P0079 Udstødningsventilstyringsmagnet B1 Kreds lav
Indhold
P0079 Udstødningsventilstyringsmagnet B1 Kreds lav
OBD-II DTC datablad
Udstødningsventilstyringsmagnetkredsløb lavt (bank 1)
Hvad betyder dette?
Denne kode er en generisk OBD-II-transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for alle mærker og modeller af køretøjer (1996 og op), selvom specifikke reparationstrin kan variere fra model til model.
På køretøjer udstyret med Variable Valve Timing (VVT) styrer motorkontrolmodulet/powertrain-kontrolmodulet (ECM/PCM) knastakselpositionen ved at justere motorolieniveauet ved hjælp af en styresolenoid for at ændre knastakselpositionen. Styremagneten styres af et pulsbreddemoduleret (PWM) signal fra motorstyringsenheden/PCM. ECM/PCM overvåger dette signal, og hvis spændingen er under specifikation, indstiller den denne DTC og tænder fejlindikatorlampen (MIL).
Bank 1 refererer til #1 cylindersiden af motoren - sørg for at kontrollere i henhold til producentens specifikationer. Udstødningsventilens styremagnet er normalt placeret på udstødningsmanifoldsiden af cylinderhovedet. Denne kode ligner koderne P0078 og P0080. Denne kode kan også være ledsaget af P0027.
symptomer
Symptomer kan omfatte:
- Fejlindikatorlampe (MIL) lyser
- Dårlig acceleration
- Reduceret brændstoføkonomi
Mulige årsager
Mulige årsager til DTC P0079 kan omfatte:
- Ledningsnettet er kortsluttet til jord
- Elektromagnetisk kortslutning til jord
- Defekt ECM
Diagnostiske trin
Ledningsnet - Afbryd ledningsnettet fra PCM/ECM ved hjælp af ledningsdiagrammet, find + og - ledningerne til solenoiden. Magneten kan drives fra jordsiden eller fra strømsiden, afhængigt af anvendelsen. Se fabriksdiagrammerne for at bestemme strømflowet i kredsløbet. Ved hjælp af et digitalt voltmeter (DVOM), der er indstillet til voltindstillingen, skal du kontrollere spændingen på den positive køretøjsbatteriledning og den negative ledning på hver ledning til styresolenoiden. Afhængigt af applikationen, hvis solenoiden er jordet til chassiset, skal du kontrollere strømledningen til kontrolmagneten i PCM/ECM-ledningsnettet, der bør ikke være nogen spænding til stede. Hvis der er spænding til stede, skal du kontrollere, om der er kortslutning til jord i ledningerne til styresolenoiden ved at afbryde stikkene og vende tilbage til solenoiden.
Styresolenoid - Kontroller, om der er kortslutning til jord gennem kontrolmagneten ved at forbinde en ledning på DVOM'en til en kendt god jord og den anden til hver terminal på styremagneten. Hvis modstanden er lav, kan solenoiden kortsluttes internt.
PCM/ECM - Hvis alle ledninger og kontrolmagneter er i orden, vil det være nødvendigt at overvåge magnetventilen, mens motoren kører, ved at kontrollere ledningerne til PCM/ECM. Ved hjælp af et avanceret scanningsværktøj, der aflæser motorfunktioner, skal du overvåge den driftscyklus, der er indstillet af kontrolmagneten. Det vil være nødvendigt at styre solenoiden, mens motoren kører med forskellige motorhastigheder og belastninger. Brug et oscilloskop eller grafisk multimeter indstillet til driftscyklus, tilslut den negative ledning til en kendt god jord og den positive ledning til en hvilken som helst ledningsterminal på selve solenoiden. Multimeteraflæsningen skal svare til den specificerede driftscyklus på scanningsværktøjet. Hvis de er modsatte, kan polariteten vendes - tilslut den positive ledning på den anden ende af ledningen til solenoiden og gentag testen for at kontrollere. Hvis der ikke findes noget signal fra PCM'en, kan selve PCM'en være defekt.
Relaterede DTC -diskussioner
- 2011 på Tucson P0079Jeg har en Tucson 2011 2.4, i koldt vejr i downtown Florida, ja, gnaveren ledte efter et varmt sted at sove og fandt et sted mellem et fancy dæksel og et ventildæksel til at overnatte, værelset har ledninger til middag, så næste morgen, efter at havariet var rettet, startede kun 3 cylindre, ...
Brug for mere hjælp til din p0079 -kode?
Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0079, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.
BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.
