Yamaha XMAX 300 Iron Max Special Edition, testversion – Prova su strada

Indhold

Yamaha XMAX 300 Iron Max Special Edition, testversion – Prova su strada
Hvem er den rettet til
I sadlen
Quantum omkostninger

Yamaha XMAX 300 Iron Max Special Edition, testversion – Prova su strada

Appel	Iron Max specialudgaven er fængslende og trendy.
Teknologisk indhold	Der er Smart Key, Traction Control og ABS.
Køreglæde	Den er kvik og smidig, men alligevel stabil og behagelig i hjørner.
Særlige detaljer	Sadlen og fodværnet har en eksklusiv finish. Det grå sværd er prikken over i'et

Opmærksomhed på detaljer, specifikke finish og udstyr designet til forskellige brugere (urbane og ikke-by). Den nye specialserie kredser om disse elementer. Yamaha XMAX Iron Max Special Edition, præsenteret på Eicma og allerede tilgængelig i forhandlere i Italien.

at dekorere en af scooter Tre Diapason-mærkets bestsellere er det brugerdefinerede sadeldesign med indbygget passagerryglæn, fodpinde i aluminium, forkromet speedometerprofil, tonede baglygteglas, bagskærm med læderindlæg og Sword Grey. farvelægning.

Under den helt sorte dragt i den nye Yamaha XMAX Iron Max Special Edition er der tre 4cc, 125cc og 300cc Euro 400 motorer, og under vores test prøvede vi en mellemversion fra 28 h.p. og 29 Nm med traction control og ABS som standard.

Hvem er den rettet til

La Special serie XMAX, "destinationen", som Yamaha har vænnet os til i de sidste par år, er helt klart en version designet til dem, der ønsker at skille sig ud. Grundlæggende er det ligesom enhver XMAX, men nogle detaljer kan gøre hvert stykke specielt og sjovere. Derfor er den primært beregnet til bybrugeren, opmærksom på Mode, til scootere, der ikke stopper ved køretøjets funktionalitet alene. Så er der, afhængigt af behovene - fra bybrug til motorvejsbrug - forskellige bevægelser, der bringer alle til enighed.

I sadlen

Bortset fra detaljerne ændres essensen således ikke. L'XMAX 300 forbliver en scooter af fremragende kvalitet (hvis du vil have en førsteklasses klasse), samtidig med at den garanterer håndtering og komfort. Dette er en krydsning mellem en maxi-scooter og et højt styr. Han kan prale af en kørestilling komfortabel og forbliver nem at administrere. Den bremser godt og giver god aerodynamisk beskyttelse.

På motorvejen er den ret stabil, mens kurvekørsel er præcis og intuitiv. I dygtige hænder formår han også at give stor fornøjelse, og samtidig blive den bedste allierede i byens kaos takket være byrder indhold og perfekt vægtbalance. Motor fra 28 CV tilbyder god levering ift forbrug indhold, og rummet under sadlen er altid meget stort: det kan rumme to helhjelme.

Quantum omkostninger

nye Yamaha XMAX Iron Max Special Edition den fås som forventet i 400cc motorer. cm, 300 cu. cm og 125 cu. se pris tilsvarende 7.190 euro, 6.190 euro og 5.190 euro. Kort sagt, sammenlignet med standardversionen er tillægget for specialudgaven 400 euro.

Endelig er nye pakker tilgængelige for bedre scootertilpasning:Bypakke med 39 liters øverste skuffe, ryglænspolstring, høj skærm, bagagerum og taske med separate rum; Vinterpakke med opvarmede håndtag, temperaturindikator, bendæksel og smartphone-oplader; OG Sportspakke med en mørkere, mindre forrude og speciel støtte, nummerpladeholder og dæksel.