Vi kørte: "Ciao, bello" eller Ducati Monster 797 testet af Tina.

Okay, jeg overdriver måske lidt, men brugen af ​​poetiske virkemidler er almindelig i motorcykler og fiskeri. Som superstjerne mangler jeg selvfølgelig stadig omkring hundrede millioner kilometer i sadlen for at stoppe mine knæ, men jeg har genial ergonomi. ny Monster 797 Det hjalp selvfølgelig, at jeg ikke misbrugte cyklen, som om jeg spiste en kost, selvom jeg i en gruppe erfarne motorcykeljournalister selvfølgelig spillede en rolle – en kost. 

Monsteret ønsker at være universelt. Human!

Det er et halvt århundrede siden, Ducati-designeren Miguel Galluzzi tegnede den første skitse af den første adskilte motorcykel, hvilket indvarslede en ny æra. Den nye Monster 797 er smuk, let og ergonomisk, malet på huden med befolkningens bredeste motto. Modemotorcykler bliver nu skabt til hende og til ham, for erfarne og mindre erfarne, til elskere af fart og afslapning, og samtidig vil der snart være versioner tilgængelige, der giver dig mulighed for at køre med A2-kategorien eksamen. At dette virkelig er en alsidig cykel, bevises af, at den er blevet testet af ovenstående signerede komplette fabrik i selskab med racerlegender og garvede motorcykeljournalister. 

For to, kun til det nærmeste diskotek og ikke til Dubrovnik.

Den nye Ducati Monster 797 er en syntese af alle levende ting: den er monstrøst venlig, underdanig og kompleks. Det eneste, Ducati alligevel ikke har ledt efter meget moderate kompromiser, er lyd, ellers er den nye Monster 797 den perfekte blanding af sine ældre søskende fra Scrambler-familien. Hvis du ikke kan vælge mellem de to, fordi du leder efter en cykel til helårs-, by- og weekendkørsel, men foretrækker en model med den berømte grill, er den seneste Monster intet mindre end det perfekte valg. Det eneste, du ikke har råd til, er længere kærlighedsforhold for to, fordi din kammerat forlader dig et sted halvvejs til Dubrovnik og blaffer hjem igen. Monsteret var, er og vil altid være noget som et ensomt udyr, men han vil gå til det nærmeste diskotek ... Som smør.

Hvordan finder man initialen i sadlen på en "veltrænet araberhest"?

Min motorcykel karrieremåler viste præcis 25 timers kørsel på afrejsedagen til Nice, hvor Ducati gennemfører forårsprøveture på Côte d'Azur. Nej, jeg glemte at sætte nuller. I invitationen til testen stod der eksplicit, at den nye motorcykel fra Ducati-huset også var beregnet til begyndere og kvinder. Men dette, vel at mærke, betyder ikke, at det nye Monster er noget af en plys blandt motorcykler - nej, det betyder bare, at selv begyndere kan køre på den og - på grund af en lille nederste sæde, vægt og flere pedaler placeret foran er også hun. Den nye model fra Ducatis hus, i hvert fald for mig som testkører, er som en veltrænet arabisk hest: Den kan også rides af amatører, og kun professionelle kan bruge dens fulde kraft. 

Monster: et brand inden for et brand

Da Ducati introducerede det første Monster i 1993 som et resultat af at søge efter en ny retningsbestemt palette, skabte de ubevidst et brand inden for et brand. I dag, 25 år senere, er Monster blevet den første afklædte atlet på den globale motorcykelscene, der er blevet et kultprodukt med genkendelige funktioner. Luftkølet to-cylindret Desmodue blok og 803 kubikcentimeter (Euro 4 Norm) har en husky rocker-stemme, og selvom "motorinoen" kun yder 75 hestekræfter, lyder og føles showet, som om føreren har kommandoen over et meget større kavaleri.

Den to-cylindrede motor fra Borgo Panigala er faktisk velstyret, let og økonomisk. På trods af at Monster 797 har en betydelig gæld til Scrambleren (motor, kørestilling), er den endnu mere et monster end alle tidligere monstre. Monster stil hovedpersoner selvfølgelig brændstoftank, muskuløs, med karakteristiske linjer, en genkendelig kølergrill og en overdimensioneret forlygte. Erfarne ryttere vil have svært ved at mærke pedalerne på første løb, da de er lavere og tættere på styret, men kørestillingen er mere afslappet og mindre sporty. Moralske historier? Monster 797 er den perfekte følgesvend til hverdagen. Som jeans. Men ikke alene. Den smukkeste, italiensk! 

Til sidst et par numre mere:

Skønheden fås i tre farver: klassisk rød, stjernehvid og grafit. For at forenkle lidt. Selvfølgelig finder du al den yderligere information, som er ren videnskab, på producentens hjemmeside, og det er alt fra min side. Hvad hvis hun havde hende? Hvad er det for et spørgsmål? Har jeg glemt noget andet? Bremser er gode! Breeeemboooo M4-32, spændende som fanden. Udstødning? Terminoni. Tankshtela? 16,5 liter! Dæk? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 og 180/55). Siddehøjde: 805 cm (valgfrit plus 2,5 cm eller minus 2 cm). Moment: 69 Nm (Sikke et smukt nummer!). Så meget indtil videre, resten er jeg stadig ved at lære. 🙂

Tina Torelli

Fotos: Milagro, Ducati