De vigtigste egenskaber ved VAZ 2106-motoren, udskiftningsmuligheder

VAZ 2106 (eller "seks", som folk kalder denne model) er en bil, der gik over i AvtoVAZ's historie på grund af dens vilde popularitet. Bilen vandt popularitet ikke kun på grund af dens kvalitet og uhøjtidelighed, men også på grund af tilgængeligheden af ​​forskellige transformationer. For eksempel har ejeren mulighed for at udskifte motoren med en mere produktiv. Det vigtigste er at vælge den rigtige strømenhed til dine "seks" og installere den korrekt.

Hvilke motorer er udstyret med en VAZ 2106

VAZ 2106 betragtes som en logisk fortsættelse af hele produktlinjen fra Volga Automobile Plant. Især "seks" er en moderniseret version af VAZ 2103. Den sjette model af Lada blev produceret fra 1976 til 2006.

VAZ 2106 er en af ​​de mest massive indenlandske biler, mere end 4.3 millioner biler blev produceret i alt.

I årenes løb har de "seks" undergået nogle ændringer - for eksempel eksperimenterede ingeniørerne fra fabrikken med kraftenheder for at give bilen dynamik og kraft. I alle år var VAZ 2106 udstyret med en firetakts, karburator, in-line motor.

Karburatorenheden forbruger brændstof økonomisk, mens den ikke reducerer motoreffekten

Tabel: motorindstillinger

komplet sæt	Motorvolumen, l	Motoreffekt, h.p.	Motormærke
1.3MT Basic	1,3	64	-21011
1.5MT Basic	1,5	72	-2103
1.6MT Basic	1,6	75	-2106

Motorerne i den sjette model er kendetegnet ved de samme egenskaber som for tidligere versioner: knastakslen er placeret i den øverste del af enheden, gnidningsmekanismerne smøres på to måder - under tryk og gennem sprøjtning. Smøring forbruges ret hurtigt med denne forsyningsmetode: Fabrikken har sat en tilladt hastighed på 700 gram pr. 1000 kilometer, men i virkeligheden kan olieforbruget være højere.

Olier fra både indenlandske og udenlandske producenter hældes i VAZ 2106-motorer, det er vigtigt at bruge følgende typer olier:

• 5W - 30;
• 5W - 40;
• 10W - 40;
• 15W – 40.

Lukoil-olier betragtes som de mest overkommelige, praktisk talt på ingen måde ringere end importerede smøremidler med hensyn til kvalitet og sammensætning.

I driftstilstand bør der ikke være mere end 3.75 liter olie i motorrummet og i hele bilens smøresystem. Ved væskeskift anbefales det at fylde 3 liter på.

De vigtigste tekniske egenskaber ved motoren "seks"

Som nævnt ovenfor er VAZ 2106-kraftenheden resultatet af en forfining af VAZ 2103-motoren. Formålet med denne forfining er klart - ingeniørerne forsøgte at øge kraften og dynamikken i den nye model. Resultatet blev opnået ved at øge cylinderdiametrene til 79 mm. Generelt adskiller den nye motor sig ikke fra VAZ 2103-motoren.

På de seks motorer har stemplerne samme design som på tidligere modeller: deres diameter er 79 mm, mens den nominelle stempelslag er 80 mm.

Krumtapakslen blev også taget fra VAZ 2103, den eneste forskel er, at krumtappen blev øget med 7 mm, hvilket er dikteret af en stigning i diameteren af ​​cylindrene. Derudover blev længden af ​​krumtapakslen også øget og udgjorde 50 mm. På grund af stigningen i størrelsen af ​​krumtapakslen og cylindrene var det muligt at gøre modellen mere kraftfuld: krumtapakslen roterer ved maksimale belastninger ved hastigheder op til 7 rpm.

Siden 1990 har alle VAZ 2106-modeller været udstyret med ozon-karburatorer (før denne periode blev Solex-karburatorer brugt). Karburatorkraftværker giver dig mulighed for at skabe en bil med maksimal vitalitet og produktivitet. Derudover blev karburatormodeller på udgivelsestidspunktet betragtet som meget økonomiske: priserne for AI-92 var ret overkommelige.

Enheden til Ozon-karburatoren anses for at være ret kompliceret, da den består af mange små dele.

Alle modeller af "seks" karburatorer siden 1990 har et arbejdsvolumen på 1.6 liter og en effekt på 75 hestekræfter (74.5 hk). Enheden har ikke store dimensioner: den har en samlet bredde på 18.5 cm, en længde på 16 cm, en højde på 21.5 cm Den samlede vægt af hele mekanismenheden (uden brændstof) er 2.79 kg. De samlede dimensioner af hele motoren er 541 mm bred, 541 mm lang og 665 mm høj. VAZ 2106 motorenheden vejer 121 kg.

Arbejdstiden for motorer på VAZ 2106 overstiger ifølge producenten ikke 125 tusinde kilometer, men med omhyggelig vedligeholdelse af kraftenheden og periodisk rengøring af karburatoren er det meget muligt at forlænge denne periode til 200 tusinde kilometer og mere.

Hvor er motornummeret

Et vigtigt kendetegn ved enhver motor er dens nummer. På VAZ 2106 er nummeret slået ud to steder på én gang (af hensyn til chaufføren og tilsynsmyndighederne):

1. På cylinderblokken i venstre side.
2. På en metalplade under hætten.

Hvert ciffer er stemplet så tydeligt som muligt, da en tvetydig fortolkning af tallet ikke kan tillades.

Motornummeret er tildelt fra fabrikken, rettelser og permutationer af tal i nummeret er ikke tilladt.

Hvilken motor kan sættes på en VAZ 2106 i stedet for en standard

Den største fordel ved "seks" er dens alsidighed. Ejere af indenlandske VAZ 2106-biler kan tune både motoren og karrosseriet næsten uden begrænsninger.

Indenlandske muligheder

Kraftenheder fra alle VAZ-modeller kan ideelt set passe til VAZ 2106. Glem dog ikke, at udskiftningsmotoren skal have samme størrelse, vægt og omtrent samme effekt som den almindelige - dette er den eneste måde at skifte motoren sikkert og effektivt uden ændringer.

AvtoVAZ-motorer kan betragtes som de bedste muligheder for udskiftning:

• VAZ 2110;
• VAZ 2114;
• "Lada Priora";
• "Lada Kalina".

Den indenlandske strømenhed er i stand til at give de "seks" ekstra strøm og øge maskinens ressource

Den største fordel ved en sådan udskiftning er letheden ved at registrere en bil med en ny motor i trafikpolitiet. Du skal kun indtaste et nyt identifikationsnummer, da producenten forbliver den samme.

Motor fra en udenlandsk bil

For at øge styrken af ​​de "seks" bliver du nødt til at finde mere "seriøse" typer motorer. Uden at ændre motorrummet i bilen kan motorer fra Nissan eller Fiat installeres på VAZ 2106.

Fra europæiske vil Fiat 1200 ohv-motoren stå op som en indfødt. Ændringer i hvert fald.

Dovne-b0nes

https://forums.drom.ru/retro/t1151790175.html

Men for spændingssøgende er denne kraft muligvis ikke nok. På VAZ 2106 vil motoren fra BMW 326, 535 og 746-modellerne nemt "rejse sig". Det skal dog huskes, at med en stigning i kraften skal hele strukturen af ​​bilen som helhed styrkes. Der vil derfor være behov for investeringer til forstærkning af affjedring, bremser, grene i kølesystemet mv.

Installation af en motor fra importerede biler indebærer betydelige forbedringer i motorrummet og i arrangementet af servicesystemer

Dieselmotor på VAZ 2106

Det var tilrådeligt at installere dieselkraftværker på indenlandske benzinbiler for et par år siden, da prisen på dieselbrændstof var lavere end AI-92. Den største fordel ved en dieselmotor er dens effektivitet. I dag overstiger prisen på diesel brændstof prisen på benzin, så der kan ikke være tale om nogen økonomi.

Men elskere af øget motorkraft kan godt installere forskellige dieselenheder på VAZ 2106. Tre regler skal overholdes:

1. Dimensionerne og vægten af ​​dieselmotoren bør ikke overstige vægten af ​​standard VAZ-motoren.
2. Du kan ikke sætte motorer med en effekt på mere end 150 hk på "seks". uden en tilsvarende ændring af kroppen og andre systemer.
3. Sørg på forhånd for, at alle køretøjssystemer er sikkert forbundet til den nye motor.

Dieselmotoren vil give bilen ekstra trækkraft og mobilitet.

Er det det værd at installere en roterende motor

I dag er det kun Mazda-koncernen, der bruger roterende motorer til at udstyre sine biler. På et tidspunkt producerede AvtoVAZ også roterende stempelmotorer, men på grund af enhedens problematiske karakter blev det besluttet at stoppe med at udstyre maskiner med sådanne installationer.

Installation af en Mazda-rotationsmotor på en VAZ 2106 vil ikke tillade dig at undvære indgreb: du bliver nødt til at udvide motorrummet og forfine en række systemer. Med ønsket om og tilgængelighed af midler er alle disse opgaver gennemførlige, men det er mere hensigtsmæssigt at installere en motor fra Fiat, for eksempel, da det med en lille investering vil give bilen de samme hastighedsegenskaber.

Arbejdet med en roterende motor er mærkbart i udstødningen: udstødningsgasserne forlader motorens hulrum hurtigere

Således kan VAZ 2106-motoren udskiftes både med en lignende fra andre VAZ-modeller og med en importeret fra mere kraftfulde udenlandske biler. Under alle omstændigheder er det nødvendigt at nærme sig udskiftningen af ​​kraftenheden så ansvarligt som muligt - trods alt, hvis forbindelsen er forkert eller ikke er i overensstemmelse med de anbefalede regler, vil det være usikkert at køre en sådan maskine.