Euro NCAP: det bedste semi-autonome køresystem? I Mercedes GLE. Autopilot? Ideelt set vil der være det værste af ...

Euro NCAP har testet førerassistentsystemer (ADAS) på forskellige bilmodeller. Det bedste resultat var for Mercedes GLE, det værste for Tesla Model 3. Teknologisk viste den mest alsidige sig at være ... Tesla - dens vurderinger blev dog undervurderet "som en straf".

Euro NCAP: Mercedes GLE, BMW 3-serie og Audi Q8 skinner

Euro NCAP vedtog semi-autonome køresystemer til værksteder, som dukkede op på følgende bilmodeller (for nemheds skyld giver vi også en sidste bemærkning, kilde):

Mercedes GLE - 85 procent, score meget godt
BMW 3-serie - 82 procent, score meget godt,
Audi Q8 - 78 procent, score meget godt,
Ford Kuga 66 procent god
Volkswagen Passat 76 procent Gennemsnitlig vurdering
Volvo V60 - 71 procent, gennemsnitlig vurdering,
Nissan Juke 52 procent Gennemsnitlig vurdering
Tesla Model 3 - 36%, gennemsnitlig bedømmelse.,
Renault Clio - 62 procent, vurdering: nykommer,
Peugeot 2008 61 procent, vurdering: nybegyndere.

Tesla Safety Backup fik hele 95 procent, mens den topplacerede Mercedes GLE fik det her. mindrefordi kun 89 pct. Euro NCAP besluttede dog, at dette ville sænke modellens ratings drastisk.fordi navnet "Autopilot" og producentens reklamemateriale antyder fuldstændig autonomi, hvilket ikke er sandt.

> Tesla er omstridt i Tyskland. For "Autopilot", "Fuld autonom kørsel"

Opsummering for minus Det blev også erkendt, at der ikke var nogen projektor (HUD), der kunne vise information lige foran førerens øjne - og nej aktiv et kamera kigger ind og vurderer en persons træthed. Ved vurdering af dens tilstand tages der kun hensyn til feedback på rattet, det vil sige bilens evne til at "føle", at føreren holder den:

På trods af alle disse dårligdomme blev det understreget det Tesla udmærker sig, når det kommer til de færdigheder, den har elektronikmen når det kommer til at arbejde med mennesker, ser det dårligt ud. Det betyder: førerindgreb betyder, at autopiloten er deaktiveret. I Mercedes GLE accepterer systemet midlertidigt at tage kontrol over personen (for eksempel for at undgå en forhindring) og fortsætter derefter med at fungere.

De dårligste resultater i ranglisten viser Renault Clio og Peugeot 2008. Begge biler har førerassistentsystemer, men ikke alle er gennemtænkte. For eksempel: Når en person ikke reagerer på en invitation om at tage fat i rattet, deaktiveres systemerne, og bilen ... fortsætter med at bevæge sig.

For ikke at efterlade et ugunstigt indtryk på de sidste to modeller tilføjer vi dog, at vi kun kunne drømme om systemer testet af Euro NCAP for blot 10 år siden.

Introfoto: Euro NCAP-test af Thatcham Research (c) Euro NCAP