Duften af ​​benzin i kabinen

Duften af ​​benzin i kabinen er ikke kun en kilde til besvær, men også en reel trussel mod chaufførens og passagerernes helbred. Disse dampe kan trods alt forårsage irreversible konsekvenser i kroppen. Derfor, når der opstår en situation, hvor kabinen lugter af benzin, skal du begynde at identificere sammenbruddet og rette det så hurtigt som muligt.

Normalt er årsagerne til lugten af ​​benzin i kabinen ufuldstændig tæthed af benzintankens dæksel, en lækage (selv en lille) i benzintanken, benzinlækage i brændstofledningen, ved krydsene mellem dets individuelle elementer, skader til brændstofpumpen, problemer med katalysatoren og nogle andre. Du kan selv identificere problemet, men sørg for at følge brandsikkerhedsreglerne!

Husk at benzin også er brandfarlig og eksplosiv, så foretag reparationer væk fra åbne ildkilder!

Årsager til lugten af ​​benzin i kabinen

Til at begynde med lister vi blot hovedårsagerne til, at lugten af ​​benzin dukker op i kabinen. Så:

• tætheden af ​​gastankens hætte (mere præcist, dens gummipakning eller o-ring) er brudt;
• en lækage er dannet fra gastanklegemet (oftest dannes det på det sted, hvor halsen er svejset præcist til tanklegemet);
• benzin strømmer fra elementerne i brændstofsystemet eller fra deres forbindelser;
• udseendet af udstødningsgasser fra det ydre miljø (især vigtigt ved kørsel med åbne vinduer i tung trafik);
• nedbrydning af brændstofpumpen (det lader benzindamp komme ind i atmosfæren);
• utætte samlinger af enten brændstofniveausensoren eller det nedsænkelige brændstofpumpemodul;
• yderligere årsager (for eksempel lækage af benzin fra en beholder i bagagerummet, hvis en sådan situation finder sted, benzin kommer på overfladen af ​​sædet, og så videre).

Faktisk er der mange flere grunde, og vi vil gå videre til deres overvejelse. Vi vil også diskutere, hvad man skal gøre i dette eller hint tilfælde for at eliminere sammenbruddet.

Hvorfor lugter kabinen af ​​benzin?

Så lad os starte diskussionen i rækkefølge fra de mest almindelige årsager til de mindre almindelige. Ifølge statistikker står ejerne af VAZ-2107-biler såvel som VAZ-2110, VAZ-2114 og nogle andre forhjulsdrevne VAZ'er oftest over for problemet, når de lugter af benzin i kabinen. Men lignende problemer opstår med Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus samt på gamle modeller af Toyota, Opel, Renault og nogle andre biler.

Utætte led på brændstofniveausensoren

Utætte led i brændstofsystemet er en meget almindelig årsag til, at en bil lugter af benzin. Dette gælder især for forhjulstrukne VAZ'er. Faktum er, at under bagsædet af disse maskiner er krydset mellem brændselscellerne. For at udføre en passende revision skal du hæve bagsædets hynde, vippe lugen for at komme til de nævnte elementer. Stram derefter alle gevindforbindelser, der vedrører brændstofledningen.

Hvis stramningen af ​​de nævnte elementer ikke hjalp, kan du bruge det sædvanlige opblødt vaskesæbe. Dens sammensætning er i stand til at forhindre spredning af benzin såvel som dens lugt. Sæbe kan endda smøre revner i gastanke eller andre elementer i brændstofsystemet, da de elementer, der er inkluderet i dens sammensætning, forsegler leddene pålideligt. så du kan smøre alle forbindelserne til brændstofsystemet med sæbe under lugen, der er placeret under bilens bagsæde. Ofte hjælper denne procedure i tilfælde, hvor benzin lugter stærkt i kabinen på en forhjulsdrevet VAZ-bil.

Revne mellem tank og hals

I de fleste moderne biler består benzintankens design af to dele – nemlig tanken og halsen svejset til den. Svejsesømmen er fremstillet på fabrikken, men med tiden (fra alder og/eller korrosion) kan den delaminere og derved give en revne eller en lille lækage. På grund af dette kommer benzin på den indvendige overflade af bilens krop, og dens lugt spredes ind i kabinen. En sådan defekt er især ofte manifesteret efter tankning eller når tanken er mere end halvt fyldt.

Der er også modeller (omend en lille smule), der har en gummipakning mellem halsen og tanken. Det kan også smuldre over tid og lække brændstof. Konsekvenserne af dette vil være ens - lugten af ​​benzin i kabinen.

For at eliminere dette problem er det nødvendigt at revidere tankkroppen samt se efter brændstoflækager på tankkroppen såvel som på bilens kropselementer placeret under den. I tilfælde af en lækage er der to muligheder. Den første er en fuldstændig udskiftning af tanken med en ny. Det andet er brugen af ​​den allerede nævnte blødgjorte vaskesæbe. Med den kan du lave et hul, og som praksis viser, kan du også køre med sådan en tank i flere år. Hvilken af ​​disse muligheder at vælge er op til bilejeren. Udskiftning af tanken vil dog stadig være en mere pålidelig mulighed.

En interessant og ret populær grund (især for indenlandske biler) til, at lugten af ​​benzin opstår umiddelbart efter tankning er, at utæt gummirør, der forbinder gastankens hals med hans krop. Eller en anden lignende mulighed kan være, når klemmen, der forbinder dette rør og benzintanken, ikke holder godt. Under tankningsprocessen rammer benzin under tryk gummibåndet og klemmen, og noget af benzinen kan være på overfladen af ​​røret eller nævnte forbindelse.

Brændstofpumpe mandehulsdæksel

Denne situation er relevant for indsprøjtningsmotorer. De har en hætte på brændstoftanken, som holder højtryksbrændstofpumpen og brændstofniveausensoren, som er placeret inde i tanken. Låget er normalt fastgjort til tanken med skruer, og der er en tætningspakning under låget. Det er hende, der kan tabe sig over tid og lade fordampningen af ​​benzin fra brændstoftanken passere. Dette gælder især, hvis for nylig, før situationen, hvor der lugtede benzin i kabinen, blev brændstofpumpen og/eller brændstofniveausensoren eller brændstoffilteret repareret eller udskiftet (dækslet skrues ofte af for at rense det grove brændstofnet) . Under genmontering kan forseglingen være brudt.

Eliminering af konsekvenserne består i korrekt installation eller udskiftning af nævnte pakning. det er også værd at bruge en oliebestandig fugemasse. Eksperter bemærker, at den nævnte pakning skal være lavet af benzinbestandigt gummi. Ellers vil det svulme op. det bemærkes også, at lugten af ​​benzin er særligt udtalt efter tankning med en utæt pakning på benzintanken. Derfor er det også værd at tjekke dets geometriske dimensioner og generelle tilstand (om det er tørret ud eller omvendt, er det hævet). Om nødvendigt skal pakningen udskiftes.

Brændstofpumpe

Oftest springer karburatorbrændstofpumpen benzin over (for eksempel på populære VAZ-2107-biler). Normalt er årsagerne til dens fiasko:

• slid på brændstofpakningen;
• svigt af membranen (dannelsen af ​​en revne eller et hul i den);
• forkert montering af brændstofledningsfittings (fejljustering, utilstrækkelig tilspænding).

Reparation af brændstofpumpen skal udføres i overensstemmelse med ovennævnte årsager. Der findes reparationssæt til reparation af brændstofpumpen i bilforhandlere. Det er ikke svært at skifte membran eller pakning, og selv en nybegynder bilentusiast kan klare dette job. Det er også værd at tjekke, hvordan beslagene er installeret. nemlig om de er skæve, og om de har tilstrækkeligt tilspændingsmoment. Det er også værd at være opmærksom på tilstedeværelsen af ​​benzinpletter på deres krop.

for at mindske overførslen af ​​lugt fra motorrummet til kabinen kan man i stedet for en utæt pakning under motorhjelmen lægge en varmelegeme til vandrør ovenpå.

Brændstoffilter

Faktisk for karburerede biler, hvor det nævnte filter er placeret i motorrummet. Her er to muligheder mulige - enten er brændstoffilteret meget tilstoppet og udsender en stinkende lugt, der overføres til bilens interiør, eller dets forkerte installation. Desuden kan det være et filter til både grov- og finrensning. I det første tilfælde er filteret tilstoppet med forskellige snavs, som faktisk udsender en ubehagelig lugt. Derudover er denne situation meget skadelig for brændstofpumpen, som arbejder med overdreven belastning. I karburator-ICE'er er brændstoffilteret placeret foran karburatoren og i indsprøjtningsmotorer - under bunden af ​​bilen. Husk at du ikke bør rense filteret, men du skal udskifte det i henhold til reglerne for hver specifik bilmodel. I de fleste tilfælde er det ikke tilladt at køre med filteret installeret i mere end 30 tusinde kilometer.

Den anden mulighed er forkert installation af filteret, når der er en strøm af benzin før eller efter filteret. Årsagen til situationen kan være en forskydning eller utilstrækkelig tætning af forbindelserne (klemmer eller quick-release fittings). For at eliminere årsagerne til fejl er det nødvendigt at revidere filteret. Det vil sige, kontroller korrektheden af ​​installationen, samt graden af ​​forurening af filterelementet. Forresten, ofte med et tilstoppet brændstoffilter på en karbureret bil, dukker duften af ​​benzin op i kabinen, når ovnen tændes.

forkert indstillet karburator

For biler med en karbureret forbrændingsmotor kan der opstå en situation, hvor en forkert indstillet karburator udfører et for stort brændstofforbrug. Samtidig vil dens uforbrændte rester sive ud i motorrummet, mens de fordamper og udsender en bestemt lugt. Fra motorrummet kan der også komme dampe ind i kabinen. Især hvis du tænder for komfuret.

førere af gamle karburerede biler bruger ofte en såkaldt sugeregulator til at øge benzinen i karburatoren for at lette start af forbrændingsmotoren. Desuden, hvis du overdriver det ved hjælp af sugning og pumper overskydende benzin op, kan lugten let spredes ind i kabinen.

Løsningen her er enkel, og den ligger i den korrekte indstilling af karburatoren, så den bruger den optimale mængde brændstof til sit arbejde.

Absorber

På de maskiner, der er udstyret med en absorber, det vil sige et benzindampfilter, (brændstoftryksystem med feedback), er det denne enhed, der kan forårsage lugten af ​​benzin. Så absorberen er designet til at opsamle benzindampe, der fordamper fra tanken og ikke kommer tilbage i form af kondensat. Dampe kommer ind i absorberen, hvorefter den renses, dampene føres til modtageren, hvor de brændes. Med et delvist svigt af absorberen (hvis den er tilstoppet), kan nogle af dampene trænge ind i kabinen og derved forårsage en specifik ubehagelig lugt. Dette opstår normalt på grund af svigt i absorberventilerne.

Hvis der opstår et vakuum i tanken, kan der opstå en situation, hvor et af gummirørene, som brændstoffet strømmer igennem, er brudt. Over tid kan det simpelthen revne og derved passere benzin i flydende eller gasform.

svigt af begge ventiler placeret i linjen mellem absorber og separator er også muligt. I dette tilfælde er den naturlige bevægelse af benzindampe forstyrret, og nogle af dem kan komme ind i atmosfæren eller kabinen. For at fjerne dem skal du revidere dem og om nødvendigt udskifte dem.

Nogle bilejere, nemlig ejere af injektion VAZ-2107, udelukker en grundlæggende rørledningsventil fra systemet og efterlader en nødsituation i stedet. Som praksis viser, begynder basisventilen ofte at ætse og lade benzindampe komme ind i kabinen.

Tab af tæthed af en hætte på en benzintank

Tætheden af ​​låget sikres af en pakning placeret langs dens indre omkreds. Nogle (moderne) låg har en ventil, der lukker luft ind i tanken og derved normalisere trykket i den. Hvis den nævnte pakning er utæt (gummiet er sprængt på grund af alderdom, eller der er opstået mekaniske skader), så kan benzindampe komme ud under tankdækslet og trænge ind i kabinen (især gældende for stationcar og hatchback-biler). I et andet tilfælde kan den nævnte ventil svigte. Det vil sige, at den kan lede benzindampe tilbage.

Årsagen er relevant for en situation, hvor der er mere end halvdelen af ​​mængden af ​​benzin i tanken. Under skarpe sving eller ved kørsel på ujævn vej kan brændstof delvist sprøjte ud gennem en utæt prop.

Der er to udgange her. Den første er at udskifte pakningen med en ny (eller hvis der ikke er nogen, så er det værd at tilføje den til plastik-o-ringen). Det kan fremstilles uafhængigt af benzinbestandigt gummi og lægge det på en tætningsmasse. En anden udvej er helt at udskifte tankdækslet med et nyt. Dette gælder især i tilfælde af svigt af nævnte ventil. Den første mulighed er meget billigere.

Et indirekte tegn på, at det var benzintankens dæksel, der har mistet sin tæthed, er, at lugten af ​​benzin ikke kun mærkes i kabinen, men også i nærheden af ​​den. nemlig når man kører med åbne vinduer, mærkes lugten af ​​benzin.

Gastank separator

På nogle indenlandske forhjulsdrevne VAZ'er (for eksempel på VAZ-21093 med en indsprøjtning ICE) er der en såkaldt gastankseparator. Det er en lille plastiktank monteret over brændstofindtaget. Den er designet til at udligne benzintrykket i brændstoftanken. Benzindampe kondenserer på dens vægge og falder igen ned i benzintanken. En tovejsventil bruges til at styre trykket i udskilleren.

Da separatoren er lavet af plastik, er der tilfælde, hvor dens krop revner. Som et resultat kommer der benzindampe ud af det og kommer ind i kabinen. Vejen ud af denne situation er enkel, og den består i at udskifte separatoren med en ny. Det er billigt og kan købes i de fleste autoreserveforretninger. Også en udvej, som dog kræver en ændring af brændstofsystemet, er helt at eliminere udskilleren, og i stedet bruge en moderne prop med ventil på halsen, som lukker luft ind i tanken og derved regulerer trykket i det.

Tændrør

nemlig hvis et eller flere tændrør blev skruet i med utilstrækkeligt drejningsmoment, så kan benzindampe undslippe under det (dem) og falde ned i motorrummet. situationen er også ledsaget af, at ikke alt brændstof, der tilføres stearinlysene, forbrændes. Og dette truer med overdreven forbrug af benzin, et fald i forbrændingsmotorens kraft, et fald i kompression og koldstart forværres.

I tilfælde af at stearinlysene er løst skruet ind i deres sæder, skal du selv stramme dem parallelt ved at diagnosticere tændrørene. Ideelt set er det bedre at finde ud af værdien af ​​tilspændingsmomentet og bruge en momentnøgle til dette. Hvis dette ikke er muligt, skal du handle på et indfald, men overdriv det ikke for ikke at bryde tråden. Det er bedre at forsmøre overfladen af ​​tråden, så stearinlyset i fremtiden ikke klæber, og dets demontering bliver ikke til en smertefuld begivenhed.

Slidte o-ringe

Vi taler om slidte o-ringe placeret på indsprøjtningsmotorens injektorer. De kan slides på grund af alderdom eller på grund af mekaniske skader. På grund af dette mister ringene deres tæthed og tillader en lille mængde brændstof at passere ud, hvilket er ganske nok til at danne en ubehagelig lugt i motorrummet og derefter i kabinen.

Denne situation kan føre til for stort brændstofforbrug og et fald i forbrændingsmotorens effekt. Derfor er det, hvis det er muligt, nødvendigt at erstatte de nævnte ringe med nye, da de er billige, og udskiftningsproceduren er enkel.

Nogle moderne forhjulsdrevne VAZ'er (for eksempel Kalina) har lejlighedsvis et problem, når tætningsringen på brændstofledningen, der er egnet til injektorerne, delvist svigter. På grund af dette kommer brændstoffet ind i ICE-legemet og fordamper. Så kan parrene komme ind i salonen. Du kan rette op på situationen ved at udføre en grundig audit for at bestemme placeringen af ​​lækagen og udskifte tætningsringen.

Tilstoppet katalysator

Maskinkatalysatorens opgave er at efterbrænde udstødningen, der forlader forbrændingsmotoren med brændstofelementer til tilstanden af ​​inerte gasser. Men over tid (under drift eller fra alderdom) vil denne enhed muligvis ikke være i stand til at klare sine opgaver og lede benzindampe gennem systemet. således kommer benzin ind i atmosfæren, og dens dampe kan trækkes ind i kabinen af ​​ventilationssystemet.

Skader på brændstofsystemet

Køretøjets brændstofsystem

I nogle tilfælde er der skader på de enkelte elementer i brændstofsystemet eller en lækage ved deres kryds. I de fleste biler er brændstofsystemet monteret på bunden, og ofte er dets elementer skjult for direkte adgang. Derfor, for at udføre deres revision, er det nødvendigt at demontere de indvendige elementer, der forstyrrer direkte adgang. Oftest svigter gummirør og/eller slanger. Gummi ældes og revner, og som et resultat lækker det.

Verifikationsarbejdet er ret besværligt, men hvis alle verifikationsmetoderne nævnt ovenfor ikke virkede for at fjerne lugten af ​​benzin i kabinen, så er det også værd at revidere elementerne i bilens brændstofsystem.

Bagdørstætning

I de fleste moderne biler er brændstofpåfyldningshalsen placeret på højre eller venstre side af bagenden af ​​karrosseriet (på de såkaldte bagskærme). Under tankningsprocessen frigives en vis mængde benzindamp til atmosfæren. Hvis gummitætningen på bagdøren, på den side af hvilken gastanken er placeret, tillader luft at passere betydeligt igennem, kan de nævnte benzindampe trænge ind i køretøjets indre. Herefter vil der naturligvis opstå en ubehagelig lugt i bilerne.

Du kan rette skaden ved at udskifte tætningen. I nogle tilfælde (f.eks. hvis tætningen heller ikke er meget slidt), kan du prøve at smøre tætningerne med silikonefedt. Det vil blødgøre gummiet og gøre det mere elastisk. Et indirekte tegn på et sådant sammenbrud er, at lugten af ​​benzin i kabinen dukker op efter tankning. Desuden, jo længere bilen fylder brændstof (jo mere brændstof der hældes i dens tank), jo stærkere lugt.

Indgang af benzin i kabinen

Dette er en ret indlysende årsag, der for eksempel kan opstå, når benzin transporteres i en dunk i bagagerummet eller i kabinen i en bil. Hvis låget samtidig ikke er lukket tæt, eller der er snavs på overfladen af ​​beholderen, inklusive spor af benzin, vil den tilsvarende lugt hurtigt spredes i hele kabinen. Men den positive nyhed her er, at årsagen er indlysende. Det er dog nogle gange ret svært at fjerne den lugt, der er dukket op.

Dårlig kvalitet benzin

Hvis brændstof af lav kvalitet hældes i benzintanken, som ikke brænder helt ud, er en situation mulig, når dampe af uforbrændt brændstof spredes både i kabinen og omkring den. Tændrør vil fortælle dig om brugen af ​​brændstof af lav kvalitet. Hvis deres arbejde (nederste) del har rød sod, er det sandsynligt, at brændstof af lav kvalitet blev fyldt.

Husk at brugen af ​​dårlig benzin er meget skadelig for bilens brændstofsystem. Forsøg derfor at tanke på gennemprøvede tankstationer, og hæld ikke benzin eller lignende kemiske forbindelser i tanken.

Hvad skal man gøre efter fejlfinding

Efter at årsagen er fundet, på grund af hvilken en ubehagelig benzinaroma spredte sig i hele bilens interiør, skal netop dette interiør renses. Altså at slippe af med resterne af lugten, som sandsynligvis er til stede der, da benzindampe er meget flygtige og let æder sig ind i en række (især stof)materialer, hvilket også gør sig gældende i lang tid. Og nogle gange er det ikke let at slippe af med denne lugt.

bilejere bruger en række forskellige midler og metoder til dette - dufte, opvaskemidler, eddike, bagepulver, malet kaffe og nogle andre såkaldte folkemedicin. Det er dog bedst at bruge kemisk indvendig rengøring eller ozonrensning til dette. Begge disse procedurer udføres i specialiserede centre ved hjælp af passende udstyr og kemikalier. Udførelse af de nævnte rengøringer er garanteret at slippe af med den ubehagelige lugt af benzin i det indre af din bil.

Sådan slipper du af med lugten af ​​benzin

В салоне авто неприятно пахнет бензином? Избавится от него достаточно просто. Есть 9 эффективных методов. Устранить бензиновый запах поможет: сода, уксус, кофе. Самый эффективный это… Но сначала выяви источник Подробнее

 

Output

Husk det benzindampe er meget skadelige for menneskekroppen. Derfor, hvis du opdager den mindste lugt af benzin i kabinen, og endnu mere, hvis den vises regelmæssigt, skal du straks tage et sæt foranstaltninger for at finde og eliminere årsagerne til dette fænomen. Glem heller ikke, at benzindampe er brandfarlige og eksplosive. Derfor, når du udfører passende arbejde sørg for at følge brandsikkerhedsreglerne. Og det er bedre at arbejde udenfor eller i et godt ventileret rum, så benzindampe ikke kommer ind i din krop.