Udskiftning af tandremmen Mitsubishi Galant VIII og IX

Udskiftningen af ​​tandremmen og en række andre elementer i Mitsubishi Galant-timingsystemet skal udføres i nøje overensstemmelse med kravene til køretøjets tekniske egenskaber. De dele, der overfører drejningsmoment fra krumtapakslen til knastakslerne i cylinderhovedet, udsættes for betydelige belastninger i alle driftstilstande af forbrændingsmotoren. Dens ressource, angivet i kilometer eller måneders tjeneste, er ikke uendelig. Selvom maskinen ikke fungerer, men stopper, efter en vis periode (for hver model af kraftenheden er det angivet separat), er det nødvendigt at udføre den vedligeholdelse, der er foreskrevet af ingeniørerne.

Serviceintervaller specificeret af Mitsubishi (90-100 tusind km) bør reduceres med 10-15% i tilfælde, hvor:

• bilen har et højt kilometertal, 150 tusind km eller mere;
• køretøjet betjenes under vanskelige forhold;
• ved reparation anvendes komponenter fra tredjeparts (ikke-originale) producenter).

Ikke kun tandremme er genstand for udskiftning, men også en række andre elementer i gasfordelingsmekanismen, såsom spændings- og parasitruller. Af denne grund er det tilrådeligt at købe dele ikke tilfældigt, men som et færdiglavet sæt.

Valg af tilbehør

Ud over reservedele fremstillet under Mitsubishi-mærket anbefaler eksperter at bruge produkter fra disse mærker.

1. Hyundai/Kia. Produkterne fra dette firma er på ingen måde ringere end de originale, da det sydkoreanske firma færdiggør nogle modeller af sine biler med Mitsubishi-motorer fremstillet på licens.
2. B. En autoriseret tysk virksomhed forsyner markedet med kvalitetsprodukter til overkommelige priser. De er meget udbredt, ikke kun i reparationsværksteder, men også på samlebånd.
3. SKF. En kendt lejeproducent i Sverige producerer også reservedelssæt, der kræves til vedligeholdelse, hvilket ikke er noget problem.
4. DAYKO. Engang en amerikansk virksomhed, nu en international virksomhed, har den været aktiv på markedet for bilkomponenter siden 1905. Dette er en pålidelig og gennemprøvet leverandør af reservedele på det sekundære marked.
5. FEBI. Dele, der er produceret under dette mærke, leveres til monteringsbutikkerne hos verdensberømte bilproducenter. For eksempel som Mercedes-Benz, DAF, BMW. De passer til Mitsubishi Galant.

Ud over tandremmen og rullerne anbefaler eksperter at skifte den hydrauliske strammer. Husk, at i tilfælde af vanskeligheder med gasfordelingsmekanismen er Mitsubishi Galant-motoren alvorligt beskadiget. Spar ikke penge ved at købe dele af tvivlsom kvalitet.

Service bør kun stole på specialister fra servicecentre med et dokumenteret omdømme, og det er bedre, selv når der er en god bilservice i nærheden med rimelige priser, er det at foretrække at erstatte timing-enheder med Mitsubishi Galant med dine egne hænder. DIY arbejde:

• spare penge, og for ejere af brugte biler er reduktion af reparationsomkostninger en vigtig faktor;
• få fast tillid til, at proceduren er udført korrekt, og du behøver ikke at vente på ubehagelige overraskelser.

Det giver dog kun mening at komme i gang, hvis du har visse tekniske færdigheder!

Udskiftningsproces

Da der på tidspunktet for udskiftning af Mitsubishi Galant tandremmen er adgang til kølesystemets pumpe helt åben, er det tilrådeligt at udskifte denne del også. Sandsynligheden for, at pumpen vil lække eller briste i den nærmeste fremtid, er tæt på 100 %. For at komme til det, bliver du nødt til at udføre det arbejde, der allerede er udført tidligere.

Værktøj

Uanset Mitsubishi Galant-modifikationen, for at opnå de ønskede resultater, har du brug for et sæt nødvendige reservedele og et godt sæt låsesmedværktøj, som bør omfatte nøgler:

• johannesbrød til 10;
• stik lige til 13 (1 stk.) og 17 (2 stk.);
• fatningshoveder til 10, 12, 13, 14, 17, 22;
• ballon;
• dynamometrisk

Du skal også bruge:

• håndtag (skralde) med forlængerledning og kardanbeslag;
• skruetrækker;
• tænger eller tænger;
• et stykke ståltråd med en diameter på 0,5 mm;
• sæt sekskanter;
• skruestik til arbejde med metal;
• et stykke kridt;
• beholder til dræning af kølevæsken;
• penetrerende smøremiddel (WD-40 eller tilsvarende);
• anaerob trådlås.

Behovet for varenummer MD998738, som Mitsubishi anbefaler at bruge til at komprimere trækstangen, er ikke indlysende. Almindelige laster gør et godt stykke arbejde med denne opgave. Men hvis du vil have sådan en, skal du bare købe et stykke M8-studs på 20 centimeter i butikken og spænde to møtrikker i den ene ender. Du kan undvære MB991367 gaffelholderen, som producenten foreslår at bruge til at fiksere krumtapakslen ved afmontering af remskiven.

Udskiftning af tandrem til Mitsubishi Galant med 1.8 4G93 GDi 16V motor

Det er mere bekvemt at arbejde i en elevator. Ellers kan du begrænse dig til en god donkraft og justerbart stativ, selvom det vil gøre nogle operationer vanskelige. Rækkefølgen af ​​handlinger er som følger.

1. Vi satte bilen på parkeringsbremsen. Hvis vi bruger donkraft, placerer vi støtter (sko) under venstre baghjul.
2. Løsn de højre forhjuls monteringsbolte. Hæld derefter bilen op og fjern hjulet helt.
3. Fjern ventildækslet på topstykket.
4. Kassér tilbehørets drivremme. For at gøre dette skal Mitsubishi Galant løsne generatorens monteringsbolt og løsne spænderullen på servostyringssystemet. Hvis båndene skal genbruges, markeres de med kridt for at angive omdrejningsretningen.
5. Vi fjerner den øverste del af forbindelsesboksen efter at have skruet de fire skruer af rundt om omkredsen.
6. Åbn dækslet på ekspansionsbeholderen, og efter at have sluppet den ene ende af det nederste radiatorrør, dræn frostvæsken (hvis du skal skifte pumpen).
7. Vi fjernede sidebeskyttelsen (plastik) placeret bag højre forhjul på Mitsubishi Galant, og fik forholdsvis fri adgang til krumtapremskiven og bunden af ​​timingkassen.
8. Løsn den midterste remskivebolt. Den nemmeste måde at gøre dette på er at installere en fatning med en kraftig knop, hvor den ene ende hviler mod ophængsarmen. I dette tilfælde vil det være nok at dreje motoren lidt med starteren.
9. Vi adskiller krumtapakslens remskive og den nederste del af timingdækslet fuldstændigt.
10. Ved hjælp af en åben skruenøgle drejer vi den venstre (forreste) knastaksel mod maskinen (der er specielle kanter der) og sætter mærker, hvis placering vil blive beskrevet nedenfor.
11. Støt motoren lidt fra siden af ​​det fjernede hjul (på Mitsubishi Galant kan dette gøres med en almindelig donkraft), skru og fjern monteringsplatformen fra kraftenheden.
12. Åbn strammeren. Vi klemmer den fast i en skruestik og fikserer den ved at indsætte en trådstift i hullet på siden (hvis delen skal genbruges).
13. Fjern den gamle tandrem.
14. Vi skruer omløbsvalsen af.
15. Vi udskifter pumpen (der er ingen pakning, vi sætter den på tætningsmidlet).
16. Vi afmonterer den gamle spændingsrulle, efter at vi tidligere har husket, hvordan den var, og på dens plads, i nøjagtig samme position, installerer vi en ny.
17. Vi sætter den hydrauliske strammer på bolten. Vi dvæler ikke, vi tjener bare!
18. Installation af ruller.
19. Vi sætter et nyt bælte korrekt på (det skal have påskrifter, der angiver rotationsretningen). Først starter vi krumtapakslens tandhjul, venstre knastaksel (foran bilen), pumpen og bypass-rullen. Vi sørger for, at bæltet ikke hænger. Vi fikser det, så spændingen ikke svækkes (kontorklemmer er ret egnede til dette), og først derefter passerer vi det gennem tandhjulet på den anden knastaksel og spændingsrullen.
20. Vi udfører den endelige montering af strammeren.
21. Når du har sikret dig, at mærkerne er korrekte, skal du fjerne strammerstiften.

Derefter vender vi tilbage til stedet alle tidligere fjernede dele. Smør remskivens midterbolt med en anaerob gevindlås og spænd til 128 Nm.

Det er vigtigt! Før du starter motoren, skal du forsigtigt dreje krumtapakslen et par omdrejninger med en skruenøgle og sikre dig, at intet sidder fast nogen steder!

Timingsmærker for Mitsubishi Galant med motor 1.8 4G93 GDi 16V

Skematisk er placeringen af ​​timingmærkerne på motorerne i denne modifikation som følger.

Men alt er ikke så enkelt. Alt er klart med knastakselgearene - mærkerne på tandhjulets tænder og rillerne i huset. Men krumtapakselmærket er ikke på tandhjulet, men på skiven, der er placeret bagved! For at se det anbefales det at bruge et spejl.

Udskiftning af tandrem til Mitsubishi Galant med 2.0 4G63, 2.4 4G64 og 4G69 motorer

Når du servicerer kraftenhederne 4G63, 4G64 eller 4G69, skal du udføre det samme arbejde som på maskiner udstyret med 4G93-motorer. Der er dog nogle forskelle, hvoraf den vigtigste er behovet for at udskifte balanceakselremmen. Den kan tilgås ved at fjerne tandremmen. Mitsubishi Galant bliver nødt til at gøre det.

1. Sørg for, at balanceakslens mærker er korrekt placeret.
2. Find installationshullet bag indsugningsmanifolden (ca. i midten), lukket med en prop.
3. Fjern proppen og sæt en metalstang ind i et hul af passende størrelse (du kan bruge en skruetrækker). Hvis mærkerne er placeret rigtigt, vil stangen gå 5 cm eller mere ind. Vi efterlader det i denne position. Dette skal gøres uden fejl, så balanceakslerne ikke ændrer position under de følgende operationer!
4. Fjern krumtapakselkædehjulet, DPKV og drivpladen.
5. Fjern spændingsrullen og tandremmen, og installer derefter nye dele på deres plads.
6. Drej rullen for at justere spændingen. Når der trykkes med en finger fra den frie side, skal stroppen bøje 5-7 mm.
7. Spænd strammeren, og sørg for, at den ikke ændrer position.

Derefter kan du installere den tidligere fjernede justeringsskive, sensor og kædehjul på deres steder, fjern stilken fra monteringshullet.

Opmærksomhed! Hvis der blev begået fejl ved montering af balanceakselremmen, vil der opstå kraftige vibrationer under driften af ​​forbrændingsmotoren. Det er uacceptabelt!

At udskifte en tandrem på en Mitsubishi Galant 2.4 vil kræve lidt mere indsats end at servicere biler med 1,8 og 2,0 liters motorer. Dette skyldes mindre frigang omkring aktuatorerne, hvilket gør det vanskeligt at få adgang til dele og fastgørelseselementer. Du bliver nødt til at være tålmodig.

På en 2008 Mitsubishi Galant med 4G69-motorer er udskiftning af tandremmen yderligere kompliceret af behovet for at fjerne seler, puder og ledningsforbindelser, der er fastgjort til generatorbeslaget og beskyttelsesdækslet. De vil forstyrre og skal håndteres med ekstrem forsigtighed for ikke at beskadige noget.

Timingsmærker for Mitsubishi Galant med motorer 2.0 4G63, 2.4 4G64 og 4G69

Nedenfor er et diagram for klarhed, efter at have læst det kan du forstå, hvordan tidsmærkerne for gasfordelingsmekanismen og balanceaksler er placeret.

Denne nyttige information vil gøre livet meget lettere for dem, der skal reparere Mitsubishi Galant på egen hånd. Tilspændingsmomenterne for gevindforbindelser er også angivet her.

Uanset den specifikke ændring af motoren er det en ansvarlig opgave at udskifte dele af timing-mekanismen med en Mitsubishi Galant. Du skal handle meget omhyggeligt og ikke glemme at kontrollere rigtigheden af ​​dine handlinger. Husk, selv en fejl vil føre til, at alt skal laves om.