Udvidet test: Moto Guzzi V7 III Carbon - røg for en helt

Det skete sådan, at i slutningen af ​​juni, som en del af en salgsfremmende tur, besøgte en karavane af verdensfarere vores steder - bilister, der kører sving og generelt spøger med biler. Men vær forsigtig, dette er en seriøs disciplin, der er endda forskellige mesterskaber rundt om i verden. Da fyrene joker, blev vi enige om at køre på Moto Guzzi V7 Carbon. Men i deres egen stil. Hvordan? Nå, tak, "firbka". 

Monster Energy - Klemen Humar

Sted: Raceland Krsko. Tid: Tirsdag eftermiddag. Hovedspillere: Moto Guzzi V7 III Carbon (limited edition) og Steve "Buggsy" Biagioni. Hårdt som peber-ikon.

Det var selvfølgelig nødvendigt at komme til Raceland, som ligger et stenkast fra atomkraftværket Krsko. Nå, med Guzzi var springet til den sydlige spids af Slovenien meget behageligt. På den ene side er det allerede irriterende at være alt for forsigtig på moderne cykler, når han åbner gashåndtaget. Moto Guzzi Carbon, en model af den legendariske V7-familie, er bestemt ikke sådan. Traditionen dikterer den dobbeltcylindrede motors V-twin-design, og lidt mere end behagelige 50 "hestekræfter" fra den sorte kulstof Guzzi er nok til at kunne åbne gashåndtaget helt. Samtidig er du ikke bange for, at hindbær vil tage dig ned ad vejen. Positionen på cyklen er naturlig, traditionel, og turen på omkring 150 kilometer var en tilbagevenden til motorsportens traditioner, hvor rytteren stadig havde tid til ikke kun at se på vejen, men også på den natur, vejen førte igennem. hans.

Et rigt kavaleri af mekaniske heste, låst under metalpladerne fra racer- og drivende biler, var allerede stationeret ved Raceland. Ja, Baggsy havde 1.200 af dem! Spøg til side. De, der blev tiltrukket af Moto Guzzi med dens charme, udseende og røde cylinderdæksler blev dog flere og flere. De, der kom tættere på, var imponerede over det quiltede sæde og de klassiske målere. Da Carbon er en speciel model, har vi givet den en særlig rolle: Den vil stå midt på banen, og Baggsy vil cirkle rundt om den i driftstil. Ikke før sagt end gjort. Det tog ikke vores tohjulede helt mange omgange at forsvinde ind i en røgsky til den høje lyd fra tusindvis af "heste" og dæksvinen - og overleve.

Og knæk. Lidt er kendt om, at israelerne bruger en Moto Guzzi-motor, den samme som den, der brøler i en Carbon-ramme, til droner. Forsøget mislykkedes, og programmet blev hurtigt opgivet. Bedre. Moto Guzzi er en bil for fred og fornøjelse.

Primoж манrman

Foto: Monster Energy - Klemen Humar