VAZ 2107: modeloversigt, hovedegenskaber
Indhold
Indenlandsk fremstillede biler taber kampen om købere: Tilstedeværelsen af et stort antal konkurrenter påvirker efterspørgslen efter VAZ'er. Men selv i den moderne verden er der stadig mange bilister, der vælger Lada på grund af dens robusthed og overkommelige priser. For eksempel blev VAZ 2107-modellen på et tidspunkt et gennembrud i den indenlandske bilindustri og fik enorm popularitet ikke kun i vores land, men også i udlandet.
VAZ 2107: modeloversigt
"Seven" er en af de ikoniske modeller i "Lada"-linjen. Oprindeligt var ændringen af VAZ 2107 baseret på traditionerne fra VAZ 2105, men AvtoVAZ-designere færdiggjorde og forbedrede stort set modellen.
VAZ 2107 er en af de nyeste modeller af "klassikeren", som blev produceret fra marts 1982 til april 2012. Det er mærkeligt, at ifølge resultaterne af en undersøgelse i 2017 var ejerne af "syv" i Rusland 1.75 millioner mennesker.
Alle de grundlæggende data for bilen er angivet både i dokumenterne og i oversigtstabellen. Den er lavet af aluminium og fastgjort på den nederste hylde af luftindtagsboksen. Pladen afspejler informationer om model og karrosserinummer, type kraftenhed, vægtdata, reservedelsnumre osv. Direkte ved siden af pladen er en stemplet VIN-kode.
Nysgerrige fakta om de "syv"
VAZ 2107-bilen var meget populær ikke kun i USSR og Rusland. Så "syv" blev en kultbil i Ungarn, hvor den ofte blev brugt ikke kun til personlige behov, men også i racerkonkurrencer.
Og selv i moderne tid holder VAZ 2107 aldrig op med at forbløffe bilister med sine muligheder. Så i det russiske klassiske rallymesterskab i 2006-2010 var "syv" blandt vinderne. Modellen bekræftede sin sikre position i 2010-2011 ved det russiske mesterskab i bilkredsløb.
Og i 2012 var VAZ 2107 udstyret med en fjernbetjening til konkurrencer i Astrakhan og viste også fremragende resultater.
Specifikationer VAZ 2107
Modellen er en klassisk baghjulstrukket sedan. Der er ingen forhjulstræk modifikationer til VAZ 2107.
Bilen udadtil adskilte sig kun lidt i størrelse fra sin forgænger - de "seks":
- længde - 4145 mm;
- bredde - 1620 mm;
- højde - 1440 mm.
Køreklar vægt af "syv" var 1020 kg, bruttovægt - 1420 kg. Som med alle VAZ-modeller var brændstoftankens volumen 39 liter. For langt de fleste ejere gav bagagerummet på 325 liter den nødvendige plads til transport.
Oprindeligt blev karburatormodifikationer af kraftenheder installeret på VAZ 2107-biler. Afhængigt af fremstillingsåret kunne motoren fungere med både en firetrins gearkasse og en femtrins gearkasse.
Et vigtigt træk ved motorerne på "syveren" er, at de indtil 1995 var udstyret med en relæafbryder, som let kan registreres ved opbremsning med håndbremse.
Bremsesystemet gik til "syv" fra "seks": forreste skivebremser og bagerste tromlebremser.
Afstanden af alle modifikationer af VAZ var ikke designet til terrænkørsel, men 175 mm frihøjde giver dig mulighed for perfekt at klare uregelmæssigheder på vejene.
I alt i hele produktionsperioden af VAZ 2107 var bilen udstyret med fem typer motorer:
- model 1.5 liter eller 1.6 liter, 65 hk, 8 ventiler, karburator);
- model 1.3 liter, 63 hk, 8 ventiler, tandrem);
- model 1.7 liter, 84 hk, 8 ventiler, enkeltindsprøjtning - version til eksport til Europa);
- model 1.4 liter, 63 hk, version til eksport til Kina);
- model 1.7 liter, 84 hk, 8 ventiler, central indsprøjtning).
Kraftenheden er placeret foran på maskinen i længderetningen.
Video: maskinens vigtigste egenskaber
Alt om påfyldning af væsker af modellen
Som nævnt ovenfor er VAZ 2107, ligesom alle producentens modeller, udstyret med en 39-liters gastank. Denne volumen er ganske nok til lange sammenhængende ture. Selvfølgelig er tankens volumen i de seneste år, på grund af en kraftig stigning i brændstofpriserne, blevet nok til kun 3-4 timers kørsel på motorvejen.
brændstof
I starten blev "syveren" udelukkende tanket med A-92 benzin. En af de seneste versioner af modellen indebar imidlertid brugen af dieselbrændstof (VAZ 2107 - diesel). Dieselmodifikationer af VAZ 2107 vandt imidlertid ikke popularitet i Rusland på grund af de høje omkostninger ved biler og øget brændstofforbrug.
Motorolie
En anden påfyldningsvæske til maskinen er olien i kraftenheden. AvtoVAZ-ingeniører anbefaler, at chauffører fylder motoren med smøremiddel, der opfylder minimumskravene i API SG / CD-standarder. Denne mærkning er normalt angivet på beholdere med forbrugsvæske.
Til VAZ 2107-motorer anbefales følgende olier i henhold til SAE-klassificeringen:
- Lukoil Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
- Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Novoil Sint - 5W30.
- Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
- Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra — 10W40.
- Esso Uniflo — 10W40, 15W40.
- Shell Helix Super — 10W40.
Gearolie
Det er også nødvendigt at opretholde et optimalt niveau af smøring i gearkassen - transmissionen. Til VAZ 2107 med 4- og 5-trins gearkasser bruges de samme kvaliteter af gearolier.
AvtoVAZ-ingeniører henleder ejernes opmærksomhed på, at kun speciel gearolie fra GL-4- eller GL-5-grupperne skal hældes i gearkassen. Viskositetsgraden skal betegnes SAE75W90, SAE75W85 eller SAE80W85.
Det er vigtigt ikke at overdrive det med at hælde smøremiddel i transmissionen: Der kan ikke hældes mere end 1.35 liter i en fire-trins gearkasse og 1.6 liter olie i en fem-trins gearkasse.
kølevæske
VAZ 2107-kraftenheden har brug for køling af høj kvalitet. Derfor fungerer et væskekølesystem på alle versioner af "syveren". Den er baseret på frostvæske. I 1980'erne blev brugen af frostvæske ikke praktiseret i USSR, så ingeniører brugte kun frostvæske til at køle motoren..
De seneste år har bilisterne hældt både frostvæske og frostvæske i ekspansionstanken, uden at det har haft konsekvenser for bilens drift. I nogle tilfælde er det i sommermånederne endda muligt at bruge almindeligt vand som kølevæske, men producenten anbefaler ikke at tilsætte vand.
Salon beskrivelse
Efter at have dukket op første gang i 1982, adskilte VAZ 2107 sig ikke fra sine forgængere og konkurrenter i nogen moderne enheder eller design. Men selv de små ting, som producenten besluttede at introducere i den nye Lada-model, spillede i hænderne: bilen blev mere praktisk og attraktiv for chauffører.
polstring
Kabinens indvendige beklædning var fuldt ud i overensstemmelse med sovjetiske ideer om mode. For eksempel blev der brugt bedre plastik og slidstærke stoffer. Sæderne fik for første gang en anatomisk form, fik komfortable nakkestøtter. Generelt var VAZ 2107 den første i producentens linje, der modtog titlen som en komfortabel bil for mennesker.
Instrumentpanel
Men hvis interiøret i det mindste skilte sig ud fra den samme type AvtoVAZ-modeller, blev instrumentpanelet altid udført i nøje overensstemmelse med eksisterende standarder. Vi kan sige, at instrumentbrættet er ansigtsløst, selvom det er vært for en omdrejningstæller og yderligere instrument- og sensortjenester.
Det er sandsynligvis grunden til, at næsten alle ejere af VAZ 2107 på en eller anden måde prøver at tilpasse instrumentpanelet i deres biler. Nogle hænger ikoner, andre hænger smag, andre hænger legetøj... Når alt kommer til alt påvirker et kedeligt instrumentpanel stemningen, derfor, afhængigt af evnerne og smagen, tyr chauffører ofte til at tune denne zone af bilen.
Gearskifte mønster
Gearkassen på VAZ 2107 er nødvendig for at overføre drejningsmoment fra motoren til transmissionen.
Gearskiftemønsteret på en fem-trins gearkasse er ikke meget anderledes end en fire-trins: Den eneste forskel er, at der er tilføjet en hastighed mere, som aktiveres ved at trykke håndtaget til venstre hele vejen og frem.
På alle kasser af "syveren" er der også bakgear. Selve transmissionen er nødvendigvis syet ind i et hus med et gearskiftegreb placeret på det.
Video: hvordan man skifter gear i en bil
Således fortsatte VAZ 2107-modellen med succes traditionerne i den indenlandske bilindustri. Modifikationen betragtes som en af de mest populære i Rusland, da den kombinerer byggekvalitet, tilgængeligheden af kun de instrumenter og mekanismer, der er nødvendige for kørsel, og en overkommelig pris.
