Bilens tændingsledninger - overfør strøm fra batteriet til tændrørene. Hvordan erstatter man dem?

Tændkabler har været brugt i mange år til at levere den elektricitet, som batteriet genererer, til tændrørene. De er sjældne i de fleste moderne designs, da spolerne er implementeret direkte på stikket, hvilket minimerer behovet for at forbinde de to elementer med højspændingsledninger. Men i de motorer, som de er installeret i, spiller de en afgørende rolle - de sørger for spændingsoverførsel fra tændingsfingeren i spolen til tændrørene, hvilket i sidste ende fører til en gnist og igangsættelse af tænding. Hvis der for eksempel er punktering i tændingsledningerne, vil du nemt bemærke symptomerne på forkert betjening af enheden.

Hvilken slags tændkabler produceres i øjeblikket?

Hvis du spørger en, der ved en ting eller to om elektricitet, vil han fortælle dig, at en af ​​de bedste ledere af elektricitet er kobber. Bilfabrikanterne har fulgt samme præmis fra starten. Det er derfor, indtil for få årtier siden, kobbertændingstråde var hovedelementet i dette system. Men over tid har situationen ændret sig, og årsagen var søgen efter mere modstandsdygtige over for skader og punkteringsmaterialer. Det har længe været kendt, at kobber gerne "taber" strøm undervejs.

Tændkabler - bedømmelse af de bedste

Ud over kobberkernen bruges ferromagnetiske elementer også i højspændingskabler (trådvikling). Sådanne komponenter giver større holdbarhed, ledningsevne og praktisk talt intet spændingstab. En ståltråd viklet på en glasfiberkerne er ansvarlig for at overføre den til stearinlysene. 

Hvilke tændkabler skal man købe?

Undervejs kan du stadig finde ledninger med carbon- og grafitkerner, men deres levetid er meget kort og ligner levetiden for stearinlys. De billigste ledninger har PVC-isolering, med dårlig modstand mod høje temperaturer. Hvis du er interesseret i at vurdere tændkabler og leder efter de absolut bedste løsninger, så tag et kig på dem, der er lavet i "wire wrap"-systemet. De er de dyreste, men langt de mest holdbare, og det er deres kæmpe fordel.

Beskadigede ledninger på tændrør - tegn på funktionsfejl

Det er let at se, at der er noget galt med tændingssystemet, fordi det direkte påvirker enhedens drift. Når tændingskablerne er beskadiget, er motoren normalt svær at starte, især på tågede og våde dage. Årsagen er krænkelsen af ​​kontinuiteten af ​​isoleringen og dannelsen af ​​punkteringer. Hvis du er heldig (når du dugger op på en kold motor, skal du åbne motorhjelmen og se et stykke tid), kan du bemærke, at gnister springer. Det er tid til at udskifte højspændingsledningerne. Problemer med tændledninger opstår også, når:

• tændingen går ud;
• brændstof brænder ikke;
• motoren kører ujævnt.

Hvornår opstår en fejltænding?

Et andet tegn på problemer med tændingsledningerne er en fejltænding. Dette kan eller kan ikke være forårsaget af et ledningsproblem. Antændelse af blandingen, eller rettere dens periodiske mangel på tænding, kan være forårsaget af en ophængt dyse, et øget gnistgab på tændrøret, en mager blanding eller forkert betjening af tændspolen. Men i tilfælde af, at du bemærker ryk under acceleration, og diagnosticeringscomputeren viser fejltændinger, er det værd at se på ledningerne. Tændledninger (især for LPG) kan vise tegn på slid, fordi propan/luftblandingen kræver mere spænding for at starte tændingen.

Hvorfor brænder brændstoffet ikke?

Et andet symptom er forbundet med forbrænding af brændstof, eller rettere sagt, med dets ikke-forbrænding. Det kan ses i soden i udstødningsrøret eller øget brændstofforbrug og øget forbrænding. Årsagen til dette er forbrændingen af ​​den dosis, der tilføres til et bestemt forbrændingskammer uden for det, allerede i udstødningsmanifolden.

Tændledninger og cylinderdrift

Der er et andet punkt - den ujævne drift af motoren. Hvis det ikke virker på en af ​​cylindrene, kan der være sket et fuldstændigt brud i kernens kontinuitet eller et brud i isoleringen. Manglen på arbejde på en af ​​cylindrene stopper ikke din bil, fordi du stadig kan køre, men det er let at gætte, at dette ikke vil være særlig behageligt.

Hvordan tjekker man tændingskablerne i motoren?

For det første er det værd at bruge den organoleptiske metode. Adskil (bare pas på!) tændingskablerne fra spolen og tændrørene, og se derefter forsigtigt på deres ender. De kan være matte eller beskadigede. Kontroller desuden tilstanden af ​​ledningsisoleringen og for selv de mindste spor af slid eller snit. Du skal muligvis bruge smøremiddel. Hvis dette ikke giver et klart svar, bør der udføres en ledningsmodstandstest.

Trin for trin kontrol af tændingsledninger

Du skal bruge en tæller og selvfølgelig evnen til at bruge den. Tændledningerne skal afbrydes fra spolen og tændrør, efter at batteriet er frakoblet polen. I næste trin skal du indstille multimeteret til den passende skala til måling af modstand (i ohm). De korrekte værdier for lange ledninger er i området 9-11 ohm. Jo kortere ledninger, jo lavere værdi. For at måle det skal du sætte en måler på den ene ende af kablet og den anden ende på den anden. Vent på, at resultatet stabiliserer sig.

Udskiftning og montering af tændkabler - hvordan gør man det rigtigt?

Da selv den mindste skade påvirker driften af ​​de elektriske kabler og selve motoren, indikerer dette et delikat design. Derfor skal du, når du skiller ad, være meget forsigtig med ikke at beskadige enderne. Tændledninger NGK, BERU, BOSCH eller andre skilles bedst ad med en tang. 

Hvad skal jeg gøre for at undgå at beskadige tændingskablerne?

Her gælder samme regel, som når du tager stikket ud af stikkontakten derhjemme - træk ikke i ledningen. På nogle motorer er tændrørene monteret, så ledningerne har lange flanger, der løber gennem ventildækslet. Så du skal flytte dem først, lave en drejning, så de er afbrudt fra andre elementer, og først derefter tage dem ud. På denne måde kan du være sikker på, at du ikke beskadiger dem yderligere.

Som du kan se, er tændkabler ekstremt vigtige komponenter i ethvert køretøj og bør udskiftes regelmæssigt. Vælg den stærkeste og mest modstandsdygtige, så de slides relativt langsomt. Før du udskifter tændkabelsættet, skal du bestemme kilden til problemet godt, reducere risikofaktorerne og forsøge at udføre operationen på en sikker måde.