Hvad er en affjedring og karosserilift

I dag er en stigning i frihøjden relevant ikke kun for SUV-ejere. Tilstanden på indenlandske veje tvinger dem til at "løfte" deres biler for at undgå beskadigelse af undervogn, motor og transmissionsbakker. I artiklen vil vi overveje, hvad en affjedring og kropsløft betyder, hvordan den udføres, og hvilke nuancer der opstår under drift.

Hvad er en bilophængslift? 

En affjedringslift er hævning af et køretøj i forhold til vejbanen ved at ændre chassisets design. Et kropsløft kaldes et kropsløft, hvor kroppen hæves i forhold til rammen ved hjælp af afstandsstykker. Begge muligheder har deres plads, men for at vælge den bedst egnede metode til at øge frihøjden, bør du studere designfunktionerne for kroppen og affjedringen af ​​en bestemt bil og også forstå, hvor din bil skal bruges.

Resultatet af løftet er en stigning i overhængshøjden af ​​de forreste og bageste dele af kroppen, hvilket er ekstremt vigtigt for at overkomme stejle ned- og opstigninger. Nogle Jeep-ejere begynder at tune ved at installere hjul med større diameter, og i de fleste tilfælde kan de ikke undvære at øge frihøjden.

Hvorfor bruge en ophængslift?

Dybest set er ejere af terrængående køretøjer engageret i affjedringsliften, som bruges hvor der ikke er nogen veje, men der er retninger. På sådanne biler kan du frit jage og fiske, overvinde sandbrud og dybe jordarter samt krydse vanskelige mudderveje. 

Ofte vil en affjedret lift tilføje mindst 30 mm kørehøjde, hvilket er en stor hjælp, når du installerer store mudderhjul. Hvis det ikke er nok at øge frihøjden med afstandsstykker til fjedre eller bjælker, går bilejere vejen til en kropsløftning.

Løftetyper

I dag anvendes to typer elevatorer:

• øget frihøjde ved at installere store hjul og afstandsstykker til ophængselementer;
• installation af afstandsstykker under karosseriet.

Hvis den anden metode kun er mulig for rammekøretøjer, så er den første tilgængelig selv for biler med en monocoque krop - du skal bare installere et sæt afstandsstykker eller lave og svejse specielle platforme til fjedre eller støddæmpere.

Body lift (body lift)

Denne metode fungerer på en bil med ramme. Løft udføres ved at installere specielle afstandsstykker af metal eller gummi (fluorplast) mellem bunden af ​​kroppen og rammen. På grund af denne metode er det muligt at installere hjul med større diameter samt installere høje mudderdæk. Blandt andet forbliver vinklerne på propelakslen og akselakslerne i standardarbejdsgeometrien, hvilket betyder, at transmissionens hængselelementers ressource ikke påvirkes.

En forøgelse af mellemrummet mellem kroppen og rammen gør det muligt at vaske grundigt og effektivt og forhindre vanskeligt tilgængelige hulrum i at tilstoppe med snavs. 

Afhængigt af løftehøjden skal et antal af følgende problemer løses:

• forlængelse af bremserørene;
• tilføjelse af rør til brændstofslangen
• redesign af kølesystemet
• installation af længere håndbremsekabler. 

Ofte udføres en karrosserilift som en tilføjelse til den samlede stigning i køretøjets frigang. 

Fjederophæng

For at tune et fjederophæng i form af en lift, er der to måder at installere fjedre på - på toppen af ​​broen og under broen. Til de øverste fjedre er der et mellemlæg mellem aksel og fjedre, samt tilføjelse af nogle hovedblade.

Ved første øjekast er installation af fjedre en simpel proces, du skal bare svejse platforme og øreringe under dem, men situationen er mere kompliceret. I dette tilfælde skal du afbalancere bilens for- og bagende for at undgå langsgående rulle. 

Spørgsmålet er endvidere at øge sidevalserne, hvilket kan undgås ved at installere mere stive eller yderligere støddæmpere, en fortykket antirullestang. Sørg for, at propelakslen er så vandret som muligt, ellers er der risiko for, at den bryder af i det forkerte øjeblik.

Fordele og ulemper ved en løftet affjedring 

Med en stigning i frihøjden er der fordele, som er vanskelige at undervurdere, men der er også nok ulemper.

Fordelene:

• evnen til at overvinde vanskelige off-road;
• beskytter motor, transmission og styring mod skader.

Ulemper:

• en stigning i frihøjden er et direkte indgreb i bilens design, hvilket betyder, at der kan opstå problemer med bilinspektionspersonalet;
• med en affjedring eller karrosserilift er det nødvendigt yderligere at købe komponenter til normal drift af alle enheder og mekanismer;
• omkostningerne ved kvalitetssæt og deres installation er ikke billige;
• ressourcen for affjedrings- og transmissioner reduceres kraftigt på grund af en stigning i belastningen fra hjulmassen og bilen som helhed;
• at køre en høj bil kræver yderligere færdigheder og øget pleje, især hvis den døde zone foran øges betydeligt.

Spørgsmål og svar:

Hvad er krops- og affjedringsløft? Det er, når hele bilen hæver sig i forhold til vejbanen (affjedringsløft) eller kun karosseriet (højdehøjden forbliver den samme, men bilen er højere).

Hvad er et kropsløft til? Denne type tuning bruges af dem, der ønsker at sætte på bilhjulene af ikke-standardstørrelser, selv overskrider fabrikkens anbefalinger for et alternativ.