Udskiftning af krumtapakselolietætninger på en VAZ 2107: en trin-for-trin beskrivelse af processen med fotos og videoer

Mange bilister står over for problemet med en olieagtig motor, og især dem, der kører "klassikeren". Denne situation er normalt forbundet med olielækage fra under krumtapakslens olietætninger. I dette tilfælde skal tætningselementerne udskiftes. Hvis reparationen bliver forsinket, vil konsekvenserne være mere væsentlige.

Udnævnelse af krumtapaksel olietætninger VAZ 2107

Krumtapakslen på VAZ 2107-motoren, såvel som enhver anden bil, smøres konstant med motorolie, som er placeret i oliebeholderen. Men med konstant rotation af krumtapakslen kan fedt lække fra cylinderblokken. Ejerne af "klassikerne" er ikke overrasket over sådanne ord som "olielækage" såvel som efterfølgende problemer. Selvom det slet ikke betyder, at sådanne problemer ikke skal være opmærksomme på. Specielle elementer er installeret foran og bag krumtapakslen - olietætninger, som forhindrer vilkårlig lækage af olie fra motorblokken. Tætningerne er forskellige i størrelse - den bagerste har en større diameter på grund af krumtapakslens design.

Da manchetterne er under påvirkning af konstant friktion under motordrift, og krumtapakslen roterer med høj hastighed, skal tætningsmaterialet være udstyret med en vis varmemodstand. Hvis vi overvejer almindelig nitril, så virker det ikke, fordi det under drift vil brænde ud og ødelægge. Fluorgummi eller silikone er fremragende til dette formål. Ud over materialet, når du vælger en olietætning, skal du være opmærksom på tilstedeværelsen af ​​markeringer og form. Et kvalitetsprodukt skal have en skarp arbejdskant og letlæselige inskriptioner på ydersiden.

Hvor er den forreste krumtapakselolietætning VAZ 2107

Tætningselementet på VAZ 2107-motoren er placeret i forsiden af ​​cylinderblokken i et specielt hul. Selv uden at have en idé om, hvor den forreste krumtapakselolietætning er placeret på "syveren", kan dens placering bestemmes uden større besvær. For at gøre dette skal du åbne hætten og se på forsiden af ​​motoren: den pågældende del er placeret bag krumtapakslens remskive.

Den forreste krumtapakselolietætning på VAZ 2107 er installeret bag remskiven i blokkens frontdæksel

Forseglingsstørrelse

For at udføre en højkvalitetsreparation, og samtidig er der ingen ubehagelige situationer, skal du vide, hvilken størrelse manchetten er installeret foran krumtapakslen. På VAZ 2107, som på resten af ​​"klassikerne", har tætningen en dimension på 40 * 56 * 7 mm, hvilket betyder følgende:

• udvendig diameter 56 mm;
• indvendig diameter 40 mm;
• tykkelse 7 mm.

Ved valg af producenter bør Corteco, Elring foretrækkes.

Den forreste olietætning på VAZ 2107 krumtapakslen har en størrelse på 40 * 56 * 7 mm, som skal tages i betragtning ved køb af en vare

Tegn på beskadigelse af den forreste olietætning

Hvordan bestemmer man, at den forreste olietætning på VAZ 2107 er blevet ubrugelig og skal udskiftes? Dette kan bedømmes ud fra et karakteristisk træk - en olieagtig front af motoren og flyvende spray i hele motorrummet. Dette sker som følge af indtrængning af motorsmøremiddel gennem pakdåsens arbejdskant til krumtapakslens remskive og yderligere spredning gennem motorrummet. Ud over det angivne symptom er det nødvendigt at vide, af hvilke årsager tætningselementet er beskadiget:

1. Stort løb. Som regel med en løbetur på over 100 tusinde km. tætningen slides og begynder at lække smøremiddel. Som et resultat af udsættelse for vibrationer fra krumtapakslen bliver den indvendige del af manchetten ubrugelig og kan ikke give en tæt pasform til arbejdsfladen.
2. Lang nedetid. Hvis bilen ikke har været brugt i lang tid, især om vinteren, kan gummipakningen simpelthen hærde. Dette vil føre til, at kirtlen ikke vil være i stand til at udføre sine funktioner.
3. Læk fra under det nye element. Dette fænomen kan skyldes installationen af ​​et produkt af lav kvalitet. Derfor bør du kun vælge produkter fra pålidelige producenter.
4. Forkert installation. En utæthed kan opstå, når pakdåsen er skæv, det vil sige hvis delen passer ujævnt.
5. Strømforsyningsproblemer. Olielækage kan skyldes problemer med selve motoren. Hvis trykket af krumtaphusgasserne af en eller anden grund er steget, kan de presse manchetten ud, og der opstår et mellemrum, som vil føre til en smøremiddellækage.
6. Oliefilter lækage. Ofte opstår der en situation, når olie siver ud under filterelementet, og motorens front er også dækket af smøremiddel.

En af grundene til, at den forreste krumtapakselolietætning begynder at lække, er bilens høje kilometertal.

Udskiftning af olietætning

Hvis olietætningen er ude af drift, skal den udskiftes, da en sådan del ikke kan restaureres. Dette skyldes det faktum, at gummi mister sine egenskaber, slides. For at udskifte fronttætningen med en VAZ 2107 skal du først forberede den nødvendige liste over værktøjer:

• et sæt nøgler
• skæg;
• en hammer;
• skruetrækker;
• monteringsblad.

Når de forberedende aktiviteter er afsluttet, værktøjet og nye dele er ved hånden, kan du begynde reparationsproceduren.

Fjernelse af frontdækslet

For at afmontere motorens frontdæksel på VAZ 2107, er bilen installeret i en pit eller overkørsel, gearet tændes og sættes på håndbremsen, hvorefter følgende trin udføres:

1. Vi fjerner krumtaphusbeskyttelsen ved at skrue de tilsvarende fastgørelser af.
   

   For at afmontere motorens krumtaphusbeskyttelse skal du skrue de passende fastgørelsesdele af
2. Svæk spændingen af ​​generatorremmen og fjern selve remmen.
   

   For at fjerne generatorremmen er det nødvendigt at løsne beslaget og derefter afmontere det fleksible element
3. Vi afmonterer huset fra kølesystemet sammen med ventilatoren.
   

   Vi afmonterer kølesystemets blæser sammen med kabinettet
4. Vi skruer bolten af, der fastgør krumtapakslens remskive med en 38 skruenøgle.
   

   For at fjerne krumtapakslens remskive skal du skrue bolten af ​​med en 38 skruenøgle.
5. Vi afmonterer remskiven med vores hænder og lirker den om nødvendigt med en stor skruetrækker.
   

   Hvis krumtapakslens remskive ikke kan fjernes med hånden, lirkes den med en skruetrækker eller en lirkestang
6. Vi løsner palledækslets to bolte (1), hvorefter vi løsner boltene, der fastgør selve dækslet (2).
   

   I bunden er frontdækslet boltet igennem pallen
7. Vi skruer boltene (1) og de øverste møtrikker (2), der fastgør dækslet til motorblokken, af.
   

   Frontdækslet er fastgjort med bolte og møtrikker. For at fjerne det skal alle fastgørelsesanordninger skrues af.
8. Vi fjerner dækslet fra motoren sammen med pakningen og lirker det med en skruetrækker.
   

   Fjern frontdækslet på motoren sammen med pakningen, og lirk det forsigtigt med en skruetrækker

Nogle ejere af "syverne" undgår den beskrevne procedure og formår at udskifte olietætningen uden at afmontere dækslet. Hvis du ikke har tilstrækkelig erfaring med sådanne reparationer, er det bedre at fjerne knastakseldækslet fra motoren.

Fjernelse af olietætning

På det fjernede frontdæksel vil det ikke være svært at fjerne tætningselementet. For at gøre dette skal du ty til hjælp fra en hammer og et skæg (justering).

For at slå den gamle olietætning ud af dækslet skal du bruge en hammer og en passende bit

Ved at påføre lette slag fjernes kirtlen let fra sit sæde, og denne procedure udføres fra indersiden af ​​dækslet. Ellers vil det være problematisk at fjerne den gamle tætning.

Video: udskiftning af den forreste krumtapakselolietætning på "klassikeren"

Udskiftning af den forreste krumtapakselolietætning VAZ 2101 - 2107

Installation af en ny olietætning

Før du installerer en ny del, er det nødvendigt at affedte sædet og smøre arbejdskanten med motorolie. Dernæst udfører vi følgende trin:

1. Vi installerer en ny manchet i dækslet med arbejdskanten indad.
2. Ved hjælp af en hammer og en passende størrelse adapter presser vi delen på plads.

For at montere en ny pakdåse vælges et beslag og tætningen trykkes ind med lette hammerslag.

Montering af låg og pakning

Efter installation af kirtlen er det stadig at forberede dækslet og installere det:

1. Hvis den gamle pakning er blevet ubrugelig, udskifter vi den med en ny, mens vi påfører fugemasse på begge sider for bedre tæthed.
2. Vi installerer dækslet sammen med pakningen på plads og lokker alle fastgørelseselementerne (bolte og møtrikker).
3. Vi centrerer dækslet med en speciel dorn.
4. Vi pakker ikke dækslets fastgørelse helt, hvorefter vi klemmer boltene og møtrikkerne på kryds og tværs.
5. Vi vrider boltene på oliepanden i låget.

I slutningen af ​​de beskrevne procedurer monteres krumtapakslens remskive og generatorremmen, hvorefter den spændes.

Video: hvordan man installerer frontdækslet på VAZ 2101/2107-motoren

Udskiftning af olietætningen på motorens frontdæksel. Montering af dækslet på motoren. Vaz klassisk.

Hvor er den bagerste krumtapakselolietætning på VAZ 2107

Hvis der ikke skulle være særlige vanskeligheder med at udskifte den forreste krumtapakselolietætning med en VAZ 2107, skal du i tilfælde af bagtætningen ikke kun gøre en indsats, men også bruge en masse tid. Dette skyldes, at manchetten er placeret bag på motoren bag svinghjulet, og for at udskifte det, skal du afmontere gearkassen, koblingen og svinghjulet. Behovet for at udskifte tætningselementet opstår af samme grund - udseendet af en olielækage. Hvis beskyttelseselementet er ude af drift, men bilen stadig betjenes yderligere, kan hændelser udvikle sig som følger:

• på grund af olie, der kommer på koblingen, mister køretøjet kraft;
• øget brændstofforbrug på grund af koblingsslip;
• der er behov for periodisk tilsætning af olie til motoren.

Den bagerste krumtapakselolietætning på VAZ 2107 er placeret på bagsiden af ​​cylinderblokken foran svinghjulet. Behovet for at udskifte tætningen opstår som regel, når der opstår en olielækage.

Demontering af gearkassen på VAZ 2107

Det overordnede billede for demontering af checkpointet består af følgende trin:

1. Vi fjerner kardanakslen sammen med det udvendige leje ved at skrue de tilsvarende fastgørelsesdele af.
   

   Et af stadierne i demontering af gearkassen er fjernelse af kardanakslen
2. Vi afmonterer starteren og alle de elementer, der forhindrer fjernelse af gearkassen (speedometerkabel, omvendte ledninger, koblingsslavecylinder).
   

   For problemfri afmontering af gearkassen skal du afmontere starteren, speedometerkabel, reverse ledninger, koblings slavecylinder
3. I kabinen fjerner vi gearstangen, og efter at have fjernet polstringen skruer vi dækslet af, der lukker åbningen i gulvet.
4. Ved at erstatte en vægt under kassen slukker vi boltene til fastgørelse til cylinderblokken.
   

   For at demontere kassen er det nødvendigt at erstatte stoppet under mekanismen og derefter skrue fastgørelsesboltene af
5. Træk forsigtigt gearkassen tilbage, og fjern indgangsakslen fra koblingsskiven.
   

   For at fjerne gearkassen trækkes enheden forsigtigt tilbage, hvorved indgangsakslen fjernes fra koblingsskiven.

Afmontering af kobling

Processen med at fjerne koblingsmekanismen på "syv" er mindre kompliceret end med kassen. For at fjerne svinghjulet skal du fjerne kurven og selve koblingsskiven. For at skrue fastgørelseselementerne af, vikles bolten ind i hullet på motorblokken og hviler et fladt beslag på bolten og indsæt den mellem svinghjulets tænder for at forhindre krumtapakslens rotation. Det er tilbage at skrue boltene af, der fastgør svinghjulet med en 17 nøgle, fjerne det og derefter koblingsskjoldet.

For at få adgang til den bagerste krumtapakselolietætning skal koblingsmekanismen og svinghjulet fjernes.

Fjernelse af olietætning

Tætningselementet kan fjernes på to måder:

• uden at fjerne kirtelholderen, hvilket er noget lettere;
• med fjernelse af holderen, hvilket er mere korrekt og eliminerer risikoen for beskadigelse af manchetten.

Lad os overveje begge muligheder. I det første tilfælde, efter demontering af beskyttelsesskjoldet, er det tilbage at lirke tætningen af ​​med en skruetrækker og fjerne den.

For at fjerne den bagerste krumtapakselolietætning på VAZ 2107 skal du lirke tætningen af ​​med en skruetrækker

Med en mere korrekt tilgang skal du gøre følgende:

1. Vi skruer de to bolte af, der fastgør krumtaphuset til pakdåsedækslet med en 10 nøgle og seks bolte, der fastgøres til kraftenhedsblokken.
   

   For at afmontere enhedens bagside skal du skrue boltene af dens fastgørelse til motoren og pallen til dækslet
2. Vi lirker dækslet af med en skruetrækker og fjerner det sammen med pakningen.
   

   For at fjerne bagdækslet sammen med kirtlen, lirkes det af med en skruetrækker
3. Vi presser den gamle manchet ud med en skruetrækker eller en passende guide.
   

   For at fjerne den gamle olietætning er det nok at bruge en passende størrelse adapter og en hammer

Installation af en ny olietætning

Når du køber en ny del, skal du være opmærksom på dens dimensioner. Den bagerste krumtapakselolietætning på VAZ 2107 har en dimension på 70 * 90 * 10 mm. Før de installerer et nyt element, inspicerer de selve krumtapakslen - det er muligt, at overfladen, som tætningen støder op til, er beskadiget, hvilket førte til svigt af manchetten. Derudover udføres lignende procedurer til affedtning af sædet og smøring af pakdåsens arbejdsflade.

For at installere en ny olietætning renses sædet for snavs og affedtes. Arbejdskanten af ​​pakdåsen er smurt med motorolie

Der lægges også vægt på pakningen på bagdækslet. Det er bedst at udskifte dette element, for det vil være en skam, hvis olien efter montering stadig lækker på grund af dårlig tæthed. Du kan bruge den gamle tætning til at trykke den nye tætning ind.

Video: udskiftning af krumtapakslens bageste olietætning på en VAZ 2107

Udskiftning af den bageste olietætning på krumtapakslen på VAZ-2101-2107 motoren.

Montering af koblingen

Samlingen af ​​koblingen efter udskiftning af olietætningen udføres i omvendt rækkefølge, men før installation er det nødvendigt at inspicere alle elementer for kraftigt slid og skader, så der efter kort tid ikke er nogen problemer med denne samling. Svinghjul, kurv og koblingsskive, koblingsudløser og gaffel inspiceres. Med meget slid, revner og andre karakteristiske fejl skal den ene eller anden del udskiftes. Genmontering burde ikke være et problem. Det eneste man skal være opmærksom på er centreringen af ​​koblingsskiven. For at gøre dette skal du bruge en speciel adapter eller indgangsaksel fra gearkassen.

Hvis der findes defekter i koblingsmekanismen, skal de beskadigede dele udskiftes. Montering udføres i omvendt rækkefølge

Checkpoint installation

Med hensyn til installationen af ​​gearkassen på plads, skal det bemærkes, at proceduren bedst udføres med en assistent. Det gælder i princippet også ved demontering, for mekanismen vejer stadig meget, og sikkerheden bør komme i første række ved ethvert reparationsarbejde. Indgangsakslen på gearkassen, nemlig splineforbindelsen, anbefales at smøres med et tyndt lag Litol-24. Derefter installeres boksen i omvendt rækkefølge:

• monter alle fastgørelsesanordninger;
• vende tilbage for at placere alle de fjernede elementer, der er knyttet til denne node;
• installere cardan.

Det er praktisk at installere gearkassen med en assistent eller bruge en donkraft

Udskiftning af krumtapakslens olietætninger på VAZ 2107 er en nødvendig procedure, hvis motoren viser tegn på dette problem. Du kan udføre reparationer i garageforhold, hvilket vil kræve et standardsæt af værktøjer og klare trinvise instruktioner, hvis overholdelse vil hjælpe med at udskifte defekte dele uden nuancer.