Udstødningsrør i en bil - opgave, tilslutning, røg

Skaden på udstødningssystemet kan genkendes på enhedens øgede støj. Selvfølgelig ændres der ikke noget særligt i det, men åbning af systemet kan forårsage en pludselig støj. Du vil have det godt, når den midterste lyddæmper går af, udstødningsrøret brænder ud, eller udstødningsmanifolden er koblet fra cylinderblokken.. For defekter af denne type bruger nogle svejsning af udstødningsrøret, limning, ved hjælp af stik. Og selvom disse kan være gode måder i et stykke tid, er der ingen erstatning for at bytte til en ny vare.

Røg fra udstødningsrøret - hvad indikerer det?

Ser man på spidsen af ​​udstødningsrøret, kan 3 farver røg ses:

● hvid;

● sort;

● blå.

Kun ved farven kan du gætte, hvad der sker med din motor. Hvid røg er normalt et resultat af vand, der trænger ind i udstødningssystemet, især når køretøjet er parkeret udenfor på meget fugtige dage. Hvis vandet fra udstødningsrøret (i form af damp) aftager efter et stykke tid, har du intet at bekymre dig om. Det er værre, når hvid røg konstant er synlig under kørslen. Det betyder, at kølesystemet er utæt og væske kommer ind i forbrændingskammeret. Dette er ikke altid en cylinderhovedpakningsfejl, for nogle gange er EGR-køleren årsagen til problemet.

Hvad betyder sort røg fra et udstødningsrør, og hvad betyder blå røg?

Hvis udstødningsrøret er sodet, og der kommer sort røg ud af det, har du sandsynligvis et alvorligt problem med brændstofsystemet. Defekter er næsten udelukkende forbundet med dieselmotorer, fordi når dieselbrændstof afbrændes, produceres denne type røg. Hvis du ser det under hurtig acceleration, så er der normalt ikke noget at bekymre sig om, for et skarpt tryk på speederpedalen er ikke altid foreneligt med turbinens "start". Meget brændstof + lidt luft = meget røg. Når sort røg stadig er synlig, er det sandsynligt, at injektionssystemet skal diagnosticeres. Møllen kan også løbe tør.

Den sidste farve af disse, blå, er ofte forbundet med motorolieudbrændthed og kan indikere slidte ventiltætninger eller beskadigede stempelringe.

Udstødningsrørsfitting - hvad skal man gøre efter aflukning?

Meget afhænger af, hvor skaden på udstødningssystemet er sket. Det sværeste at håndtere en revne på udstødningsmanifolden, som oftest skal udskiftes. Det er også et af de mest kostbare nedbrud, da det kræver demontering af et stort antal komponenter. Men hvis selve udstødningsrøret brændte ud, kan et stik bruges. Dette kræver afmontering af udstødningssystemets komponenter og påføring af en speciel højtemperaturforseglingspasta for at gøre effekten permanent. Efter hele proceduren skal stikket vrides.

Hvor kommer ilden fra udstødningsrøret fra?

Udstødningsaffyring er resultatet af bevidste handlinger eller forkerte motorindstillinger. I sportsvogne er denne type lyd- og lyseffekt f.eks. ansvarlig for anti-retardationssystemet, samt for indføringen af ​​tændrør og gasdyse i udstødningsdysen. Udstødningsrøret kan også ånde ild på grund af en alt for rig luft-brændstofblanding og en forsinket indsprøjtningsvinkel. Mens dette i racerbiler mere er en forudsigelig effekt, hvis ikke tilsigtet, kan det i en civil bil være lidt besværligt og ende med en brændt kofanger.

Udstødningssystemet er et skattekammer af viden om din motor og dens tilbehør. Så undervurder ikke, hvad du ser fra dens tip. Eksperter ved, hvordan man rengør udstødningsrøret, selvom det nogle gange vil være optimalt at udskifte det. Husk, at disse elementer i systemet har forskellige størrelser, og for eksempel et 55 mm og 75 mm udstødningsrør er helt forskellige komponenter. Det er værd at passe på udstødningsrørene uden at overbruge dem.