MICS
Der er tale om et passivt sikkerhedssystem, som er en speciel designordning, som Toyota har taget i brug på de nyeste produktionsmodeller, som fordeler kollisionsenergien ved både en frontalkollision (for og bag) og ved sidekollision. kollisioner for at absorbere stød og minimere deres konsekvenser.
Faktisk er kollisionsenergien fordelt langs forudbestemte deformationslinjer med det præcise formål at beskytte køretøjets indre og dermed passagererne.
Alt dette kombineret med indførelsen af et meget komplet sekundært fastholdelsessystem opnåede den seneste generation af modeller udstyret med MICS fremragende resultater i NCAP crashtests.
