Audi

Audi
Navn:AUDI
Stiftelsesår:1932
Grundlæggere:August Horch
Hører til:Volkswagen Group
Расположение:TysklandIngolstadt
Nyheder:læse

Тип кузова: ВнедорожникХетчбекСеданКабриолетУниверсалКупеЛифтбэк

Audi

Historien om Audi-bilmærket

Indhold Grundlæggeremblem Bilens historie i modellerSpørgsmål og svar: En af de mest berømte biler i verden er modellerne produceret af Audi. Mærket er en del af VAG-koncernen som en separat division. Hvordan organiserede den tyske bilentusiast sin lille virksomhed til at blive en af ​​verdens førende bilproducenter? Grundlægger Audis historie begynder i 1899 med en lille virksomhed, som bestod af elleve ansatte. Lederen af ​​denne lille produktion var August Horch. Før det arbejdede den unge ingeniør på fabrikken hos den førende biludvikler K. Benz. August startede med motorudviklingsafdelingen, og senere stod han i spidsen for produktionsafdelingen, som producerer nye biler. Ingeniøren brugte den opnåede erfaring til at stifte sit eget firma. Hun fik navnet Horch & Cie. Hun havde base i byen Ehrenfeld. Fem år senere blev virksomheden til et aktieselskab med hovedkontor i Zwickau. 1909 var en vigtig milepæl i skabelsen af ​​nutidens mest berømte bilmærke. Virksomheden skaber en motor, der bragte mange problemer for både virksomhedens leder og hans ledsagere. Da August ikke kunne forlige sig med uenighederne i teamet, besluttede han at forlade ham og fandt et andet firma. Horch forsøgte at opkalde det nye firma efter sig selv, men hans konkurrenter udfordrede denne ret. Dette tvang ingeniøren til at finde på et nyt navn. Det tog ikke lang tid at tænke. Han brugte den bogstavelige oversættelse af sit efternavn til latin (ordet "Lyt"). Således blev den fremtidige bilgigant Audi født i bilindustriens historie. Emblem Logoet i form af fire ringe dukkede op som følge af den globale krise. Ikke en eneste bilproducent kunne skabe deres modeller på den sædvanlige måde. Mange virksomheder havde brug for lån fra statsejede banker. Lånene var dog meget små, og renterne var for høje. På grund af dette stod mange over for et valg: enten erklære deres konkurs eller indgå en samarbejdsaftale med konkurrenter. Noget lignende skete med Audi. Uden at ville give op, og også i et forsøg på at holde sig oven vande, gik Horch med til betingelserne for Saxon Bank - at fusionere med nogle virksomheder. Listen omfatter samtidige fra den unge virksomhed: DKW, Horch og Wanderer. Da fire virksomheder havde lige rettigheder til at deltage i udviklingen af ​​nye modeller, blev dette logo valgt - fire sammenflettede ringe af samme størrelse. For at ingen ledsager skulle forstyrre de andre, blev hver af dem tildelt en separat klasse af køretøjer: Horch var ansvarlig for premium-biler; DKW var involveret i udviklingen af ​​motorcykler; Audi var ansvarlig for produktionen af ​​sportsvogne, der blev kørt; Wanderer producerede middelklassemodeller. Faktisk fortsatte hvert mærke med at arbejde individuelt, men alle havde ret til at bruge det fælles logo fra Auto Union AG. I 1941 brød krigen ud, som afbrød ilten til alle bilproducenter, med undtagelse af dem, der arbejdede med at skabe militært udstyr. I denne periode mistede virksomheden næsten alle sine lagre og fabrikker. Dette tvang ledelsen til at beslutte at indsamle de overlevende rester af produktionen og transportere dem til Bayern. Efterkrigstidens genopbygning begyndte med et reservedelslager i byen Ingolstadt. For at redde virksomheden besluttede ledelsen i 1958 at komme under Daimler-Benz-koncernens kontrol. En anden milepæl i bilproducentens historie er 1964, hvor overgangen er under ledelse af Volkswagen, hvor mærket stadig eksisterer som en separat division. Generaldirektoratet besluttede at forlade navnet på Audi-mærket, hvilket redder det, for i efterkrigstiden havde ingen brug for sportsvogne. Dette var grunden til, at alle køretøjer indtil 1965 var mærket NSU eller DKW. I perioden fra 69. til 85. blev der monteret et badge med en sort oval på bilens kølergrill, hvori der var en inskription med mærkenavnet. Bilens historie i modeller Her er en kort udflugt til den tyske bilproducents historie: 1900 - den første Horch-bil - en to-cylindret motor blev installeret under bilens motorhjelm, hvis effekt var op til fem hestekræfter . Den maksimale transporthastighed var kun 60 km/t. Kørsel - bag. 1902 - ændring af den tidligere bil. Denne gang var det en transport udstyret med en drivline. Bag den kommer den 4-cylindrede model med 20 hk. 1903 er den fjerde model, der allerede dukker op i Zwickau. Bilen modtog en 2,6-liters motor, samt en tre-positions transmission. 1910 - Audi-mærkets officielle optræden. I det år dukkede den første model op, som blev kaldt A. I løbet af de næste tyve år opdaterede virksomheden sine modeller, mærket vandt popularitet ved at skabe effektive og hurtige biler, som ofte deltog i løb. 1927 - Sports Type R udgives. Bilen accelererede til 100 kilometer i timen. Kraftenhedens kraft havde en identisk figur - hundrede heste. 1928 - DKW overtager, men logoet forbliver. 1950 - den første efterkrigsbil af Auto Union AG-mærket - DKW F89P. 1958-1964 går virksomheden under ledelse af forskellige bilproducenter, som ikke brød sig meget om at bevare det originale mærke. Så oprindeligt var ledelsen af ​​VW-koncernerne ikke interesseret i at udvikle det absorberede mærke, så virksomhedens produktionsfaciliteter var engageret i produktionen af ​​Zhukov, som var populær på det tidspunkt. Lederen af ​​designbureauet ønsker ikke at finde sig i den nuværende situation og udvikler i al hemmelighed sin egen model. Det var en frontmotorbil, hvis enhed var udstyret med vandkøling (på det tidspunkt var alle biler bagmotor luftkølede). Takket være udviklingen skiftede VW fra små kedelige pukkelryggede biler til eksklusive og komfortable biler. Audi-100 modtog et sedanhus (til 2 og 4 døre) og en coupé. I motorrummet (dette var allerede den forreste del af karosseriet og ikke modifikationen af ​​den bagerste motor som før) blev der installeret en forbrændingsmotor, hvis volumen var 1,8 liter. 1970 - De stadig mere populære biler var også udstyret med automatiske transmissioner. 1970 - erobringen af ​​det amerikanske marked. Super90 og Audi80 modellerne importeres til USA. 1973 - den berømte 100 modtog en restyled modifikation (hvordan restyling adskiller sig fra den nye generation er beskrevet separat). 1974 - Virksomhedens stil ændres med ankomsten af ​​Ferdinand Piëch som chefdesigner for afdelingen. 1976 - udvikling af en innovativ 5-cylindret forbrændingsmotor. 1979 - Udviklingen af ​​en ny 2,2-liters turboladet kraftenhed blev afsluttet. Han udviklede en kraft på to hundrede heste. 1980 - Genève Motor Show introducerede en nyhed - Audi med en chip på bagagerumslåget "quattro". Det var en almindelig bil bag på en 80'er, som kunne udstyres med en speciel transmission. Systemet havde firehjulstræk. Udviklingen blev gennemført i fire år. Modellen gjorde en sand sensation, fordi det var den første personbil med firehjulstræk (før det blev systemet udelukkende brugt i lastbiler). 1980-1987 Det fireringede logo vinder popularitet med en række sejre i WRC-klasserallyet (detaljer om denne type konkurrence er beskrevet i en separat artikel). Takket være sin popularitet i bilverdenen begyndte Audi at blive opfattet som en separat bilproducent. Den første sejr, på trods af kritikernes skeptiske mening (faktum er, at den firehjulstrukne bil var meget tungere end dens modstandere), blev bragt af en besætning bestående af Fabrice Pons og Michel Mouton. 1982 - start af produktion af landevejsmodeller med firehjulstræk. Før dette var kun rallybiler udstyret med Quattro-systemet. 1985 - Det uafhængige firma Audi AG blev registreret. Hovedkvarteret lå i byen Ingolstadt. Opdelingen blev initieret af afdelingsleder F. Jeg drak. 1986 - Audi80 bag på B3. "Tønde"-modellen tiltrak straks bilister med sit originale design og lette krop. Bilen havde allerede sin egen platform (før var bilen samlet på et identisk chassis som Passat). 1993 - den nye gruppe begyndte at omfatte britiske (Cosworth), ungarske, brasilianske, italienske (Lamborghini) og spanske (Seat) små virksomheder. Indtil 1997 var virksomheden engageret i at facelifte færdige modeller 80 og 100, udvide udvalget af motorer og også skabe to nye modeller - A4 og A8. I samme periode afsluttes skabelsen af ​​A3 i hatchback-kroppen samt A6 executive sedan med en dieselenhed. 1998 - den eneste bil, der var udstyret med en forbrændingsmotor drevet af diesel, dukker op på markedet - Audi A8. Samme år blev en TT-sportsvogn i coupé-karosseri demonstreret på biludstillingen i Genève, som året efter modtog et roadster-karosseri (egenskaberne ved denne type karosseri er beskrevet her), en turboladet motor og en automatisk gearkasse. Købere blev tilbudt to muligheder - forhjulstræk eller firehjulstræk. 1999 - Mærket debuterer ved XNUMX-timers løbet i Le Mans. 2000'erne var præget af mærkets fremkomst som førende blandt bilproducenter. Begrebet "tysk kvalitet" begyndte at blive forbundet med dette mærkes maskiner. 2005 - Verden modtager den første SUV fra den tyske producent - Q7. Bilen havde permanent firehjulstræk, en 6-positions automatisk og elektroniske assistenter (for eksempel ved vognbaneskift). 2006 - R10 TDI diesel vinder XNUMX-timers løbet i Le Mans. 2008 - Cirkulationen af ​​brandets biler oversteg en million om året. 2012 - Det europæiske 24-timersløb er vundet af Audis hybrid R18 e-tron udstyret med Quattro. For nylig har virksomheden været hovedpartner for Volkswagen-koncernen og yder betydelig økonomisk støtte til det velkendte bilhold. I dag forbedrer mærket eksisterende modeller samt udvikler elektriske køretøjer. I slutningen af ​​anmeldelsen tilbyder vi dig at stifte bekendtskab med de sjældneste modeller fra Audi: Spørgsmål og svar: Hvilket land producerer Audi? Mærket administreres af det tyske moderselskab Volkswagen Group. Hovedkvarteret er beliggende i byen Ingolstadt (Tyskland). I hvilken by ligger Audi-fabrikken? Syv fabrikker, hvor Audi-biler samles, er placeret i forskellige lande i verden. Udover fabrikker i Tyskland foregår montagen på fabrikker i Belgien, Rusland, Slovakiet og Sydafrika. Hvordan fremstod Audi-mærket?

Tilføj en kommentar

Se alle Audi-saloner på google maps

Tilføj en kommentar

×