Parktronic - hvad er det i en bil

En af de sværeste opgaver for en nybegynder chauffør er parallel parkering på et begrænset område i en bygade. Det er meget svært i starten at vænne sig til bilens dimensioner, desuden er det ikke altid muligt at se i bakspejlene, hvad der sker foran bilens bagkofanger.

Men hvis din bil er udstyret med bakkameraer eller parkeringssensorer, så er opgaven meget nemmere.

Så hvad er en parktronic?

Parktronic er en parkeringsenhed, en ultralydsradar, der scanner pladsen bag din bil og giver dig besked, når du nærmer dig en forhindring. Desuden bestemmer parkeringssensorerne afstanden til forhindringen. Parkeringssensorerne har lyd- og lyssignaler, som du helt sikkert vil høre og se på enhedens display, så snart afstanden til forhindringen bliver kritisk.

Parktronic (parkeringsradar) er ikke nødvendigvis kun installeret på bagkofangeren. Der er enheder, der scanner pladsen foran bilen. De bilister, der foretrækker biler af en klasse over gennemsnittet, ved, at en lang motorhjelm begrænser udsynet direkte foran bilen markant.

Funktionsprincippet for parkeringssensorer er det samme som for en konventionel radar eller ekkolod. Sensorer er installeret i kofangeren, der udsender ultralydssignaler. Dette signal returneres derefter fra enhver overflade og returneres tilbage til sensoren. Den elektroniske enhed måler den tid, hvor signalet vendte tilbage, og ud fra dette bestemmes afstanden til forhindringen.

Parkeringsradaranordning

Parktronic er et af bilens sikkerhedssystemer, som kan leveres som et komplet sæt eller monteres som ekstraudstyr.

Dens hovedelementer er:

• parkeringssensorer - deres antal kan være anderledes, men den optimale formel er 4x2 (4 på bagsiden, 2 foran);
• elektronisk enhed - et kontrolelement, hvor information modtaget fra sensorer analyseres, det kan også underrette føreren om nedbrud i systemet;
• lysindikation (det kan være almindelige lysdioder i form af en skala med opdelinger, de mest avancerede modeller er udstyret med berøringsskærme, der er også en indikation projiceret på forruden);
• lydalarm (bipper) - i tidligere modeller bestemte føreren kun afstanden til forhindringen ved lydsignalet.

Mere moderne modeller af parkeringssensorer har avanceret funktionalitet, for eksempel kan sensorer måle lufttemperaturen uden for vinduet, derudover kan de kombineres med bakkameraer, og billedet vil blive vist.

I nogle modeller er der stemmehandling i en menneskelig stemme, og den optimale bevægelsesbane vises på skærmen.

Sensorer og deres nummer

Nøjagtigheden af ​​dataene afhænger i høj grad af antallet af parkeringsradarindstikssensorer. I bilbutikker kan du finde systemer med en bred vifte af deres antal.

Den mest almindelige er fire sensorer, der er installeret i den bagerste kofanger og to foran. Denne mulighed er bedst egnet til en storby, hvor der konstant er trafikpropper og ofte står biler bogstaveligt talt kofanger til kofanger i dem.

I de mest avancerede modeller af parkeringssensorer med dette arrangement er det muligt at slukke for de forreste eller bageste sensorer.

De allerførste radarer med to sensorer dukkede op. De kan stadig købes i dag, men vi vil ikke anbefale det, fordi der vil dannes døde zoner, på grund af hvilke genstande af lille tykkelse, såsom parkeringspullerter, ikke vil blive bemærket af radaren.

Tre eller fire sensorer, der er installeret i den bagerste kofanger, er en god og billig mulighed. Døde zoner er udelukket, og du kan trygt parkere selv på den smalleste gade fuld af biler.

De dyreste er parkeringssensorer på otte sensorer – fire på hver kofanger. Med et sådant system vil du være beskyttet mod utilsigtede kollisioner med enhver form for forhindringer. Selvom designfunktionerne i nogle bilmodeller ikke tillader installation af et sådant antal sensorer på kofangeren.

Ved installation af sensorer anvendes to monteringsmetoder:

• boresensorer - du skal lave huller i kofangeren for at installere dem;
• overhead - de er simpelthen limet til kofangeren, selvom nogle bilister er mistænksomme over for dem og frygter, at de kan gå tabt under vask.

udstilling

De allerførste parkeringssensorer var udelukkende udstyret med en bipper, som begyndte at knirke, så snart føreren skiftede til bakgear. Jo tættere bilen kørte op på forhindringen, jo højere blev lydens frekvens. Heldigvis kan lyden i dag justeres eller helt slukkes, udelukkende med fokus på LED eller digitalt display.

LED-indikatorer kan være af to typer:

• skala, der angiver afstanden;
• LED'er, der skifter farve afhængigt af afstanden - grøn, gul, orange, rød.

Også i dag kan du købe parkeringssensorer med flydende krystal display. Omkostningerne ved et sådant system vil være meget højere, men dets funktionalitet vil blive betydeligt udvidet. For eksempel giver billige radarer dig kun besked om tilstedeværelsen af ​​en forhindring, men hvilken slags forhindring det er - de vil ikke fortælle dig: kofangeren på en dyr jeep eller en træstamme.

Avancerede muligheder kan lave et helt plandiagram over, hvad der sker foran eller bag din bil.

Nå, den dyreste mulighed for i dag er indikationen direkte på forruden. Dette er meget praktisk, fordi du ikke behøver at blive distraheret fra instrumentpanelet. Også ret progressive er prøverne kombineret med kameraer - billedet vises direkte på displayet, og du kan glemme alt om bakspejlene.

Forresten lærer du i denne artikel, hvordan du vælger parkeringssensorer.

Hvordan bruger man parkeringssensorer?

Normalt tænder parkeringssensorerne, når motoren starter. Systemet kører en selvdiagnose og går i dvaletilstand eller lukker helt ned.

De bageste sensorer aktiveres, så snart du skifter til bakgear. Signaler begynder at blive givet, efter at en forhindring er opdaget i en afstand på 2,5 til 1,5 meter, afhængigt af modellen og dens egenskaber. Tiden mellem udsendelsen af ​​et signal og dets modtagelse er 0,08 sekunder.

De forreste sensorer aktiveres, når bremsen aktiveres. Ofte slukker chauffører dem, fordi de i trafikpropper konstant vil give dig besked om, at du nærmer dig andre biler.

Når du bruger parkeringssensorer, bør du ikke stole helt på dem. Som praksis viser, sløver tilstedeværelsen af ​​en parkeringsradar årvågenhed.

Men de kan tage fejl:

• under kraftig regn og snefald;
• når der kommer fugt ind i sensorerne;
• når det er stærkt forurenet.

Derudover er parkeringssensorer magtesløse foran kloakbrønde, brønde, skrå overflader (signalerne fra dem vil blive slået af i en helt anden retning).

En billig model bemærker måske ikke en kat, hund, barn. Brug derfor kun parkeringssensorer som en hjælp og mist ikke årvågenheden. Husk, at ingen enhed kan beskytte dig hundrede procent mod potentiel fare.

Video om, hvordan parkeringssensorer fungerer.

Parkeringssensorer

Indlæser…