Udskiftning af sensorerne i BMW X5 E53 motorstyringssystem

Når udskiftningen af ​​motorparametersensorerne er afsluttet, er det nødvendigt at læse oplysningerne om fejlen fra ECU-KSUD-hukommelsen i "DME"-systemhukommelsen. Fejlfind og ryd hukommelsen for information om fejlfunktion i hukommelsen.

Krumtapakselhastighedssensoren til BMW X5 E53-motoren er monteret under starteren og skal udskiftes i følgende rækkefølge. Sluk for tændingen og fjern forstærkerpladen. Fjern blokeringen af ​​kablet og afmonter det fra motorens krumtapakselhastighedssensor (23, se fig. 3.3). Løsn skruen (24) og fjern sensoren.

1 - cylinderblok; 2-gevind stik (M14x1,5); 3— tætningsring; 4 - centreringsbøsning (13,5); S - skjold; 6, 30 - centreringsbøsning (10,5); 7, 8 - dyse; 9 - bolt (M6x16); 10 - stikkontakt; 11 - dæksel; 12 - centreringsbøsning (14,5); 13 - tætning: 14 - pakdåsedæksel; 15,16 — bolt (M8×32); 17—omentum; 18 - centreringsbøsning (10,5); 19—bolt (M8×22); 20 - olieniveausensor; 21 - bolt (M6x12); 22—tætningsring (17×3); 23 - krumtapakselsensor; 24 — bolt (M6×16); 25—gaffel (M8×35); 26 - gaffel (M10 × 40); 27—bolt (M8×22); 28—mellemindsats; 29—gevindstik (M24×1,5); 30—centreringsmuffe (13,5); 31—bankesensor; 32 —bolt (M8×30); 33 —bolt (M10×92); 34 - skruelåg (M14×1,5); 35, 36 - dækstift

Indsugningsknastakselpositionssensoren (35, se fig. 3.63) er placeret i topstykket, den skal udskiftes i følgende rækkefølge.

1, 19 - fatning; 2-møtrik; 3 — beskyttelsesdæksel; 4 - overlapning; 5, 28, 31, 33, 39 - tætningsring; 6, 23 - lokaliseringsstift; 7—gummi-metal hængsel; 8, 9 - blind møtrik; 10 - tætningsskive; 11 — segl; 12, 13, 14 - profilsamling; 15, 37—tætningsring (17×3); 16, 35 — knastakselsensor; 17, 34 - bolt (M6x16); 18 - præcisionsbolt; 20 - prop med en tætningsring; 21 - krogflange; 22—slide; 24 - møtrik M6; 25— jumper "dej"; 26 - bolt (M6x10); 27—møtrik M8; 29, 32—hulbolt; 30-olie linje; 36-EMK; 37—ring (17×3); 38 - stempel; 39—forår; 40 - cylinderhoved; 41 - metaltætning; 42 — udøvende blok; 43-oliepåfyldningsdæksel; 44 - hovedbeklædning

Sluk for tændingen og fjern luftfilterhuset. Fjern magnetventilen (36) fra D-VANOS styreenheden på indsugningsknastakslen. Frakobl løkken på kabelboksen.

Tilslut et stykke hjælpekabel ca. 50 - 60 cm langt til sensorsløjfen, hvilket gør det endnu nemmere at installere en ny sensor. Løsn skruen (34), der fastgør sensoren (35). Fjern sensoren fra topstykket. Træk enden af ​​sensorkablet ud, indtil hjælpekablet klikker på plads i kabelboksen. Fjern sensoren sammen med kablet, der forbinder den med systemet. Afbryd hjælpekablet fra den fejlbehæftede sensor. Tilslut hjælpekablet AL på den nye sensor. Sæt kablet fra den nye sensor ind i kabelboksen ved hjælp af hjælpekablet.

Kontroller O-ringen (33) for mulige skader, udskift om nødvendigt. Udskift O-ringen (37) på D-VANOS magnetventilen (36), og spænd ventilen til 30 Nm (3,0 kgfm).

Udstødningsknastakselpositionssensoren på BMW X5 E53 er placeret foran topstykket på udstødningssiden og skal udskiftes i følgende rækkefølge. Sluk for tændingen og frakobl sensorkablet.

Fjern skruen (17), der fastgør sensoren til topstykket. Fjern encoderen (16) fra topstykket. Tjek tætningsringen (15) for mulige skader, udskift om nødvendigt.

Sluk for tændingen og fjern indsugningsmanifolden. Løsn beslagstappen på kabelboksen og fjern den. Løsn skruerne (32) og fjern bankesensorer fra cylinderbank 1-3 og cylinderbank 4-6.

Rengør bankesensorernes kontaktflader og deres fastgørelsespunkter på cylinderblokken ved montering. Installer bankesensorerne, og spænd monteringsboltene (32) til 20 Nm (2,0 kgfm).

Smøresystemsensorer (3 stk.) er monteret to steder. To oliesensorer er installeret i oliefilterhuset: temperatur (10, se fig. 3.16) og tryk (11), placeret diagonalt.

1 - udskifteligt element; 2 — ring (7,0×2,5); 3 — ring (91×4); 4 - filterdæksel; 5 - tætningspakning; 6-olieledning; 7—tætningsring (A14x20); 8 - hul bolt; 9 — bolt (M8×100); 10 - olietemperaturføler; 11—olietryksensor; 12—bolt (M8x55); 13 — bolt (148×70); 14 — ring (20×3); 15 - sugerør; 16 — bolt (M6×16); 17,45—bolt (M8×55); 18-oliepumpe; 19 - ærme; 20 - sonde; 21 - ring (9x2,2); 22 - støtte; 23, 25, 27, 28, 34—skrue; 24—guide; 26 — ring (19,5×3); 29 - oliepande; 30 - pin (M6×30); 31, 35 - tætningsring; 32-oliestandssensor; 33—møtrik (M6); 36 - kork (M12 × 1,5); 37—forseglet pakning; 38 - monteringsring; 39— møtrik (M10×1); 40—stjerne; 41 - indre rotor; 42—ydre rotor; 43 - kæde; 44—distributør; 46 - fjeder; 47—ring (17×1,8); 48—afstandshylster; 49 - holdering (2x1); 50 - bypassrør af olieudskillerslangen; 51 - oliefilterhus

Temperaturføleren er monteret lidt højere.

Olietemperaturføleren skal udskiftes i følgende rækkefølge. Sluk tændingen. Skru dækslet (4) af oliefilteret af, så olien løber ind i oliepanden. Fjern luftfilterhuset. Afbryd olietemperaturfølerens kredsløb, og skru olietemperaturmålerens føler af.

Spænd olietemperaturføleren til 27 Nm (2,7 kgf m) ved montering. Kontroller oliestanden og efterfyld om nødvendigt.

Udskiftningen af ​​BMW X5 E53 olietryksensor (11) skal udføres i følgende rækkefølge. Sluk tændingen. Skru dækslet (4) af oliefilteret af, så olien løber ind i oliepanden. Fjern luftfilterhuset, og afbryd olietryksensorkredsløbet. Skru olietrykssensoren af.

Spænd olietryksafbryderen til 27 Nm (2,7 kgfm) ved montering. Kontroller oliestanden og efterfyld om nødvendigt.

Sluk tændingen. Skru oliefilterdækslet af for at lade olien løbe ned i motorens oliebeholder. Fjern kile, fjern proppen (36) og dræn motorolien. Bortskaf den drænede olie til genbrug. Afbryd løkken fra olieniveausensoren.

Løsn møtrikkerne (33), og fjern olieniveausensoren (32). Rengør tætningsfladen på olieskålen. Udskift o-ringen (31) på olieniveausensoren og O-ringen (3) på oliefilterdækslet (4). Vær opmærksom på låsestiften (30).

Monter og spænd oliefilterdækslet til 33 Nm (3,3 kgf m). Monter forstærkningspladen og spænd til 56 Nm + 90°. Fyld motoren med olie og kontroller dens niveau.

Udskiftningen af ​​BMW X5 E53 temperaturføler (19, se fig. 3.18) af den indgående luft skal udføres i følgende rækkefølge.

1 - gummibøsning; 2 - luftindtag; 3—skal; 4 - støddæmper; 5 - ring (91×6); 6 - beslag (34 mm); 7—snob (42 mm); 8—lyddæmper/hus; 9—afstandshylster; 10 - støtte; 11 - bolt (M6x12); 12—klokke; 13 - hængsel; 14 - ventil xx; 15 - ventilholder; 16 - udskifteligt filterelement; 17 - T-bolt (M6x18); 16 — udøvende blok; 19—temperaturføler; 20 — ring (8×3); 21 - møtrik (MV); 22 - ærme; 23—indsugningsmanifold; 24 - møtrik (M7); 25—hængsler; 26—ring (7x3); 27— skrue; 28 - adapter

Sluk for tændingen og fjern dysedækslet. Afbryd indsugningslufttemperaturfølerens kredsløb. Tryk på låsen, og fjern indsugningsmanifoldens temperatursensor.

Når du installerer sensoren, skal du kontrollere O-ringen (20) for beskadigelse og udskifte O-ringen, hvis den er beskadiget.

Gaspedalen (gas) positionssensoren er placeret i kabinen og er forbundet direkte til pedalen, den skal udskiftes i følgende rækkefølge. Sluk tændingen. Tryk forsigtigt låsetappen ned, og fjern speederpedalmodulet (2) fra siden.

Afbryd AL'en fra speederpedalmodulet, og fjern gaspedalpositionssensoren.

Installer gaspedalens positionssensor i omvendt rækkefølge.

Kølevæsketemperaturføleren er placeret under udstødningsmanifolden i topstykket ved siden af ​​den 6. cylinder og skal udskiftes i følgende rækkefølge. Sluk for tændingen og fjern indsugningsmanifolden. Afbryd kredsløbet og fjern kølevæsketemperaturføleren.

Temperaturføleren skal installeres i omvendt rækkefølge, mens det er nødvendigt at installere temperaturføleren på plads og spænde den med et moment på 13 N m (1,3 kgf m). Saml motoren igen, kontroller kølevæskestanden og fyld om nødvendigt på.

Udskiftning af tomgangsventil BMW X5 E53. Tomgangsventilen er placeret under indsugningsmanifolden, direkte over gashåndtaget.

Udskiftning af ventilen til regulering af tomgang er det nødvendigt at udføre i følgende rækkefølge. Sluk for tændingen og afbryd batteriets "-"-pol. Fjern sugeslangen mellem luftfilterhuset og gasspjældet. Afbryd AL fra resonansventilen (18) og tomgangsreguleringsventilen (14).

• Løsn kabelboksens fastgørelsesskrue og de tomgangsluftventilstøtteskruer (13). Fjern tomgangsluftventilen fra indsugningsmanifolden med beslag.
• Fjern tomgangsluftventilen fra gummistøtten (4).
  
  
  
  Pakningen (1) mellem tomgangsventilen (2) og indsugningsmanifolden skal altid udskiftes. Når du udskifter pakningen, skal du først installere den på indsugningsmanifolden.
• For at lette installationen af ​​tomgangsluftventilen, smør indersiden af ​​tætningen med fedt for at hjælpe den med at glide.

Udskiftning af brændstofpumpens relæ skal ske i følgende rækkefølge. Læs ECU-ECU fejlhukommelsesoplysningerne fra DME-systemet, sluk tændingen. Åbn handskerummet og fjern det.

• Løsn skruerne og træk sikringsboksen ned (uden at afmontere kablet).
• Fjern relæet fra brændstofpumpen.
  
  

Advarsel!

Efter fjernelse af brændstofpumperelæet, når tændingsnøglen drejes til startposition, tænder brændstofpumpen ikke, og motoren starter ikke.

Installationen af ​​brændstofpumperelæet skal ske i omvendt rækkefølge, mens ECM-fejlhukommelsesinformationen aflæses fra DME-systemet. Tjek de loggede fejlmeddelelser. Fejlfinding og sletning af information fra fejlhukommelsen.