Fem biler, der næsten aldrig bliver stoppet af færdselspolitiet
Indtil nu har ingen for alvor forsøgt at vælge en bil på baggrund af reduceret opmærksomhed på modellen fra færdselspolitiet. Uden at foregive at være den ultimative sandhed, tilbyder vi vores TOP 5 biler, der er mindst tilbøjelige til at blive stoppet uden grund af retshåndhævende myndigheder.
Politiet "sænker" jævnligt den ene bil for at tjekke dokumenter og vurdere førerens ædruelighed, og den anden næsten aldrig. Dette udsagn fungerer ikke helt, når for eksempel byen har en form for "aflytningsplan" for biler med specifikke skilte, eller der er en færdselspolitiets razzia for at kontrollere alle forbipasserende bilister for beruselse.
Men under gennemsnitlige statistiske forhold kan forskellene i standsningsevne mellem modellerne være meget store. Dette fænomen tiltrak sig først opmærksomheden hos forfatteren af disse linjer for flere år siden. Så intensiverede myndighederne bare kampen mod spritkørsel, og de indførte drakoniske straffe til spritbilister.
skoda octavia combi
Skoda Octavia Combi, som stod til min rådighed i det øjeblik, slog mig simpelthen med sin "ulegemlighed" for de trafikpolitibetjente, jeg mødte. Flere gange stødte jeg på en fuldstændig kontrol af alle forbipasserende biler af en flok trafikbetjente ledsaget af uropoliti, og jeg passerede disse strejker uden at stoppe overhovedet. Politiet kiggede bogstaveligt talt "gennem" den tjekkiske stationcar, som om det var et tomt rum på asfalten.
Det er karakteristisk, at indtil nu, hvor jeg sætter mig bag rattet i hver ny generation af Octavia Combi, ved jeg med sikkerhed: Hvis du ikke selv overtræder færdselsreglerne, vil ikke en eneste politisjæl på vejen være interesseret i dig. Tilsyneladende ved færdselspolitiet noget om stationcar-ejere, der gør dem til absolut uinteressante karakterer, enten ud fra bødeprotokollens synspunkt eller ud fra et bestikkelsespotentiale.
Volkswagen caddy
Som praksis viser, nyder en anden "chick of the Volkswagen reden" - den "hælede" VW Caddy i passagerversionen - omtrent samme "antipati" fra politiets side. Vi må antage, at de borgere, der køber sådanne biler, er så pragmatiske og konkret rimelige, at det koster mere at henvende sig til dem med en eller anden politi-"skilsmisse".
ssangyong tivoli
Historien om kommunikation mellem forfatteren af disse linjer og SsangYong Tivoli er ikke så lang som med VAG-produkter - den nævnte "koreaner" har endnu ikke udskiftet en generation. Men politiet ser ud til allerede at have udviklet en allergi. Modellen er sjælden, relativt dyr på vores marked, og efter alt at dømme er den købt af, lad os sige, ejendommelige mennesker. Med hvem, tilsyneladende, selv politiet ikke ønsker at have noget med dem at gøre igen.
Subaru Legacy
Subaru Legacy er ikke mindre "usynlig" for patruljebetjente. I begyndelsen af salget på hjemmemarkedet stoppede medarbejderne denne sedan - hovedsageligt med det formål at se nærmere på det nye produkt og finde ud af detaljer om det fra ejeren. Men nu er interessen for "japaneren" tørret ud, bilen er blevet til en "usynlig model", hvilket er godt nyt.
Citroёn C4 Picasso
De fem mest "ubemærkede" biler for politiet ville ikke være komplette uden franskmanden Citroen C4 Picasso. Modellens tydelige designerudseende og dens høje omkostninger indsnævrer kredsen af dens ejere til en gruppe originaler, for hvem det er vigtigt at være "ikke som alle andre" i mængden. Og hvilken færdselsovertræder søger at tiltrække sig selv opmærksomhed, herunder politiet?! Der er, som de siger, intet at tage fra sådan en amatør, så det nytter ikke noget at vifte med en stribet stafet i retning af denne "franskmand" endnu en gang.
