Gør-det-selv udskiftning af economizer VAZ 2107

Klassiske VAZ-biler med en karburatormotor var udstyret med en enhed kaldet economizer. Diagnosticering af en funktionsfejl og udskiftning af denne enhed med dine egne hænder er ret enkel.

Udnævnelse economizer VAZ 2107

Det fulde navn på economizeren er den tvungne tomgangsøkonomizer (EPKhH). Fra navnet er det klart, at dens hovedfunktion er at regulere tilførslen af ​​brændstof til forbrændingskamrene i tomgang.

Economizers fremstillet af DAAZ blev installeret på de første VAZ 2107-modeller

Economizeren giver dig mulighed for at spare ganske godt brændstof. Det gælder især ved kørsel på lange nedkørsler, hvor føreren bremser motoren. På sådanne tidspunkter tillader EPHH ikke brændstof at trænge ind i tomgangssystemet. Dette fører til gengæld ikke kun til et fald i brændstofforbruget, men øger også trafiksikkerheden. Faktum er, at en bil, der kører ned ad bakke i lavt gear og konstant bremser motoren, er meget mere stabil på vejen sammenlignet med en bil, der ruller frit ned ad bakke ved neutral hastighed.

Placering economizer VAZ 2107

VAZ 2107 economizer er placeret i bunden af ​​karburatoren ved siden af ​​luftfilteret.

Det er meget svært at komme til VAZ 2107 economizer placeret i bunden af ​​karburatoren

Derfor, før du afmonterer economizeren, skal du fjerne luftfilteret - der er ingen andre måder at komme til EPHH på.

Princippet om drift af economizer

Economizer VAZ 2107 består af:

• solenoide;
• en lukkeaktuator lavet af plast og udfører funktionerne af en konventionel nåleventil;
• hovedtomgangsstråle.

Hvis der ikke trykkes på speederpedalen, og krumtapakslen roterer med en hastighed under 2000 rpm, aktiveres EPHH og lukker for brændstofblandingstilførslen til tomgangskanalen. Economizeren tændes, når der påføres et signal fra bilens styreenhed, der er tilsluttet mikrokontakten i tændingssystemet.

Economizeren modtager kun to typer signaler fra styreenheden: til åbning og lukning

Når du trykker på gaspedalen, og krumtapakslens hastighed er over 2000 rpm, sendes et andet signal til EPHH, der slukker for den, og brændstoftilførslen til tomgangskanalen genoptages.

Video: VAZ 2107 economizer drift

EPHH, kort om driften af ​​systemet.

Symptomer på en funktionsfejl i economizer VAZ 2107

Der er flere typiske symptomer på en funktionsfejl i VAZ 2107 economizer:

1. Motoren er ustabil i tomgang. Membranen i karburatoren mister sin tæthed, og economizer-nåleventilen begynder delvist at lukke for brændstoftilførslen.
2. Motoren starter med besvær, selvom den ikke har nået at køle ned.
3. Brændstofforbruget stiger med omkring en tredjedel, og nogle gange to gange. Sidstnævnte opstår, hvis EPHX-nåleventilen bliver fuldstændig tilstoppet, fryser i åben position og stopper med at lukke for brændstofforsyningen rettidigt.
4. En stigning i brændstofforbruget er ledsaget af et stærkt fald i motoreffekt.
5. Spor af benzinstænk vises i nærheden af ​​strømspareren.

Udseendet af et eller flere af disse tegn indikerer en høj sandsynlighed for en economizer-fejl og behovet for at udskifte den.

Udskiftning economizer VAZ 2107

For at udskifte VAZ 2107 economizer skal du bruge:

• ny economizer til VAZ 2107 fremstillet af DAAZ;
• sæt af åbne skruenøgler;
• sæt af fatninger;
• skruetrækker er flad.

Sekvens af arbejde

Arbejdet med at udskifte EPHH VAZ 2107 udføres i følgende rækkefølge.

1. Motoren slukkes og køler ned i 15 minutter.
2. Fjern den negative pol fra batteriet
3. Topstykket til 10 skruer boltene af, der fastgør luftfilterhuset. Huset fjernes forsigtigt, hvilket giver adgang til karburatoren.
   

   Ved udskiftning af economizer skal luftfilteret først fjernes.
4. VAZ 2107 economizer er fastgjort med tre bolte (vist med pile), som skrues af med en flad skruetrækker.
   

   Economizeren hviler på kun tre bolte, men deres placering kan ikke kaldes bekvem
5. Når EPHX monteringsbolte skrues af, skal man huske på, at der er en fjederbelastet membran under economizer-dækslet. Derfor skal dækslet holdes med fingrene, så fjederen ikke flyver ud.
   

   Economizer-dækslet skal fjernes meget forsigtigt - der er en fjeder under det, der kan flyve ud
6. Efter fjernelse af dækslet fra karburatoren trækkes fjederen og economizer-membranen ud. Efter fjernelse af fjederen er det nødvendigt at evaluere dens elasticitet og slidgrad. Hvis den strækker sig med besvær, bør den udskiftes sammen med economizeren.
   

   Membranen bag economizer-fjederen er en meget lille del, som let kan mistes.
7. Den gamle economizer udskiftes med en ny, og alle fjernede elementer monteres i omvendt rækkefølge.

Economizer sensor VAZ 2107 og dens formål

Bilejere kalder normalt en economizer for en economizer-sensor. På den første karburator VAZ 2107 blev der installeret type 18.3806 økonometre. Disse enheder gjorde det muligt for føreren at estimere det omtrentlige brændstofforbrug i forskellige motordriftstilstande - ved lave hastigheder, ved høje hastigheder og i tomgang.

De første karburatormodeller VAZ 2107 var udstyret med økonometre af typen 18.3806

Economizer sensor placering

Economizer-sensoren er placeret på instrumentbrættet over ratstammen ved siden af ​​speedometeret. For at demontere det er det nok at fjerne plastikpanelet, der dækker sensoren.

Sensoren er placeret i øverste venstre hjørne af instrumentbrættet VAZ 2107

Princippet for drift af economizer-sensoren

Economizer-sensoren er en mekanisk måleanordning. Det er den enkleste vakuummåler, der styrer niveauet af vakuum inde i motorens indsugningsrør, da benzinforbruget er forbundet med dette rør.

Economizer-sensoren er en konventionel mekanisk vakuummåler

Sensorskalaen er opdelt i tre sektorer:

1. Rød sektor. Karburatorens skodder er helt åbne. Brændstofforbrug - maksimum (op til 14 liter pr. 100 km).
2. gul sektor. Karburatorens skodder er cirka halvt åbne. Brændstofforbruget er gennemsnitligt (9-10 liter pr. 100 km).
3. Grøn sektor. Karburatorspjældene er næsten helt lukkede. Brændstofforbruget er minimalt (6–8 liter pr. 100 km).

Funktionsprincippet for sensoren er ret simpelt. Hvis dæmperne i karburatoren næsten er lukket, stiger vakuumet i indsugningsrøret, benzinforbruget falder, og målerenålen går ind i den grønne zone. Hvis motoren kører ved høje hastigheder, åbner spjældene helt, vakuumet i røret når et minimum, benzinforbruget stiger, og sensornålen er i den røde sektor.

Symptomer på en funktionsfejl i economizer-sensoren VAZ 2107

Fejlen af ​​economizer-sensoren kan bestemmes af to tegn:

• sensornålen gik ind i den røde zone og holdt op med at bevæge sig;
• sensornålen nåede midten af ​​den gule zone, stoppede og begyndte at rykke og reagerede ikke på en ændring i krumtapakslens rotationshastighed.

Denne opførsel af pilen skyldes, at tænderne på sensorstiften er helt slidte eller knækkede. Sensoren skal udskiftes. Den er ikke genstand for reparation, da der ikke er nogen reservedele til den på gratis salg.

Udskiftning af economizer-sensoren VAZ 2107

For at udskifte economizer-sensoren skal du bruge:

• ny sensor type 18.3806;
• skruetrækker med flad klinge.

Procedure for udskiftning af Economizer-sensor

Panelet, der dækker sensoren, er ret skrøbeligt. Derfor skal du ikke gøre store anstrengelser ved demontering. Sensoren udskiftes i henhold til følgende algoritme:

1. Panelet over economizer-sensoren fastholdes af fire plastiklåse. Spidsen af ​​skruetrækkeren skubbes forsigtigt ind i slidsen over sensoren. Ved hjælp af en skruetrækker som håndtag glider panelet forsigtigt ud mod sig selv, indtil et stille klik, hvilket betyder, at låsen er løsnet.
2. Andre låse løsnes på samme måde. Sensoren er tilgængelig.
   

   Fjern forsigtigt economizer-sensorpanelet for ikke at beskadige plastiklåsene
3. Føleren er fastgjort med én bolt, som skrues af med en flad skruetrækker. Sensoren fjernes, og ledningerne, der fører til den, frakobles manuelt.
   

   For at fjerne sensoren, skru en monteringsbolt af og afmonter ledningerne
4. Sensoren udskiftes med en ny. Instrumentbrættet samles i omvendt rækkefølge.

Således kan selv en uerfaren bilist erstatte den tvungne tomgangsøkonomizer VAZ 2107. For at gøre dette skal du nøje følge anbefalingerne fra eksperter.