Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob
Harley Davidson er tung, klodset og langsom i den moderne motorcyklists øjne. Vi foretrækker nuttede nøgne, vilde superatleter og legende supermotorer. Men, tro det eller ej, nyd også langsomt. Og så kravlede den nye Harley (langsomt) ind under huden på os.
Street Bob er den enkleste og mest egoistiske nykommer til Dyna-gruppen. Egoistisk, for bag førersædet i sadlen finder du kun en stor metalskærm, der dækker det 160 millimeter brede bagdæk. Det er rigtigt, en Bob uden bagsæde er kun beregnet til at behage føreren. På denne motorcykel er det høje styr meget iøjnefaldende, hvilket er en elegant forlængelse af forgaflen – alt er selvfølgelig lavet i skinnende metal. Enheden har godt halvanden liter volumen i to cylindre, hvilket lover et betydeligt moment.
Ellers er førerens respektfulde position ikke særlig bekvem, når disse 300 kilo skal flyttes rundt på parkeringspladsen. Når vi drejer nøglen gemt i tændingen, skjult foran på rammen lige under rattet, rører vi ved startknappen. Harley ryster karakteristisk og kommer ud med to dybe bas fra to direkte udstødninger. Gearkassen skifter i første gear uden meget støj, og så kan vi køre elegant. Og adjektivet beskriver elegant og smukt den forlystelse, der passer bedst til Harley. Alt går roligt og langsomt. Det er bedst at skifte med de lavest mulige hastigheder, da lyden så vil være den mest "Harley", og vibrationerne vil være de mest behagelige. Gode vibes? Ja, det er ikke generende vibrationer, der kan give prikken i lemmerne i slutningen af "sessionen".
Når man kører sådan, oplever man, at 300 kilo ikke engang er så meget, at en ret gammel to-cylindret motor trækker godt, og at de bedste bremser allerede kan være farlige. Men da de fleste moderne motorcyklister er bekymrede over sådanne ting, forbliver Harley forbeholdt de sjældne mennesker, der kan lide at køre... anderledes.
Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob
Test bil pris: 13.400 EUR
motor: 4-takts, to-cylindret, luftkølet, 1.584 cm3, elektronisk brændstofindsprøjtning
Maksimal effekt: n.p.
Maksimalt drejningsmoment: 123 Nm ved 3.125 o / min
Energioverførsel: 6 gear gear, rem
Dæk: før 100/90 R19, bageste 160/70 R17
Bremser: forreste skive, fire stempel calipre, bageste skive, to stempel caliper
akselafstand: 1.630 mm
Sædehøjde fra jorden: 655 mm
Brændstoftank: 17, 8 l
Farve: metallisk, sort, mat sort, rød, blå
Repræsentant: Nova Motolegenda, doo, Zaloška 171, 1000 Ljubljana, www.motolegenda.si
Vi roser og bebrejder
+ klassisk look
+ hvad der ligner metal, det er hvad det er
+ drejningsmoment
- klodsethed
– bremser
- langt gashåndtag
Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
Master data
Test model omkostninger: 13.400 € XNUMX €
Tekniske oplysninger
motor: 4-takts, to-cylindret, luftkølet, 1.584 cm3, elektronisk brændstofindsprøjtning
Moment: 123 Nm ved 3.125 o / min
Energioverførsel: 6 gear gear, rem
Bremser: forreste skive, fire stempel calipre, bageste skive, to stempel caliper
Brændstoftank: 17,8
akselafstand: 1.630 mm
