Udskiftning af tandremmen på Volkswagen Golf V GTI

I dag vil den femte generation af Golf GTI sports hatchbacks blive præsenteret i vores artikel. Den kraftige 200-hestes motor i denne bil vil give dig ren køreglæde, hvis du ikke glemmer at servicere den i tide. Og en integreret del af vedligeholdelsen er udskiftningen af ​​tandremmen. Volkswagen anbefaler at skifte hver 150 km.

Husk, at en brækket rem under kørsel kan forårsage kritisk motorskade.

For komfortabel drift skal du donkrafte motoren og fjerne højre forhjul.

Fjern først luftkanalen. Luftkanalen og slangerne forlader indsugningssystemet og frigiver luft, før det når gasspjældet (rød pil). Denne luft bevæger sig gennem et rør, der er sikret med en 8 mm skrue (blå pil) og en T30-stjerne (grøn pil) og kommer ind gennem en hurtigkobling (gul pil).

Så skal du fjerne motorbeskyttelsen. Der er fire Torx T25-skruer på hver side (røde pile), der holder beskyttelsesskærmen på plads, fjern dem og træk friktionsklemmebakken (gule pile) på den forreste kofanger ud.

Derefter skal du fjerne drivremmen (gul pil) og strammeren (rød pil).

Vi fjerner det beskyttende hus af gasfordelingsmekanismen for at se bæltet og gearet. For at gøre dette skal du skrue de to Torx T30-skruer af på toppen af ​​beskyttelsesdækslet.

Coveret sidder tæt, så pas på ikke at beskadige det, når du fjerner det. Under beskyttelse (rød pil) kan du se bæltet og tandhjulet (gul pil).

Vi roterer motoren, indtil hakket på gearet (rød pil) matcher mærket på kroppen (gul pil).

Bemærk: Nogen markerede hjulet to steder med hvidt, men vi burde kunne se hakket i gearet (rød pil).

Du kan dreje motoren med uret ved at dreje 19 mm møtrikken på krumtapakslen.

Fjern krumtapakslens remskive. Mens du holder 19 mm midterbolten (rød pil), skal du fjerne de seks 6 mm sekskantbolte fra remskiven (gul pil).

Krumtapremskiven har et stifthul (rød pil), der passer sammen med krumtapakselstiften (gul pil), så den kan kun monteres i én position.

Vi skruer de fem Torx T30-skruer af bunddækslet på tandremsdrevet. Vi kan ikke fjerne dækslet endnu, da vi skal fjerne motorophængene først.

Så skal du flytte ekspansionstanken for at få adgang til motoren. Hvis du ikke er bange for at spilde kølevæske, behøver du ikke tømme det fra kølevæskebeholderen; frakobl den lille stang (grøn pil), frakobl sensoren (gul pil) og skru de to Torx T25-skruer af (røde pile) og fjern reservoiret til siden, og hold det lodret for ikke at spilde kølevæske. Hvis du er bange for at spilde kølevæske, skal du frakoble slangen i bunden og tømme kølevæsken fra beholderen. Resten af ​​trinene er de samme som i det første tilfælde.

Brug en skruenøgle til at fjerne forrudevaskerens reservoir.

For at få arbejdet gjort, skal du placere stativer under motoren. For at fordele motorens vægt jævnt kan der indsættes et bræt eller tyk krydsfiner mellem slæden og rammen.

Vi skruer de to 13 mm bolte af, der holder beslaget mellem hjulet og motorophænget. Vi forstår grundlaget.

Fjern proppen under højre hjul og skru 18 mm bolten under den af.

Brug en 18 mm topnøgle til at fjerne den nederste motormonteringsbolt (rød pil). Den gule pil viser hullet i vingen for at fjerne den anden bolt.

Skru derefter de to 18 mm skruer af.

Vi skruer de to 16 mm skruer af, der fastgør beslaget til rammen.

Fjern fra bilen en del af en ramme med en motorstøtte.

Brug en donkraft til at løfte motoren for at få tilstrækkelig plads til at få adgang til den sidste 18 mm motormonteringsbolt.

Bolten er lang, så der skal være plads nok til at trække den ud.

Fjern motorophænget fra køretøjet. Den sidder godt fast, så du skal løsne den for at tage den af.

Nu skruer vi de sidste to Torx T30 skruer af, der holder det nederste tandremsdæksel.

Fjern det nederste tandremsdæksel.

Vi har nu adgang til hele fronten af ​​motoren. Brug en 19 mm topnøgle (rød pil), drej motoren med uret og kontroller, at mærket på tandhjulet (gul pil) flugter med mærket på hovedet (grøn pil).

Med tandremmen på, lav et par mærker på tandhjulet og krumtaphuset.

Jeg laver 2-3 mærker for at se, om du arbejder over eller under motoren (røde og gule pile).

Nu hvor alt er fjernet, har vi adgang til alle komponenter foran på motoren: knastaksel kædehjul (lilla pil), remstrammer (rød pil), ruller (gule pile), tandet krumtapaksel (blå pil) og vandpumpe (grøn). pil). ).

For at fjerne remmen skal du løsne 13 mm møtrikken (rød pil) på strammeren og derefter bruge en 8 unbrakonøgle til at dreje strammeren mod uret, indtil remmen er løs.

Fjern først pumperemmen.

Derefter fjernes det fra motorens ståldele.

Installationen foregår i omvendt rækkefølge. Monter altid remmen på krumtapakslens remskive sidst. Når du installerer en ny rem, skal du dreje strammeren i pilens retning (rød pil, med uret), indtil hakket flugter med tappen (grønne pile), og 13 mm møtrikken spændes. Brug en 19 mm topnøgle til at dreje motoren 2 hele omgange med uret med hånden. Mærkerne på tandhjulet, hovedet og de mærker, vi lavede, skal være på samme linje. Hvis de ikke matcher, så har du lavet en fejl et sted, fjern bæltet og prøv igen, indtil alt matcher korrekt.