Geely

Indhold GrundlæggerEmblem Bilens historie i modeller Markedet for firehjulede køretøjer er fyldt med alle slags mærker, hvis modelprogram består af både almindelige biler og omstændelige og luksuriøse eksempler. Hvert mærke stræber efter at vinde bilisters opmærksomhed med nye og originale løsninger. Blandt de kendte bilproducenter er Geely. Lad os se nærmere på mærkets historie. Grundlægger Firmaet dukkede op i 1984. Dens grundlægger var den kinesiske forretningsmand Li Shufu. I første omgang, i produktionsværkstedet, ledede en ung forretningsmand fremstillingen af ​​køleskabe samt reservedele til dem. I 86 havde virksomheden allerede et godt ry, men kun tre år senere forpligtede de kinesiske myndigheder alle iværksættere til at erhverve en særlig licens til fremstilling af denne kategori af varer. Af denne grund ændrede den unge direktør lidt virksomhedens profil - det begyndte at producere bygge- og dekorative træmaterialer. 1992 viste sig at være et skelsættende år, takket være hvilket Geely var på vej til status som bilproducent. I det år blev der underskrevet en aftale med det japanske firma Honda Motors. I produktionsværkstederne begyndte produktionen af ​​komponenter til motorcykeltransport samt nogle tohjulede modeller af det japanske mærke. Blot to år senere havde Geelys scooter en førende position på det kinesiske marked. Dette gav en god platform til at begynde at udvikle individuelle motorcykelmodeller. 5 år efter starten af ​​samarbejdet med Honda, har dette mærke allerede sin egen side med en god cirkulation af motorcykler og scootere. Fra og med dette år besluttede ejeren af ​​virksomheden at udvikle sin egen motor, som var udstyret med scootere. Samtidig blev ideen født til at nå niveauet i bilindustrien. For at bilentusiaster kan skelne en bil af ethvert mærke, udvikler hvert firma sit eget logo. Emblem Oprindeligt havde Geely-emblemet form af en cirkel, inden i hvilken der var en hvid tegning på en blå baggrund. Nogle bilister så i den en fugls vinge. Det forekom andre, at mærkelogoet er en snehætte af et bjerg mod en blå himmel. I 2007 lancerede virksomheden en konkurrence for at skabe et opdateret emblem. Designere har valgt en variant med røde og sorte rektangler omsluttet af en gylden ramme. Dette badge minder om guldslebne ædelstene. For ikke så længe siden blev dette logo ændret en smule. Farven på "stenene" har ændret sig. Nu er de blå og grå. Det tidligere logo pralede kun på luksusbiler og SUV'er. Til dato har alle moderne Geely-modeller et opdateret blå-grå badge. Bilens historie i modeller Motorcykelmærket udgav den første bil i 1998. Modellen var baseret på en platform fra Daihatsu Charade. Haoqing SRV hatchback var udstyret med to motormuligheder: en trecylindret forbrændingsmotor med et volumen på 993 kubikcentimeter samt en firecylindret analog, kun dens samlede volumen var 1342 terninger. Enhedernes effekt var 52 og 86 hestekræfter. Siden 2000 har mærket udgivet en anden model - MR. Kunderne blev tilbudt to karosserimuligheder - en sedan eller en hatchback. I starten hed bilen Merrie. Fem år senere modtog modellen en opdatering - en 1,5-liters motor blev installeret under transportens hætte. Året efter (2001) begynder mærket at producere biler på licens som en registreret privat bilproducent. Takket være dette bliver Geely førende blandt kinesiske bilmærker. Her er yderligere vigtige milepæle i det kinesiske mærkes historie: 2002 - en samarbejdsaftale blev underskrevet med Daewoo, samt det italienske vognbyggerfirma Maggiora, som ophørte med at eksistere året efter; 2003 - begyndelsen af ​​eksporten af ​​biler; 2005 - deltager for første gang i en prestigefyldt biludstilling (autoudstilling i Frankfurt). Europæiske bilister blev introduceret til Haoqing, Uliou og Merrie. Dette er den første kinesiske producent, hvis produkter er blevet tilgængelige for europæiske kunder; 2006 - autoudstillingen i den amerikanske by Detroit præsenterede også nogle Geely-modeller. Samtidig blev udviklingen af ​​en automatgearkasse og en liters kraftenhed med en kapacitet på 78 heste præsenteret for offentligheden; 2006 - begyndelsen af ​​udgivelsen af ​​en af ​​de mest populære modeller - MK. To år senere dukkede en elegant sedan op på det russiske marked. Modellen modtog en 1,5-liters motor med en effekt på 94 hestekræfter; 2008 - på biludstillingen i Detroit blev FC-modellen introduceret - en sedan betydeligt større end sine forgængere. En 1,8-liters enhed (139 hestekræfter) er installeret i motorrummet. Bilen er i stand til at nå en maksimal hastighed på 185 km/t; 2008 - de første motorer drevet af en gasinstallation dukker op i linjen. Samtidig underskrives en aftale med Yulon om fælles udvikling og skabelse af elbiler; 2009 - Et datterselskab med speciale i produktion af luksusbiler dukker op. Den første repræsentant for familien er Geely Emgrand (EC7). Den rummelige familiebil modtog elektronik og tilbehør af høj kvalitet, som den blev tildelt fire stjerner for under test af NCAP; 2010 - Virksomheden køber Volvo Cars fra Ford; 2010 - mærket introducerer Emgrand EC8-modellen. Business class-bilen modtager avanceret udstyr til passive og aktive sikkerhedssystemer; 2011 - et datterselskab af Geely Motors dukker op på det post-sovjetiske rums territorium - samtidig den officielle distributør af virksomheden i SNG-landene; 2016 - et nyt mærke Lynk & Co dukker op, offentligheden så den første model af det nye mærke; 2019 - baseret på samarbejdet mellem det kinesiske mærke og den tyske bilproducent Daimler, blev fælles udvikling af elbiler og premium hybridmodeller annonceret. Joint venturet fik navnet Smart Automobile. I dag er kinesiske biler populære på grund af deres relativt lave pris (sammenlignet med lignende biler fra andre mærker som Ford, Toyota osv.) Og rigeligt udstyr. Væksten i virksomheden skyldes ikke kun øget salg på grund af indtræden på CIS-markedet, men også på grund af optagelsen af ​​mindre virksomheder. Geely har allerede 15 bilfabrikker og 8 virksomheder til fremstilling af gearkasser og motorer. Produktionsfaciliteter er placeret over hele verden.