Udskiftning af frostvæske Volkswagen Polo Sedan

Mange VW Polo Sedan-ejere udfører deres egen vedligeholdelse, fordi de synes, bilen er nem at vedligeholde. Du kan også erstatte frostvæske med dine egne hænder, hvis du kender nogle af nuancerne.

Stadier af udskiftning af kølevæsken Volkswagen Polo Sedan

Som de fleste moderne biler har denne model ikke en aftapningsprop på cylinderblokken. Derfor drænes væsken delvist, hvorefter der kræves skylning for helt at fjerne det gamle frostvæske.

Denne model er meget populær ikke kun i vores land, men også i udlandet, selvom den produceres der under et andet navn:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

I vores land har benzinversioner med en 1,6-liters naturlig aspireret MPI-motor vundet popularitet. Samt 1,4-liters TSI turboladede modeller. I instruktionerne vil vi analysere den korrekte udskiftning med vores egne hænder, i Polo Sedan version 1.6.

Tømning af kølemiddel

Vi installerer bilen på en flyover, så det er mere bekvemt at skrue plastikdækslet af motoren, det er også beskyttelse. Hvis en almindelig er installeret, vil det højst sandsynligt være nødvendigt at skrue 4 bolte af. Nu er adgangen åben, og du kan begynde at dræne frostvæske fra vores Polo Sedan:

1. Fra bunden af ​​køleren, i venstre side mod bilen, finder vi en tyk slange. Den holdes af en fjederclips, som skal komprimeres og flyttes (fig. 1). For at gøre dette kan du bruge en tang eller en speciel udtrækker.
2. Vi erstatter en tom beholder under dette sted, fjern slangen, frostvæsken begynder at smelte sammen.
3. Nu skal du åbne dækslet på ekspansionsbeholderen og vente, indtil væsken er helt drænet - omkring 3,5 liter (fig. 2).
4. For den mest komplette dræning af kølesystemet er det nødvendigt at påføre tryk på ekspansionsbeholderen ved hjælp af en kompressor eller pumpe. Dette vil hælde omkring 1 liter frostvæske ud.

Som følge heraf viser det sig, at der er drænet omkring 4,5 liter, og som bekendt er påfyldningsvolumen 5,6 liter. Så motoren har stadig omkring 1,1 liter. Desværre kan den ikke bare fjernes, så du må ty til at skylle systemet.

Skylning af kølesystemet

Vi skyller med destilleret vand, så vi installerer den fjernede slange på plads. Hæld vand i ekspansionsbeholderen 2-3 centimeter over maksimummærket. Niveauet falder, når det varmes op.

Vi starter Volkswagen Polo-motoren og venter til den bliver helt varm. Fuld opvarmning kan bestemmes visuelt. Begge kølerslanger bliver jævnt varme, og ventilatoren skifter til høj hastighed.

Nu kan du slukke for motoren, derefter vente lidt, indtil den er afkølet, og dræne vandet. Det virker ikke at vaske det gamle frostvæske af ad gangen. Derfor gentager vi skylningen 2-3 gange mere, indtil det drænede vand er rent ved udløbet.

Fyld uden luftlommer

Mange brugere, der erstatter frostvæske med en Volkswagen Polo Sedan, står over for problemet med overbelastning af luften. Dette indebærer drift af motoren ved høje temperaturer, og kold luft kan også komme ud af brændeovnen.

For at undgå sådanne problemer skal du fylde kølevæsken korrekt:

1. Det er nødvendigt at afbryde grenen, der går til luftfilteret, for at komme til temperaturføleren (fig. 3).
2. Nu tager vi selve sensoren ud (fig. 4). For at gøre dette skal du trække plastikhalvringen mod kabinen. Derefter kan du fjerne temperatursensoren.
3. Det er alt, nu fylder vi frostvæske, indtil det flyder fra det sted, hvor sensoren var placeret. Så sætter vi den på plads og monterer holderingen. Vi fastgør røret, der går til luftfilteret.
4. Tilsæt kølervæske til det korrekte niveau i reservoiret, og luk låget.
5. Vi starter bilen, vi venter på fuld opvarmning.

Ved at hælde frostvæske på denne måde undgår vi en luftlås, som sikrer, at motoren kører i normal tilstand, hvilket forhindrer overophedning. Ovnen i opvarmningstilstand vil også udsende varm luft.

Det er tilbage at kontrollere væsken i tanken, efter at motoren er afkølet, efterfyld om nødvendigt op til niveauet. Denne kontrol udføres fortrinsvis dagen efter udskiftningen.

Udskiftningsfrekvens, hvilken frostvæske der skal fyldes

Nyligt frigivne modeller bruger moderne frostvæske, som ifølge producenten ikke kræver udskiftning. Men bilister deler ikke en sådan optimisme, da væsken nogle gange skifter farve til rød over tid. I tidligere versioner skulle kølevæsken udskiftes efter 5 år.

For at tanke Polo Sedan anbefaler producenten det originale Volkswagen G13 G 013 A8J M1-produkt. Overholder den seneste homologation TL-VW 774 J og leveres i lilla koncentrat.

Blandt analoger skelner brugerne Hepu P999-G13, som også er tilgængelig som et koncentrat. Har du brug for færdiglavet frostvæske, er den VAG-godkendte Coolstream G13 et godt valg.

Det skal forstås, at hvis udskiftningen udføres med skylning af kølesystemet, er det bedre at vælge et koncentrat som væsken, der skal fyldes. Med det kan du opnå det korrekte forhold, givet det ikke-drænede destillerede vand.

Hvor meget frostvæske er der i kølesystemet, volumentabel

Model	Motorkraft	Hvor mange liter frostvæske i systemet	Original væske / analoger
Volkswagen Polo Sedan	benzin 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
benzin 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Utætheder og problemer

Udskiftning af kølevæsken er ikke kun nødvendig i tilfælde af tab af egenskaber eller misfarvning, men også ved fejlfinding af problemer forbundet med at dræne væsken. Disse omfatter udskiftning af pumpen, termostaten eller radiatorproblemer.

Utætheder er normalt forårsaget af slidte slanger, som kan revne med tiden. Nogle gange kan der forekomme revner i ekspansionsbeholderen, men dette er mere almindeligt i de første versioner af modellen.