Vi ændrer uafhængigt tændspolen på VAZ 2107

Hvis tændspolen på VAZ 2107 er ude af drift, vil du ikke kunne starte bilen. Det eneste, der er tilbage for chaufføren i en sådan situation, er at bede forbipasserende chauffører om at tage bilen på slæb eller ringe til en trækvogn. Og når man er nået frem til garagen, kan føreren selv udskifte tændspolen. Lad os finde ud af, hvordan det gøres.

Formålet med tændspolen på VAZ 2107

Tændspolen er en nøglekomponent i maskinen, uden hvilken det er umuligt at antænde luft-brændstofblandingen i forbrændingskamrene.

Hovedenheden, uden hvilken VAZ 2107 ikke starter, er tændspolen

Standardspændingen på det elektriske netværk VAZ 2107 er 12 volt. Formålet med tændspolen er at øge denne spænding til et niveau, hvor der vil opstå en gnist mellem tændrørens elektroder, som vil antænde luft-brændstofblandingen i forbrændingskammeret.

Tændspole design

Næsten alle tændspoler på VAZ-køretøjer er konventionelle step-up transformere udstyret med to viklinger - primær og sekundær. Mellem dem er en massiv stålkerne. Alt dette er placeret i en metalkasse med isolering. Den primære vikling er lavet af kobbertråd beklædt med lakisolering. Antallet af drejninger i det kan variere fra 130 til 150. Det er på denne vikling, at startspændingen på 12 volt påføres.

Udformningen af ​​tændspolen på VAZ 2107 kan ikke kaldes kompliceret

Den sekundære vikling er oven på den primære. Antallet af omdrejninger i det kan nå op på 25 tusind. Tråden i sekundærviklingen er også kobber, men dens diameter er kun 0.2 mm. Udgangsspændingen, der leveres til stearinlysene fra den sekundære vikling, når 35 tusinde volt.

Typer af tændspoler

I forskellige år blev der installeret forskellige typer tændspoler på VAZ-biler, som adskilte sig i design:

• fælles spole. En af de tidligste enheder, der blev installeret på de allerførste "syvere". På trods af sin ærværdige alder er spolen installeret på VAZ 2107 i dag. Udformningen af ​​enheden blev beskrevet ovenfor: to kobberviklinger over en stålkerne;
• individuel spole. Det er hovedsageligt installeret på biler med elektroniske tændingssystemer. I disse enheder er den primære vikling også placeret inde i den sekundære, men individuelle spoler er installeret på alle 4 VAZ 2107 stearinlys;
• tvillingespoler. Disse enheder bruges kun på maskiner med elektroniske tændingssystemer. Disse spoler adskiller sig fra alle de andre ved tilstedeværelsen af ​​dobbelte ledninger, takket være hvilke gnisten ikke føres ind i en, men i to forbrændingskamre på én gang.

Placering og ledningsdiagram

Tændspolen på VAZ 2107 biler er placeret under motorhjelmen, nær venstre skærm. Fastgøres med to lange nitter. En gummihætte med en højspændingsledning er forbundet til den.

Tændspolen på VAZ 2107 er placeret under hætten til venstre, nær stænkskærmen

Spolen tilsluttes i henhold til nedenstående diagram.

Ledningsdiagrammet for tændspolen VAZ 2107 er ikke særlig kompliceret

Om valget af tændspoler på VAZ 2107

VAZ 2107-biler af de seneste udgivelser er udstyret med kontakttændingssystemer, der bruger en B117A-spole af indenlandsk produktion. Enheden er ret pålidelig, men hver del har sin egen levetid. Og når B117A går i stykker, er det ret svært at finde den til salg.

Almindelig spole VAZ 2107 - B117A

Af denne grund foretrækker bilister at installere spole 27.3705. Det koster mere (fra 600 rubler). En så høj pris forklares af, at spolen 27.3705 er fyldt med olie indeni, og det magnetiske kredsløb i den er af en åben type. Det er denne enhed, der anbefales at blive brugt ved udskiftning af en brændt spole.

Spole 27.3705 - oliefyldt, med åben kerne

Den tredje mulighed skal også bemærkes her: spole 3122.3705. Der er ingen olie i denne spole, og det magnetiske kredsløb er lukket. På trods af dette koster det mere end 27.3705 (fra 700 rubler). Coil 3122.3705 er lige så pålidelig som 27.3705, men i betragtning af dens overpris, vælger de fleste bilejere 27.3705. Udenlandsk fremstillede spoler er ikke installeret på VAZ 2107.

De vigtigste fejl i tændspolerne VAZ 2107

Hvis føreren, efter at have drejet tændingsnøglen, tydeligt hører, at starteren roterer, men bilen ikke starter, så er tændspolen højst sandsynligt ude af drift. Det skal også bemærkes her, at motoren muligvis ikke starter af andre årsager: på grund af problemer med stearinlys, på grund af fejl i brændstofsystemet osv. Du kan forstå, at problemet er i tændspolen ved følgende tegn:

• der er ingen gnist på tændrørene;
• der er ingen spænding på højspændingsledninger;
• forskellige defekter er synlige på spolelegemet: spåner, revner, smeltet isolering osv.
• når du åbner emhætten, kan du tydeligt lugte den brændte isolering.

Alle disse tegn indikerer, at tændspolen er brændt ud. Som regel skyldes det en kortslutning i svingene i en af ​​viklingerne. Isoleringen, der dækker ledningerne i viklingen, ødelægges over tid, tilstødende drejninger udsættes, berøring, og der opstår brand på stedet for deres kontakt. Vindingen smelter og bliver helt ubrugelig. Af denne grund kan tændspoler ikke repareres. Det eneste, en bilist kan gøre med en brændt spole, er at udskifte den.

Video: defekt tændspole

TÆNDINGSPOLE VAZ OG DETS MULIGE FEJL

Selvtest af tændspolen

For selvstændigt at kontrollere tændspolens helbred, har bilejeren brug for et husholdningsmultimeter.

Tjek rækkefølgen

1. Tændspolen fjernes fra køretøjet. Alle ledninger fjernes fra den.
2. Begge kontakter på multimeteret er forbundet til spolens primære vikling. Vindingsmodstand måles. Eksempel: ved stuetemperatur er modstanden af ​​primærviklingen på B117A-spolen 2.5 - 3.5 ohm. Den primære vikling af spole 27.3705 ved samme temperatur bør have en modstand på højst 0.4 ohm.
3. Nu er multimeterkontakterne forbundet til højspændingsudgangene på sekundærviklingen. Den sekundære vikling af B117A-spolen ved stuetemperatur skal have en modstand på 7 til 9 kOhm. Sekundærviklingen af ​​spole 27.3705 skal have en modstand på 5 kΩ.
4. Hvis alle ovenstående værdier er opfyldt, kan tændspolen anses for at være brugbar.

Video: vi kontrollerer uafhængigt tændspolens helbred

Kontrol af tændspolen B 117 fra VAZ

Udskiftning af tændspolen på en VAZ 2107 bil

For at udskifte spolen har vi brug for følgende værktøjer:

• ny tændspole;
• fatningshoveder til 10 og 8 med en knap;
• skruetrækker er flad.

Spoleudskiftningssekvens

1. Bilens hætte åbner, begge terminaler fjernes fra batteriet med en gaffelnøgle i 10.
2. Hovedhøjspændingsledningen fjernes fra spolen. Dette gøres manuelt, ledningen skal trækkes op med en lille indsats.
   

   For at fjerne højspændingsledningen fra VAZ 2107-spolen skal du blot trække i den
3. Spolen har to terminaler med ledninger. Møtrikkerne på klemmerne skrues af med en 8-fatning, ledningerne fjernes.
   

   Terminalerne på VAZ 2107-spolen skrues af med et fatningshoved med 8
4. Adgangen til spolens to fikseringsmøtrikker er åbnet. De skrues af med en 10 topnøgle.
5. Spolen fjernes, udskiftes med en ny, hvorefter bilens tændingssystem samles igen.
   

   Efter at have skruet fastgørelserne af, kan VAZ 2107 tændspolen fjernes

Så udskiftning af tændspolen er ikke en ekstremt vanskelig opgave, og selv en nybegynder chauffør er ganske i stand til at gøre det. Det vigtigste er at følge ovenstående rækkefølge af handlinger, og før du starter arbejdet, glem ikke at fjerne terminalerne fra batteriet.