Flydende bil lydisolering - anmeldelser af populære produkter
For nylig har forskere skabt mange forskellige materialer med meget unikke egenskaber. Så vi har allerede talt om vinylfilm til styling såvel som flydende gummi, som du kan give din bil et originalt udseende med og beskytte lakken mod ridser og skår på vores bilportal for bilister Vodi.su.
Flydende gummi bruges ikke kun til tuning, men også til lydisolering. I denne artikel vil vi tale om den såkaldte flydende lydisolering - hvad det er, og om det er værd at bruge det.
Denne type isolering er placeret som en belægning designet til at undertrykke støj, samt beskytte bilens karosseridele mod skader og rust.
Der er ikke noget mærkeligt i, at chauffører ønsker at skabe behagelige forhold i deres kabine. Imidlertid fører brugen af støjisolering til en stigning i bilens masse, hvilket påvirker dens manøvredygtighed, hastighed og følgelig benzinforbrug. Så hvis du bruger traditionelle lydisoleringsmaterialer, kan bilens samlede vægt stige med 50-150 kg, hvilket selvfølgelig vil blive vist på højttaleren.
Flydende støjisolering er et pastaagtigt materiale med mange positive egenskaber:
- indeholder ikke skadelige kemikalier;
- nem at bruge - påføres ved sprøjtning;
- praktisk talt ikke påvirker stigningen i bilens vægt - maksimalt 15-25 kg;
- har god vedhæftning (vedhæftning) med alle typer overflader;
- bruges både inde i kabinen og udenfor - den påføres i bunden, hjulkasser.
Flydende gummi absorberer uvedkommende støj og vibrationer meget godt. På grund af det faktum, at det påføres ved sprøjtning, er det meget nemt at behandle de mest utilgængelige steder med det.
Endnu et meget vigtigt positivt punkt skal bemærkes - for første gang blev flydende lydisolering udviklet i Sverige, hvor de klimatiske forhold ligner dem i Rusland. Det vil sige, at dette gummi nemt tåler pludselige temperaturændringer, frostklare vintre og varme somre. Derudover er flydende gummi ikke bange for sne, regn, det bevarer sine kvaliteter ved temperaturer fra -50 til +50 grader.
Du skal dog ikke antage, at du ved hjælp af flydende lydisolering straks kan slippe af med alle problemer. Erfarne håndværkere anbefaler ikke at bruge det inde i kabinen. De mest optimale steder til påføring er bagagerum, fender liner, hjulkasser, bund. Den kan også bruges i kombination med vibroplast for at få en meget bedre effekt.
Hvis du ser på den kemiske sammensætning af flydende støjisolering, vil vi her se en polymerbase lavet af flydende gummi, som hurtigt hærder, samt forskellige typer additiver og blødgørere for at øge elasticiteten, fleksibiliteten, modstandsdygtigheden over for varme eller kulde. Derudover er en sådan belægning fuldstændig inert, det vil sige, at den ikke reagerer med salte, der hældes på vores veje i tons om vinteren.
Desuden øger materialet kroppens anti-korrosionsegenskaber.
Til dato er isolering af flere producenter tilgængelig:
- Nokhudol 3100;
- Dinitrol 479;
- Noiseliquidator.
De to første typer er enkeltkomponentsammensætninger, der straks kan påføres den forberedte overflade.
Noiseliquidator (produceret i Rusland) refererer til tokomponentsammensætninger, det vil sige, at den består direkte af selve mastikken og hærderen, de skal blandes i det angivne forhold og først derefter påføres.
Den specifikke vægt af alle disse sammensætninger er cirka 4 kg / kvm, og niveauet af vibrationer og støjabsorption er 40%.
På udsalg kan du finde mange andre bituminøse mastik med tilføjelse af gummi eller gummikrumme, som kan være billigere, men vi vil anbefale at bruge disse typer, da de både kan bruges til at lyddæmpe bunden og svært tilgængelige steder, som f.eks. som fender liner eller hjulkasser. Også med sådanne sammensætninger kan du dække låget og de indre overflader af bagagerummet, hvilket vil hjælpe dig med at slippe af med knirken.
Flydende lydisolering Noxudol 3100
Noxudol er et svensk mærke. Temperaturområdet, som isolering kan modstå uden at miste sine egenskaber, er 100 grader - fra minus 50 til + 50 grader.
Den kan sælges både i store spande, der vejer 18-20 kg, og i små litersdåser. Den kan påføres både med en pensel og med en sprøjte. Sidstnævnte metode er mere at foretrække.
Du kan behandle bunden, hjulkasser, fenderforing, indvendige vægge af bagagerummet med pasta. Nogle påfører det også motorrummet, så støj fra motoren ikke trænger ind i kabinen.
Noxudol 3100 refererer til en-komponent mastik. Det skal påføres på en velforberedt overflade, så fri som muligt for forurening og fedtfri.
Sammensætningen spreder sig over overfladen og danner en tynd gummifilm med høje lydabsorberende egenskaber.
Påfør det i to lag. Efter påføring af det første lag skal du vente, indtil det begynder at polymerisere, og først derefter sprøjtes det næste lag. For bedre vedhæftning til overfladen kan du bruge en bygningshårtørrer, selvom det ikke er nødvendigt - tjek dette problem med specialister eller læs omhyggeligt brugsanvisningen.
Videopræsentation af værktøjet.
Dinitrol 479
Dette er også et meget effektivt værktøj, som primært bruges til bund og hjulkasser. Støjreduktion efter påføring når 40%, effekten er mest mærkbar ved hastigheder op til 90 km/t. Bilister bemærker, at om vinteren, når man kører med pigdæk på bar asfalt, er støjen ikke så hørbar i kabinen som før.
Det påføres på samme måde som Noxudol, i to lag. Du kan bruge børster, selvom du med en sprøjte kan gøre det meget hurtigere, og der vil også være færre ujævnheder. Overflader skal rengøres godt, affedtes med sprayformuleringer, vente på fuldstændig tørring og først derefter påføre produktet.
Sammensætningen er fuldstændig polymeriseret på 10-12 timer, mens den sagtens kan tåle temperaturer op til 100 grader. Ikke bange for sne, regn, salt. Efter cirka 2-3 år kan denne operation gentages.
Video om Dinitrol 479.
NoiseLiquidator
Den to-komponent mastik StP Noise Liquidator er ret populær blandt drivere. Det er ikke kun placeret som lydisolering, men også som anti-korrosionsbeskyttelse.
Ligesom de tidligere typer påføres den på helt rensede og affedtede overflader. Anvendelsessteder - bund, gulv, fender liner.
På grund af den tykke konsistens påføres den med en speciel spatel. Det tørrer meget hurtigt - inden for to timer.
Det har øget stivhed, vandbestandighed, anti-grus og anti-korrosionsegenskaber.
Absorberer godt støj og vibrationer.
Anvendelse og behandling.
Indlæser…
