Leder du efter en sikker bil? Tjek Mazda Active Safety Systems!

For mange mennesker, der leder efter en ny bil, er sikkerhed en topprioritet. Skaberne af nye Mazda-modeller er godt klar over dette, så de nyeste aktive beskyttelsessystemer til fører og passagerer fungerer på højeste niveau.

Sponsoreret artikel

Et sikkerhedssystem af høj kvalitet er ikke kun beskyttelse i tilfælde af en mulig kollision. At vide, at den bil, vi kører, er sikker, giver os en masse selvtillid og giver os ro i sindet, hver gang vi sætter os bag rattet i vores Mazda. De nyeste sikkerhedsløsninger er designet til ikke kun at beskytte vores helbred i tilfælde af en ulykke, men frem for alt for at forhindre potentiel fare.

 Ikke kun airbags og ABS

I lang tid var airbags og ABS-bremser standard, introduceret i halvfemserne. Men der er nu mange flere elementer til at beskytte chaufførens og passagerernes helbred og liv. Der er aktive deformationszoner, der absorberer energi ved en kollision, forstærkede søjler og døre, ekstra sidegardiner og knæbeskyttere. De fleste af de nyeste sikkerhedssystemer er også gode til hverdagskørsel. Bilproducenter er kommet til den konklusion, at det er værd at fokusere på at udvikle teknologi, der forhindrer fare, og ikke kun minimerer konsekvenserne af en kollision. Som et resultat blev der for eksempel skabt et system til at starte og klatre op eller ned ad bakke. Dette er især nyttigt for SUV'er, herunder de nyeste Mazda CX-5 og CX-30 modeller. Til gengæld har Mazda CX-3 en pålidelig elektronisk parkeringsbremse.

Interessant nok introducerede Mazda også i-Activ AWD-systemet med intelligent firehjulstræk til sin Mazda 3 hatchback. Sikkerheden i dette tilfælde er leveret af drevet, som øger beskyttelsen på glatte eller mudrede overflader. Systemet registrerer vejforholdene og fordeler drejningsmomentet til hjulene i overensstemmelse hermed for at forhindre udskridning. De seneste Mazda-modeller øger jævnligt antallet af sensorer og kameraer, der bruges som et kollisionsadvarselssystem. Chaufføren skal selvfølgelig stadig være på vagt, men i tilfælde af en distraktion kan han regne med støtte fra sikkerhedssystemer. I Mazda-biler er dette i-Activsense, et sæt "elektroniske sanser", der støtter føreren ved hver tur. Dette inkluderer Brug af den nyeste teknologi, Mazdas flagskibsmodeller såsom Mazda3, Mazda6 og Mazda CX-30 kompakte SUV har fået en femstjernet Euro NCAP rating.

Intelligent bremsning

Introduktionen af ​​ABS-systemet var et gennembrud i historien om sikker bremsning. Det meste af ansvaret for en vellykket og vigtigst af alt sikker standsning af bilen blev fjernet fra førerens skuldre. Nu er sikkerhedsbremseingeniørerne gået endnu længere. I tilfældet med Mazda stillede skaberne af aktive sikkerhedssystemer et meget vigtigt spørgsmål: Hvornår sker der oftest ulykker? Nå, de fleste af dem sker, når vi føler os trygge bag rattet, og vores koncentration svækkes. Det sker for eksempel i trafikpropper, når vi ved hastigheder op til 30 km/t bevæger os i et trangt mellemrum mellem andre køretøjer. Ulykker sker også på parkeringspladser, når vi skynder os på arbejde eller kommer trætte hjem.

Mazda-udviklere kender de hyppigste kollisioner og har udviklet den intelligente bybremseassistent. Dens hovedopgave er at registrere med sensorer, hvad der sker foran bilen. I tilfælde af en nødsituation forbereder systemet straks køretøjet til bremsning ved at øge trykket på bremsevæsken og reducere afstanden mellem bremseklodserne og skivernes arbejdsflade. Det drejer sig primært om andre biler, såvel som fodgængere, der pludselig kommer ind på vejen eller cyklister, der kører dynamisk gennem byen. Højhastigheds elektriske scootere er for nylig blevet en alvorlig trussel mod bilister. Sensorerne advarer føreren, og hvis føreren ikke reagerer, stopper bilen af ​​sig selv.

Træthedsstøtte 

Vi bruger biler i næsten alle tilfælde. Uanset om vi er trætte, eller vores tanker er på andre ting end at køre bil, skal vi nogle gange bare sætte os bag rattet. Derfor er Mazdas nyeste sikkerhedsløsninger designet til at understøtte trætte og distræte bilister. En af dem er advarselssystemet for vognbaneskift. Der er en række årsager til, at en chauffør kan afvige fra deres vognbane af forskellige årsager, lige fra at fokusere på telefonen til at falde i søvn ved rattet.

I hvert af disse tilfælde kan konsekvenserne af en kollision med en anden bil være tragiske. Derfor overvåger kameraerne i Mazda-biler vejafmærkningerne. Billedet sammenlignes med rattets bevægelser og medtagelsen af ​​blinklys. Når et vognbaneskift indledes med et blinklys, reagerer systemet ikke. Ellers behandles krydsning af linjen på vejen som utilsigtet bevægelse, muligvis forårsaget af træthed. Derefter udløses en blid puls for at minde føreren om at signalere til et vognbaneskift. I begge tilfælde forbedrer systemet køresikkerheden og kan findes på basen Mazda 2.

Bekvemmelighed og sikkerhed

Adaptive LED-forlygter er et af de systemer, der kombinerer sikkerhed og kørekomfort. At køre om natten kræver øget årvågenhed, fordi vi ikke kan se, hvad der sker uden for vejen, men vi er ofte nødt til at ændre lyset fra langt til nært, for ikke at blinde bilister, der kører fra den modsatte retning. På den anden side skal forlygterne ved vending oplyse vejkanten, hvor en fodgænger eller et dyr kan være. I Mazda-biler med i-Activsense-sensorsystemet får føreren mere let støtte.

Afhængigt af bilens tilstand tændes individuelle LED-forlygteenheder, f.eks. i sving, eller slukkes for ikke at blænde andre trafikanter. Derudover er deres driftshastighed og belysningsområde tilpasset bevægelseshastigheden. Som følge heraf behøver chaufføren ikke længere at skifte lys, og samtidig har han den bedste belysning i øjeblikket. Dette er en særlig værdifuld egenskab ved højhastighedsbiler som Mazda MX-5 Roadster, hvis smalle forlygter er i overensstemmelse med bilens klassiske karakter.

Bekvemmelighed og sikkerhed er også kombineret med head-up-displayet, der er tilgængeligt på mange versioner af Mazda-køretøjer, inklusive standard på Mazda 6. Displayet viser data på forruden, så føreren ikke behøver at tage øjnene fra vejen. for at kontrollere de vigtigste oplysninger i dette øjeblik.

Sikkerhedsselerne er også meget nemmere at bruge. Tidligere skulle hvert element strammes tæt for at give optimal beskyttelse. Mazda bruger den nyeste version af smarte bælter med specielle strammere, der hurtigt reagerer på en kollision, hvis det er nødvendigt. Til gengæld aktiveres ved opbremsning belastningsbegrænsere, så kroppen ikke mærker for meget pres.

Et organ forberedt til ethvert scenarie

Store ændringer med hensyn til Mazda-køretøjssikkerhed er også sket i køretøjsdesign. Kroppen i Skyactiv-Body-serien er blevet væsentligt reduceret (hvilket også reducerer brændstofforbruget) og også forstærket. Stivheden er blevet forbedret med 30 % sammenlignet med tidligere modeller, hvilket betyder, at rejsende er mere sikre. Mazdas ingeniører var mest opmærksomme på nøgleelementerne, dvs. tagræling og søjler. Den nye struktur er designet til at absorbere stødenergien og sprede den i mange retninger, herunder i tilfælde af side- eller bagudslag.

Det nye design strækker sig også til masken, som er formet til at afbøde skader på fodgængere i tilfælde af en ulykke. Til gengæld er det første niveau af beskyttelse inde i bilen et system med seks airbags. Hver Mazda-model har to front- og to sideairbags som standard samt to sidegardiner, der udløses inden for en brøkdel af et sekund, efter at en kollision er registreret af sensorer.

I øjeblikket har sikkerhedssystemer en håndgribelig indvirkning på at beskytte både førerens og passagerernes sundhed og liv. De nyeste løsninger på dette område hjælper ikke kun med at minimere skader i tilfælde af en ulykke, men frem for alt at forebygge fare på vejen. Mazdas ingeniører tænkte også på hverdagssituationer, hvor der sker ulykker, såsom at stå i en trafikprop eller parkere lige foran huset. Takket være alle disse løsninger kan alle, der sætter sig ind i den nye Mazda, føle sig rolige og være sikre på, at han bliver overvåget af det aktive sikkerhedssystem. Få mere at vide om sikkerhed i biler.

Sponsoreret artikel