Bruger du din mobiltelefon, mens du kører? Læs …

Næsten halvdelen af ​​bilisterne indrømmer åbent, at de bruger mobiltelefon, mens de kører. Effekter? Alene i 2016 udstedte politiet mere end 90 18 zloty for denne lovovertrædelse. mandater til en værdi af XNUMX millioner zloty. For slet ikke at tale om ulykker forårsaget af taler eller sms'er.

Det tager cirka 12 sekunder at ringe til et telefonnummer, og det tager i gennemsnit 5 sekunder at besvare et opkald. Hvis vi antager, at føreren kører et køretøj med en hastighed på 100 km/t, så kører han ved brug af mobiltelefon henholdsvis 330 m og 140 m med ringe eller ingen kontrol over bilen. Der er en ting mere. Reaktionstiden på opfattelsen af ​​fare på vejen er 1 sekund. Ved en hastighed på 100 km/t kører bilen næsten 28 meter. For en person, der ikke taler i telefon, er bremselængden ca. 70 m: 28 m - bemærker en forhindring, ca. 40 m - korrekt bremsning. For en mobiltelefonbruger er dette cirka 210 m: 140 m - modtagelse af et opkald, 28 m - registrering af en forhindring, 40 m - bremsning. Det er ikke svært at forestille sig, hvad der kunne være sket på de mere end 200 meter...

Celler i din hule hånd!

Og alligevel kan polske bilister ifølge en rapport udarbejdet af Public Opinion Research Center (CIOM) ikke leve uden deres mobiltelefoner. Accepterer opkald uden større begrænsninger og foretager dem med nogle ærinder, 6 pct. chauffører. Selvom mere end hver fjerde forsøger at begrænse samtaler (27%), og mere end halvdelen slet ikke ringer eller ringer tilbage (56%), er nøgleordene i dette tilfælde "forsøger" og "slet", hvilket angive, at cellen bruges - sporadisk, men stadig. Mere gratis brug af telefonen under kørsel hævdes af yngre bilister, der bor i større byer, universitetsuddannede og bruger mere tid bag rattet.

Redaktionen anbefaler:

Fodgængerknapper for at forsvinde fra vejkryds?

Dette er, hvad du skal vide, når du køber en AC-politik

Brugt roadster til en fornuftig pris

SMS, mail...

44 procent af de adspurgte siger, at de nogle gange taler i telefon, mens de kører - men gør det normalt sjældent (25 %), lejlighedsvis (10 %) og kun få (4 %) meget ofte - næsten altid når de kører . At bruge celler til andre formål er (i hvert fald som nævnt) relativt upopulært. En ud af syv chauffører (14%) læser eller tjekker nogle gange beskeder på deres mobiltelefon, såsom SMS eller e-mail. Dobbelt så mange (7%) sender eller skriver beskeder, mens de kører. Kun få personer bruger en mobiltelefon til at se indhold online (4 %).

Friheden til at bruge telefonen under tæt kørsel afhænger af, hvor ofte personen kører i bilen. Ifølge CBOS taler størstedelen af ​​bilister, der kører hver dag eller næsten hver dag, i mobiltelefon, mens de kører, og hver otte rapporterer meget hyppige eller hyppige telefonsamtaler under kørslen. Til gengæld ringer de, der kører sporadisk – én gang om ugen eller mindre – meget sjældent, mens de kører – langt de fleste har næsten ingen. Generelt er yngre respondenter mere tilbøjelige til at bruge deres telefoner til forskellige formål (tjekke, læse, skrive beskeder, surfe på internettet).

Kit i brug

CBOS spurgte også chauffører, der tilfældigvis bruger en mobiltelefon, mens de kører, hvordan de typisk foretager disse opkald - om de bruger håndfri sæt eller headset eller holder telefonen i hånden. En tredjedel af dem (32 %) siger, at de normalt har en mobiltelefon, mens resten bruger et håndfrit sæt i bilen (35 %) eller et eksternt håndfrit sæt eller headset (33 %). Interessant nok taler omkring hver tredje bilist, der angiver, at de normalt bruger et håndfrit sæt, mens de kører, nogle gange i telefon, mens de holder den i hånden.

Og passageren sagde...

Personer, der rejste i biler som passagerer, udtrykte også deres mening om brugen af ​​telefoner under kørslen. Næsten halvdelen af ​​dem angiver, at de nogle gange kører med en chauffør, der taler i mobiltelefon under kørslen, og vigtigst af alt følger det af yderligere udtalelser, at de i sådanne situationer oftere holder den i hånden end bruger hænderne. -gratis eller med et headset (55 procent mod 42 procent). Det er værdier, der virker tættere på virkeligheden. Hver fjerde passager er nogle gange vidne til, hvordan chaufføren læser eller tjekker beskeder på telefonen, og næsten hver femte - skriver eller sender beskeder (17%). Færre respondenter siger, at de nogle gange rejser med en chauffør, mens de ser andet indhold online (13 %).

Hvor er dette farligt!

Næsten alle respondenter mener, at brug af telefoner under kørsel udgør en risiko for trafiksikkerheden (96 %), og næsten halvdelen (47 %) mener, at dette er sandt, selv når man bruger et håndfrit sæt eller headset. Kun meget få mennesker tror, ​​det er sikkert at bruge en telefon i denne situation (2%).

Se også: Skoda Octavia i vores test

Anbefalet: Hvad tilbyder Kia Picanto?

200 PLN plus point

Vi minder dig om: at bruge en mobiltelefon er en bøde på PLN 200 og 5 strafpoint. ”I 2016 udstillede vi mere end 91 60 af dem. Imidlertid er antallet af chauffører, der begår denne lovovertrædelse, bestemt meget højere. Desuden kender de ikke til konsekvenserne af sådan en handling,” kommenterer den unge inspektør. Armand Konechny fra Trafikdirektoratet i Politihovedkvarteret. Udlandet er dyrere. Et telefonopkald uden håndfrit sæt kan resultere i en bøde på 260 euro (ca. PLN 90) i Tyskland, 385 euro (ca. PLN 230) i Frankrig og 980 euro (ca. PLN 180) i Holland. . En interessant sag blev afsløret i Italien. Chaufføren vil, selvom han står ved et lyskryds eller foran et stopskilt og holder telefonen til øret, få en bøde på mellem 770 (ca. PLN 680) og 2910 euro (ca. PLN XNUMX).