Udskiftning af stivere og stabilisatorbøsninger Geely MK

Tilstedeværelsen af ​​fjedre, fjedre eller andre elastiske elementer, der er designet til at udjævne ubehaget ved at køre på ujævne veje, forårsager en kraftig gynging af bilen. Støddæmpere bekæmper med succes dette fænomen. De hjælper dog ikke med at forhindre siderullning, der opstår, når bilen drejer. Et skarpt sving ved høj hastighed kan nogle gange få køretøjet til at vælte. For at reducere sideværts væltning og mindske sandsynligheden for væltning, tilføjes et element såsom en krængningshæmmende stang til affjedringen. 

Sådan fungerer Geely MK krængningsstang

I det væsentlige er en stabilisator et rør eller stang lavet af fjederstål. Stabilisatoren installeret i Geely MK forhjulsophænget har en U-form. Et stativ er skruet i hver ende af røret, der forbinder stabilisatoren med. 

Og i midten er stabilisatoren fastgjort til underrammen med to beslag, hvorunder der er gummibøsninger.

Sidehældning får stativerne til at bevæge sig - den ene går ned, den anden går op. I dette tilfælde fungerer rørets længdesektioner som løftestænger, hvilket får den tværgående sektion til at vride sig som en torsionsstang. Det elastiske moment som følge af vridningen modvirker siderullen.

Selve stabilisatoren er stærk nok, og kun et kraftigt slag kan beskadige den. En anden ting - bøsninger og stativer. De er udsat for slitage og skal udskiftes med jævne mellemrum.

I hvilke tilfældeAyah, det er nødvendigt at udskifte stabilisatorelementerne

Geely MK stabilisatorleddet er en stålbolt med gevind i begge ender til tilspænding af møtrikker. Skiver og gummi- eller polyurethanbøsninger sættes på hårnålen.

Under drift oplever stativerne alvorlige belastninger, herunder stød. Nogle gange kan tappen bøje, men oftest svigter bøsningerne, som er knust, hærdet eller revet.

Under normale forhold kan Geely MK stabilisator stivere arbejde op til 50 tusinde kilometer, men i virkeligheden skal de ændres meget tidligere.

Følgende symptomer indikerer en funktionsfejl i stabilisatorstiverne:

• mærkbar rulle i sving;
• sidesving, når rattet drejes;
• afvigelse fra bevægelse i lige linje;
• banker rundt på hjulene.

Under bevægelsen af ​​stabilisatordelene kan der forekomme vibrationer og støj. For at slukke dem bruges bøsninger, som er placeret i monteringen af ​​den midterste del af stangen. 

Over tid revner de, deformeres, bliver hårde og holder op med at udføre deres funktioner. Stabilisatorstangen begynder at dingle. Dette påvirker driften af ​​stabilisatoren som helhed og kommer til udtryk ved et ret kraftigt indslag.

Den oprindelige del er lavet af gummi, men når den udskiftes, installeres der ofte polyurethanbøsninger, som anses for mere pålidelige. For at lette monteringen er ærmet ofte, men ikke altid, slidset.

Fejl på krængningsbøjlen er normalt ikke noget, der kræver akut reparation. Derfor kan udskiftning af bøsninger og stivere kombineres med andet arbejde relateret til ophænget. Det anbefales stærkt at skifte højre og venstre stivere på samme tid. Ellers vil der opstå en ubalance mellem de gamle og nye dele, hvilket højst sandsynligt vil påvirke køretøjets køreegenskaber negativt.

В интернет-магазине Китаец вы можете приобрести для в сборе либо отдельно из резины, силикона или полиуретана.

Udskiftning af stativ

Nødvendig til arbejde:

• ;
• , в частности на и ; 
• WD-40 væske;
• klude til aftørring.

1. Parker maskinen på et fast, plant underlag, aktiver håndbremsen og sæt bremseklodserne.
2. Fjern hjulet ved først at hæve køretøjet med .
   
   Hvis arbejdet udføres fra et synshul, kan hjulet ikke røres. Det er tilrådeligt at donkrafte bilen for at aflæsse affjedringen, dette vil lette demonteringen af ​​stativet.
3. Rengør stativet for snavs og olie, behandl med WD-40 og lad det stå i 20-30 minutter. 
4. Med en 10-nøgle skal du holde stativet fra at dreje, og med en 13-nøgle skrues de øvre og nedre møtrikker af. Fjern de ydre spændeskiver og bøsninger.
5. Tryk stabilisatoren ud med en lirkestang eller andet passende værktøj, så stolpen kan fjernes.
6. Udskift bøsninger, eller installer en ny støttesamling i omvendt rækkefølge. Smør enderne af tappene og de overflader på bøsningerne, der kommer i kontakt med metal, med grafitfedt, før du spænder møtrikkerne for at forhindre for tidligt slid.
   
   Når du samler stativet, skal du sørge for, at de udstrakte dele af de indre bøsninger vender mod enderne af stativet. De udstrakte dele af de ydre bøsninger skal vende mod midten af ​​stativet.
   
   Hvis der er yderligere formede skiver i sættet, skal de monteres under de ydre bøsninger med den konvekse side mod midten af ​​stativet.
7. Udskift på samme måde det andet stabilisatorled.

Udskiftning af stabilisatorbøsninger

I henhold til de officielle instruktioner skal du for at udskifte stabilisatorbøsningerne på en Geely MK-bil fjerne den forreste affjedring, hvilket er meget vanskeligt. Du kan dog prøve at undgå disse vanskeligheder. 

Beslaget, der holder bøsningen, skrues fast med to 13-hovede bolte. Hvis der ikke er hul, skal du fjerne hjulet for at få adgang til dem. Fra brønden kan boltene skrues af ved hjælp af et hoved med forlængelse uden at fjerne hjulet. Drejning er ret ubelejligt, men stadig muligt. 

Sørg for at forbehandle boltene med WD-40 og vent lidt. Hvis du river hovedet af den syrnede bolt, så kan fjernelse af underrammen ikke undgås. Derfor er der ingen grund til at skynde sig. 

Skru den forreste bolt helt ud, og den bagerste delvist. Dette burde være nok til at fjerne den gamle bøsning.

Rengør bøsningens placering og påfør silikonefedt på indersiden af ​​gummidelen. Hvis bøsningen ikke er skåret over, skal du skære den af, installere den på stabilisatorstangen og skubbe den ind under beslaget. Du må ikke skære den, men så skal du fjerne stabilisatoren fra stativet, sætte bøsningen på stangen og strække den til installationsstedet.

Spænd boltene.

Udskift den anden bøsning på samme måde.

Hvis ikke heldig...

Если головка болта обломилась, то придется снимать поперечину и высверливать сломанный болт. Для этого необходимо демонтировать и стойки стабилизатора с обеих сторон. А также снять заднюю опору двигателя.

For ikke at skulle dræne servostyringsvæsken, frakobl rørene og fjern underrammen sammen med styrestangen, kan du skrue tandstangens monteringsbolte af.

Og sænk forsigtigt tværbjælken uden at frakoble styrestangsrørene.