Viskositet af motorolie til sommer, vinter. Temperatur tabel.
Motorolie, som du ved, udfører en meget vigtig funktion i motoren - den smører parringsdele, sikrer tætheden af cylindrene og fjerner alle forbrændingsprodukter. Alle motorolier fremstilles ved at destillere olie og separere tunge fraktioner fra den, og et givet sæt præstationskarakteristika er fastsat ved brug af forskellige slags additiver.
En af de vigtigste egenskaber ved enhver motorolie er dens viskositet. Viskositeten af en olie er evnen til at bibeholde de ønskede egenskaber i et givet temperaturområde, det vil sige at forblive mellem parrende dele og samtidig opretholde flydende. Temperaturområdet afhænger af motortypen og af de klimatiske forhold, den kører under. For eksempel, for lande med et varmt klima, er der brug for en olie med et højt viskositetsindeks, henholdsvis den vil være tykkere end de olier, der bruges i kolde områder.
Hvordan bestemmer man en olies viskositet?
Hvis du nogensinde har set plastikoliedåser, der sælges på tankstationer og endda i mange supermarkeder, så har de alle typebetegnelser - 10W-40, 5W-30, 15W-40, og dåser til gearolier, nigrol, gearkasseolier har betegnelser - 80W-90, 75W-80 osv. Hvad betyder disse tal og bogstaver?
W - dette er fra ordet vinter - vinter, det vil sige, at alle typer motorolier, der har en sådan betegnelse, er egnede til brug under vinterforhold. Sandt nok skal det præciseres, at vintrene er forskellige - på Krim eller i Sochi falder temperaturerne sjældent til de ekstreme værdier, der sker i Novosibirsk eller Yakutsk.
Lad os tage den mest almindelige type i vores klimatiske forhold - 10W-40. Tallet ti indikerer, at oliens viskositet ved en frost på minus 25 grader (for at få dette tal skal du trække 35 fra ti) når sin maksimale værdi, når det stadig er muligt at starte motoren sikkert.
Der er også et pumpbarhedsindeks, som bestemmer den laveste lufttemperatur, hvor pumpen stadig vil kunne pumpe olie ind i systemet. For at finde ud af denne temperatur skal du trække fyrre fra det første ciffer - for 10W-40 får vi en værdi på minus 30 grader. Denne type olie er således velegnet til de lande, hvor det aldrig er koldere end 25-30 minusgrader.
Hvis vi taler om det andet ciffer i markeringen - 40 - så bestemmer det den kinematiske og dynamiske viskositet ved henholdsvis +100 og +150 grader. Oliens massefylde er jo større, jo større er denne indikator. Olie 10W-40 er dog, som alt andet, i hvis betegnelse bogstavet W er til stede, all-weather og bruges ved gennemsnitstemperaturer fra -30 til +40. For de motorer, der har brugt halvdelen af deres levetid, anbefales det at bruge olier, hvor viskositetsindekset ved høje temperaturer er 50 - 10W-50 eller 20W-50.
Viskositetstabel.
Taler vi om gearolier, så er der en speciel betegnelsesskala, som vi ikke vil røre ved, vi vil kun sige, at jo lavere det første ciffer i markeringen er, jo lavere temperaturer kan olien bevare sine egenskaber. For eksempel kan 75W-80 eller 75W-90 bruges ved temperaturer fra -40 til +35, og 85W-90 - fra -15 til +40.
Hvordan vælger man olie efter viskositet?
Når du vælger motorolie til en bestemt model, skal du være opmærksom på en række betegnelser: motortype, køretøjstype, viskositet - diesel / benzin, injektor / karburator, passager / lastbil og så videre. Alt dette er normalt angivet på etiketten. Derudover er der olier anbefalet af producenten, forsøm ikke disse retningslinjer, da motoren er designet til et vist viskositetsniveau.
Da Rusland har en meget stor sæsonbestemt temperaturforskel, skal du vælge præcis de olier, der passer til dine klimatiske forhold. For eksempel vil det ved lave temperaturer, selvom det ikke er særlig ekstremt, være lettere at starte motoren, hvis 5W-30 olie er påfyldt, da den bevarer sine præstationsegenskaber ved temperaturer ned til -40.
Hvis de gennemsnitlige årlige temperaturer er i intervallet fra -20 til +20, så behøver du ikke finde på noget særligt og bruge multigrade olie 10W-40, 15W-40, ja eller 10W-50, 20W-50 til "trætte" motorer.
Test af nogle motorolier og deres ydeevne.
Indlæser…
