P062B Brændstofinjektor intern kontrolmodul Ydeevnekontrol

OBD-II-fejlkode - P062B - Teknisk beskrivelse

Funktion af brændstofinjektorstyringen i det interne kontrolmodul

Hvad betyder DTC P062B?

Dette er en generisk transmission diagnostisk fejlkode (DTC), der typisk gælder for OBD-II køretøjer. Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, køretøjer fra Ford, GMC, Chevy, Mercedes Benz, Buick, Land Rover, Mazda, Nissan, Citroen, Maserati osv. Selvom det er generelt, kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af år, mærke og modeller. og transmissionskonfiguration.

Når kode P062B er gemt, betyder det, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) har registreret en intern ydelsesfejl med brændstofindsprøjtningskontrolsystemet. Andre controllere kan også registrere en intern PCM-ydeevnefejl (i brændstofindsprøjtningskontrolsystemet) og forårsage, at en P062B lagres.

Overvågningsprocessorerne for det interne kontrolmodul er ansvarlige for at udføre controllerens forskellige selvtestfunktioner og det interne kontrolmoduls overordnede ansvarlighed. Indgangs- og udgangssignalerne fra brændstofindsprøjtningskontrolsystemet er selvtestede og overvåges konstant af PCM og andre relaterede controllere. Transmissionskontrolmodulet (TCM), traktionskontrolmodulet (TCSM) og andre controllere kan kommunikere med brændstofindsprøjtningskontrolsystemet.

Normalt er brændstofinjektorstyringen integreret i PCM'en. Der bruges mindst én brændstofinjektor pr. cylinder til at levere den nøjagtige mængde brændstof til cylinderen på det nøjagtige tidspunkt, det er nødvendigt for maksimal ydeevne og effektivitet.

Du kan tænke på hver brændstofinjektor som en type solenoide, der åbner eller lukker med batterispænding. Når tændingen er slået til, påføres en konstant batterispænding til hver brændstofinjektor. For at fuldføre kredsløbet og få hver brændstofinjektor til at sprøjte den nøjagtige mængde brændstof på det passende tidspunkt, påfører PCM en kortvarig jordimpuls.

PCM'en bruger inputsignaler fra krumtapakselpositionssensoren (CKP), knastakselpositionssensoren (CMP), iltsensorer, masseluftstrømssensoren (MAF) og gasspjældpositionssensoren (TPS) til at styre driften af ​​brændstofinjektorcontrolleren.

Når tændingen er slået til, og PCM'en er aktiveret, vil selvtesten af ​​brændstofindsprøjtningskontrolsystemet køre. Udover at udføre interne controller-selvtest, sammenligner controller-netværket (CAN) også signalerne fra hvert enkelt modul for at sikre, at hver controller fungerer korrekt. Disse test kører på samme tid.

Hvis PCM'en opdager uoverensstemmelser i brændstofinjektorens interne kontrolsystem, vil en kode P062B blive gemt, og en fejlindikatorlampe (MIL) kan tænde. Hvis PCM'en også registrerer et uoverensstemmelse mellem nogen af ​​de indbyggede controllere, der indikerer en intern brændstofinjektor-controllerfejl, vil kode P062B blive gemt, og en fejlindikatorlampe (MIL) kan tænde. Det kan tage flere fejlcyklusser at tænde for MIL, afhængigt af den opfattede alvorlighed af problemet.

Foto af PKM med dækslet fjernet:

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

Interne kontrolmoduls processorkoder bør kategoriseres som seriøse. En gemt P062B-kode kan pludselig og uden varsel føre til alvorlige problemer med køreegenskaber.

Hvad er nogle af symptomerne på en P062B-kode?

Symptomer på en P062B -fejlkode kan omfatte:

• Motorfejl
• For mager eller fyldig udstødning
• Oscillation ved acceleration
• Fejltændingskoder er gemt
• Motor fejltænding
• Ekstremt mager eller fyldig udstødning
• Tøven bemærket ved acceleration af bilen
• Fejltændingskoder gemmes i køretøjets system.

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsager til denne P062B DTC kan omfatte:

• Åben eller kortslut i kredsløbet eller stik i CAN -selen
• Utilstrækkelig jordforbindelse af kontrolmodulet
• Defekte brændstofindsprøjtninger
• Defekt controller eller programmeringsfejl
• Åben eller kortsluttet kredsløb mellem brændstofinjektor og PCM
• Åben eller kortslutning i kredsløbet eller stik i CAN-ledningsnettet
• Utilstrækkelig jordforbindelse af kontrolmodulet
• Defekt brændstofinjektor(er)
• Defekt controller eller programmeringsfejl
• Åben eller kortslutning mellem brændstofinjektor og PCM

Simpel motorfejldiagnose OBD-kode P062B

Hvis du nemt vil diagnosticere denne fejlkode P0699, skal du blot følge nedenstående trin. Her er et par trin, du skal følge for at diagnosticere denne P062B fejlkode:

Diagnosticering af denne kode kan være en udfordring selv for fagfolk. Problemet med omprogrammering er også til stede, så det er nødvendigt at have udstyr til omprogrammering.

• Det er vigtigt at rette eventuelle eksisterende ECM/PCM-strømkoder, før du forsøger at diagnosticere P062B. Alle individuelle brændstofinjektor- eller brændstofinjektorkredsløbskoder skal også diagnosticeres og repareres.
• Køb en diagnostisk scanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en pålidelig kilde til køretøjsinformation. Hvis du har en indikator for brændstofinjektorsamling, kan dette også være nyttigt, når du skal kontrollere brændstofinjektorkredsløbene. Alle foreløbige test kan nu udføres, så individuelle controllere (hvis nogen) kan fejlbehæftes.
• Tilslut nu scanneren til bilens diagnoseport og få alle gemte koder. Frys rammedata, skriv det ned på et sikkert sted. Du skal muligvis henvise til den, hvis koden er intermitterende. Ryd nu koderne og tag din bil til en prøvetur, fortsæt indtil koden er nulstillet, eller indtil PCM går i klar-tilstand. Hvis sidstnævnte forekommer, er koden intermitterende og derfor sværere at diagnosticere. Nogle gange kan den tilstand, der fik koden til at indstille, blive værre, så den klart kan diagnosticeres. Hvis koden er blevet nulstillet, skal du fortsætte med følgende lister over fortest.
• Oplysningerne er meget vigtige for diagnosticering af OBD-koden P062B. Det er her dit køretøjs TSB (Technical Service Bulletin) er yderst hjælpsom. Gennemgå din TSB og se, om der er fundet en matchende kode til dit køretøj. Hvis du finder det, skal du følge de diagnostiske trin, der er angivet i det.

Almindelige fejl ved diagnosticering af kode P062B

I køretøjer udstyret med CAN er de lagrede koder normalt et svar på en kommunikationsfejl mellem moduler. På grund af dette sker der fejlfortolkninger og tvinger os til at udskifte komponenter, der ikke er relateret til selve CAN.

Hvad er nogle trin til fejlfinding af P062B?

Selv for den mest erfarne og veludstyrede fagmand kan diagnosticering af kode P062B være en skræmmende opgave. Der er også problemet med omprogrammering. Uden det nødvendige omprogrammeringsudstyr vil det ikke være muligt at udskifte en fejlbehæftet controller og udføre en vellykket reparation.

Hvis der er ECM/PCM-strømforsyningskoder, skal de naturligvis rettes, før man forsøger at diagnosticere P062B. Hvis der er separate brændstofinjektorkoder eller brændstofinjektorkredsløbskoder, skal de diagnosticeres og repareres først.

Der er flere foreløbige test, der kan udføres, før en individuel controllerfejl erklæres. Du skal bruge en diagnostisk scanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en kilde til pålidelig køretøjsinformation. Indikatoren for manglende brændstofinjektor vil også vise sig nyttig, når du kontrollerer brændstofinjektorkredsløbene.

Tilslut scanneren til køretøjets diagnoseport, og hent alle lagrede koder, og frys rammedata. Du vil gerne skrive disse oplysninger ned, bare hvis koden viser sig at være intermitterende. Efter at have registreret alle relevante oplysninger, skal du slette koderne og prøvekøre køretøjet, indtil koden er slettet, eller PCM'en går i standbytilstand. Hvis PCM går i klar -tilstand, er koden intermitterende og sværere at diagnosticere. Tilstanden, der fik P062B til at blive lagret, kan endda blive værre, før der kan stilles en diagnose. Hvis koden nulstilles, skal du fortsætte med denne korte liste med fortest.

Når du prøver at diagnosticere P062B, kan information være dit bedste værktøj. Søg i din bilinformationskilde efter tekniske servicebulletiner (TSB'er), der matcher den lagrede kode, køretøj (år, fabrikat, model og motor) og de viste symptomer. Hvis du finder den korrekte TSB, kan den give diagnostiske oplysninger, der i høj grad vil hjælpe dig.

Brug din køretøjs informationskilde til at få stikforbindelser, stikforbindelser, komponentlokaliseringer, ledningsdiagrammer og diagnostiske blokdiagrammer, der er relevante for koden og det pågældende køretøj.

Brug et testlys til at teste de individuelle brændstofinjektorkredsløb og reparer efter behov. Brug DVOM'en til at teste brændstofinjektorer i henhold til producentens specifikationer og procedurer. Hvis alle brændstofinjektorer og brændstofinjektorkredsløb fungerer korrekt, skal du udføre en kontrolstrømforsyning og jordtest.

Brug DVOM til at teste sikringer og relæer til controllerens strømforsyning. Kontroller og udskift om nødvendigt sprængte sikringer. Sikringer bør kontrolleres med et belastet kredsløb.

Hvis alle sikringer og relæer fungerer korrekt, bør der udføres en visuel inspektion af ledninger og seler, der er forbundet med controlleren. Du vil også kontrollere chassiset og motorens jordforbindelser. Brug din køretøjs informationskilde til at få jordingssteder for tilhørende kredsløb. Brug DVOM til at kontrollere jordens integritet.

Efterse systemkontrollerne visuelt for skader forårsaget af vand, varme eller kollision. Enhver controller, der er beskadiget, især af vand, betragtes som defekt.

Hvis controllerens strøm- og jordkredsløb er intakte, mistænkes en defekt controller eller en controller -programmeringsfejl. Udskiftning af controlleren kræver omprogrammering. I nogle tilfælde kan du købe omprogrammerede controllere fra eftermarkedet. Andre køretøjer / controllere kræver omprogrammering ombord, hvilket kun kan foretages via en forhandler eller anden kvalificeret kilde.

• I modsætning til de fleste andre koder skyldes P062B sandsynligvis en defekt controller eller en controller -programmeringsfejl.
• Kontroller systemets jord for kontinuitet ved at tilslutte den negative testledning på DVOM til jorden og den positive testledning til batterispændingen.

Udskift/reparer disse dele for at rette OBD-kode P062B

1. kæde CAN . Kæder skal køre jævnt og være nemme at reparere eller udskifte.
2. CAN stik - stikkene burde fungere godt, hvis du kan ordne dem, så godt.
3. Brændstofindsprøjtninger - skal udskiftes, så snart reparationen ikke løser deres problemer. Bestil online og nyd gratis forsendelse på ordrer over $75 CAD.
4. PCM - udskift din PCM

https://www.youtube.com/shorts/kZFvHknj6wY

Brug for mere hjælp til P062B -koden?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P062B, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.