kapaciteten er det nogle gange nødvendigt at deaktivere slip-låsen. I dette tilfælde spiller vejoverfladen, bilens terrænegenskaber og evnen til at deaktivere ESP en rolle. Nogle biler har ikke denne knap, men systemet kan deaktiveres via menuen på instrumentbrættet. Nogle bruger ikke denne funktion, da det er ret besværligt (især for dem, der ikke er venner med elektronik). Men nogle producenter har ikke givet nysgerrige bilejere mulighed for at slå glidelåsen fra hverken med en knap eller gennem menuen. Er det muligt på en eller anden måde at deaktivere låsen i dette tilfælde? Lidt teori Lad os først huske teorien. Hvordan forstår ESP-systemet, hvor hurtigt...

  • Sikkerhedssystemer,  Tip til bilister,  Artikler,  Betjening af maskiner

    Hvorfor skulle du ikke køre vinterdæk om sommeren?

    Når udetemperaturen stiger, er det tid til at overveje at udskifte vinterdæk med sommerdæk. Som hvert år er det tilrådeligt at anvende "syv graders reglen" - når udetemperaturen stiger til cirka 7 ° C, skal du tage sommerdæk på. Nogle bilister havde ikke tid til at skifte dæk i tide på grund af karantæne. Producenten Continental påpeger, hvorfor det er vigtigt at rejse med passende dæk selv i de varmere måneder. 1 Mere sikkerhed om sommeren Sommerdæk er lavet af specielle gummiblandinger, der er tungere end vinterdæk. Større slidbaneprofils hårdhed betyder mindre deformation, mens vinterdæk med deres bløde forbindelser er særligt modtagelige for deformation ved høje temperaturer. Mindre deformation betyder bedre håndtering og...

  • Sikkerhedssystemer,  Tip til bilister,  Køretøjsenhed

    Nuværende og fremtid for passive sikkerhedssystemer

    En af hovedbetingelserne ved kørsel fra et køretøj på vejen er at minimere risiciene i tilfælde af en ulykke. Dette er netop rollen for passive sikkerhedssystemer. Nu vil vi overveje, hvad disse systemer er, hvilke af dem der er de mest almindelige, og i hvilken retning industrien udvikler sig på dette område. Hvad er passive sikkerhedssystemer? Sikkerhed i en bil afhænger af aktive og passive sikkerhedssystemer. Det første er de elementer eller tekniske fremskridt, der har til formål at forebygge ulykker. For eksempel forbedrede bremser eller forlygter. Passive sikkerhedssystemer er på deres side dem, hvis formål er at minimere konsekvenserne efter en ulykke. De mest kendte eksempler er sikkerhedsselen eller airbaggen, men der er faktisk flere. Passive sikkerhedssystemer...

  • Sikkerhedssystemer,  Køretøjsenhed

    Beskrivelse og funktionsprincip for det automatiske parkeringssystem

    Parkering af en bil er måske den mest almindelige manøvre, der forårsager vanskeligheder for chauffører, især uerfarne. Men for ikke så længe siden blev et automatisk parkeringssystem installeret i moderne biler, designet til betydeligt at forenkle bilisternes liv. Hvad er et intelligent automatisk parkeringssystem Et automatisk parkeringssystem er et kompleks af sensorer og modtagere. De scanner området og sørger for sikker parkering med eller uden chauffør. Automatisk parkering kan udføres enten vinkelret eller parallelt. Volkswagen var den første til at udvikle et sådant system. I 2006 blev den innovative Park Assist-teknologi introduceret på Volkswagen Touran. Systemet er blevet et reelt gennembrud i bilindustrien. Autopiloten udførte selv parkeringsmanøvrer, men mulighederne var begrænsede. Efter 4 år var ingeniører i stand til at forbedre ...

  • Sikkerhedssystemer,  Tip til bilister,  Artikler,  Betjening af maskiner

    Hvor meget skal dine dæk være oppustet om vinteren?

    I denne anmeldelse vil vi tale om noget, der er så grundlæggende, at de fleste af os ikke engang tænker over det: dæktryk. De fleste menneskers tilgang er at holde deres dæk godt oppustede, normalt under sæsonbestemte ændringer. Parameteren vurderes visuelt - ved deformation af dækket. Det medfører desværre ikke kun ekstra omkostninger, men øger også risikoen for at komme ud for en ulykke markant. Dækkontakt med vejen Bilens adfærd, dens evne til at dreje, stoppe og opretholde dynamik selv på glatte overflader afhænger af denne faktor. Nogle mennesker tror, ​​at lidt flade dæk øger trækkraften. Men hvis den ikke pustes ordentligt op, reduceres kontaktfladen betydeligt. Og når vi siger "rigtigt", taler vi om...

  • Sikkerhedssystemer,  Køretøjsenhed

    Hvordan bilens surround view-system fungerer

    Surround View-systemet er designet til at overvåge og se hele området omkring køretøjet under kørsel i vanskelige områder eller manøvrering, for eksempel ved parkering. Sådanne hjælpesystemer er udstyret med et sæt sensorer og softwareværktøjer, der giver dig mulighed for at modtage den nødvendige information, behandle den og informere chaufføren om en potentiel nødsituation. Formål og funktioner for den hele vejen rundt Udsigtssystemet til hele bilen hører til bilens aktive sikkerhed. Dens hovedopgave er at indsamle visuel information omkring bilen med dens efterfølgende visning i form af et cirkulært panorama på en multimedieskærm. Dette giver føreren mulighed for bedre at navigere og fuldt ud kontrollere situationen omkring bilen under vanskelige trafikforhold eller på parkeringstidspunktet. Dette reducerer risikoen for ulykker markant. I tilfælde af oversættelse af den automatiske gearvælger ...

  • Auto-vilkår,  Sikkerhedssystemer,  Tip til bilister,  Artikler,  Køretøjsenhed,  Betjening af maskiner

    Hvad er parkeringslys i en bil til: grundlæggende krav

    Ikke en eneste bil, der bevæger sig på vejen, kan kaldes sikker, hvis den var dårligt synlig. Og uanset hvor regelmæssigt og effektivt dets systemer fungerer. Belysningsanordninger bruges til at markere køretøjer på vejene. Overvej sidelys: hvorfor er de nødvendige, hvis hver bil har et hovedlys? Er der nogen begrænsninger i at bruge ikke-standard baggrundsbelysning? Hvad er markeringslys? Dette er en del af bilens belysning. Ifølge færdselsreglerne skal hver bil være udstyret med et lille baggrundslys foran, bagpå og i hver side. En lille pære er installeret i optikken såvel som på siderne (oftere i området ved forskærmene og i tilfælde af lastbiler - i hele kroppen). Lovgivningen i alle lande forpligter alle ejere til at tænde denne belysning, ...

  • Sikkerhedssystemer,  Tip til bilister,  Artikler,  Betjening af maskiner

    Nye kontra slidte dæk: fordele og ulemper

    Har du brug for nye dæk, eller kan du klare dig med dem, der er købt på det sekundære marked? Dette er en betydelig udgift - fra 50 til flere hundrede dollars, afhængigt af størrelsen og detaljerne. Er det virkelig nødvendigt at bruge så meget? Svaret er nej, hvis du kun kører i solskinsvejr. Sandheden er, at under ideelle forhold, det vil sige solrigt og tørt vejr, er alt hvad du behøver et slidt dæk med minimal slidbane. På nogle måder er dette endda at foretrække, for jo mere det er slidt, jo større er kontaktfladen – det er ikke tilfældigt, at Formel 1 bruger helt glatte dæk. Det eneste problem er noget, der hedder "klima". I Europa og SNG-landene er der strenge regler for brugen af ​​gummi...

  • Sikkerhedssystemer,  Tip til bilister,  Betjening af maskiner

    Rolige rejser på vinterveje

    Det nye Nokian Snowproof P-dæk giver en jævn kørsel på vinterveje Den skandinaviske premium-dækproducent Nokian Tyres introducerer et nyt Ultra-High Performance (UHP)-dæk til vinteren i Central- og Østeuropa. Den nye Nokian Snowproof P er en sporty og moderne kombination designet til at give bilister ro i sindet. Den leverer høj ydeevne og pålidelig vintertrækkraft - lige hvad du har brug for, når du laver hurtige vognbaneskift eller kører på regnfulde landeveje. Det nye Nokian Tyres Alpine Performance-koncept garanterer førsteklasses sikkerhed til hverdagskørsel med forbedret vejgreb, kortere bremselængder og sikkerhed i sving. Ifølge en forbrugerundersøgelse foretaget af Nokian Tyres mener næsten 60 % af bilisterne i Centraleuropa...

  • Sikkerhedssystemer,  Tip til bilister,  Artikler,  Betjening af maskiner

    Skal jeg bruge parkeringsbremsen om vinteren?

    Et af de mest almindelige råd fra ældre bilister er ikke at bruge håndbremsen om vinteren. Årsagen til dette er funktionerne i den gamle generation af kabler - der var ofte situationer, hvor det frøs. Men er dette råd korrekt? Faktorer, der påvirker svaret Eksperter siger, at svaret på spørgsmålet om brug af håndbremsen om vinteren afhænger af sagen. Der er ingen lovpligtig forpligtelse til at aktivere parkeringsbremsen, men køretøjet må ikke rulle tilfældigt efter parkering. Håndbremse på en plan overflade På en plan overflade er det nok at tænde for gearet. Hvis den ikke går i indgreb, eller hvis koblingen af ​​en eller anden grund forbliver deaktiveret, kan køretøjet rulle væk af sig selv. Derfor er parkeringsbremsen en forsikring mod sådan en situation. Håndbremse på en skråning Når du parkerer på en skråning, træk håndbremsen...

  • Sikkerhedssystemer,  Køretøjsenhed

    Formål og funktionsprincip for bæltespænderen og begrænseren

    Brug af sikkerhedssele er obligatorisk for enhver fører og hans passagerer. For at gøre bæltedesignet mere effektivt og bekvemt har udviklerne skabt enheder såsom en forstrammer og en begrænser. Hver udfører sin egen funktion, men formålet med deres brug er det samme - at sikre maksimal sikkerhed for hver person i kabinen i en kørende bil. Selestrammer Sikkerhedsselestrammeren (eller selestrammeren) giver en sikker fiksering af menneskekroppen på sædet og forhindrer i tilfælde af en ulykke føreren eller passageren i at bevæge sig fremad i forhold til bilens bevægelse. Denne effekt opnås på grund af opviklingen og strammere stramning af sikkerhedsselen. Mange bilister forveksler forstrammeren med en konventionel inertialspole, som også er inkluderet i design af sikkerhedsseler. Strammeren har dog sin egen handlingsplan. På grund af aktiveringen af ​​spændestrammeren, ...

  • Sikkerhedssystemer,  Tip til bilister,  Artikler,  Betjening af maskiner

    Er de sikreste sæder i ryggen virkelig?

    Gammel kørevisdom siger, at de sikreste steder i en bil er bagi, da de hyppigste ulykker sker ved frontalkollisioner. Og en ting mere: Højre bagsæde er længst væk fra modkørende og regnes derfor som det sikreste. Men statistikker viser, at disse antagelser ikke længere er sande. Sikkerhedsstatistik for bagsæder Ifølge en undersøgelse foretaget af et tysk uafhængigt agentur (ulykkesundersøgelse af forsikrede kunder) er bagsædeskader i 70 % af sammenlignelige tilfælde næsten lige så alvorlige som dem på forsæderne, og endnu mere alvorlige i 20 % af tilfældene. . Derudover kan andelen af ​​10 % tilskadekomne passagerer på bagsæderne virke lille ved første øjekast, men man skal huske på, at i de fleste bilture med passagerer på...