Great Wall

Indhold Emblem Historien om Great Wall-biler Great Wall Motors Company er den største kinesiske bilproducent. Virksomheden fik sit navn til ære for Den Kinesiske Mur. Dette relativt unge firma blev grundlagt i 1976 og har opnået en enorm succes på kort tid og etableret sig som den største producent i bilindustrien. Virksomhedens første specificitet var produktionen af ​​lastbiler. I første omgang samlede virksomheden biler på licens fra andre firmaer. Lidt senere åbnede virksomheden sin egen designafdeling. I 1991 producerede Great Wall sin første kommercielle varevogn. Og i 1996, med en model fra Toyota Company som grundlag, skabte hun sin første Deer-personbil, udstyret med en pickup-lastbil. Denne model er ret godt efterspurgt og er især almindelig i CIS-landene. I årenes løb har Deer-familien allerede mange redesignede modeller. Den første eksport fandt sted i 1997, og virksomheden gik ind på det internationale marked. Med begyndelsen af ​​det nye århundrede skaber Great Wall en division for udvikling af drivlinjer til fremtidige modeller af virksomheden. Snart ændredes ejerskabsformen også ved at placere sine aktier på børsen, og nu var det et aktieselskab. I 2006 kommer Great Wall ind på det europæiske marked og eksporterer modeller som Hover og Wingle. Eksporten af ​​disse to modeller var i meget større kopier, mere end 30 tusinde enheder af Hover-modellen blev eksporteret til Italien alene. Kvalitet, pålidelighed og overkommelig pris sejrede i disse modeller. Disse egenskaber har skabt efterspørgsel. Der har været forbedrede versioner i fremtiden. Baseret på flere ældre modeller introducerede virksomheden Voleex C2010 (aka Phenom) i 10. Phenom-opgraderingen har resulteret i Voleex C20 R terrængående køretøj. Virksomhedens SUV'er deltog aktivt i racerkonkurrencer og viste ret høj ydeevne. Virksomheden har også indgået adskillige aftaler med førende teknologivirksomheder som Bosch og Delphi, der bruger deres teknologier til yderligere at forbedre produktionen af ​​biler. Der blev også åbnet flere filialer i forskellige lande. I begyndelsen af ​​2007 oprettede han projekter til oprettelse af en minivan og nye modeller af minibusser, som snart blev præsenteret for verden med høje tekniske egenskaber. Snart pressede virksomheden på den kinesiske bilindustri, blev førende og besatte næsten halvdelen af ​​hele det kinesiske bilmarked såvel som halvdelen af ​​det thailandske. Coolbear, en turbil, var især efterspurgt i Thailand. Virksomheden udvidede, og en anden fabrik blev bygget. Der blev gjort et mislykket forsøg på at erhverve aktierne i Daihatsu, som er en japansk bilproducent. Dette skete ikke, og til sidst faldt Den Kinesiske Mur under indflydelse af Toyota Company. I øjeblikket er virksomheden i hastig fremgang, og der er allerede mere end tyve filialer. Virksomheden har også flere centre med speciale i forskningsgrundlaget for introduktion af nye teknologier. På kort tid har virksomheden vundet ikke kun populariteten på det kinesiske marked, er blevet førende, men også opnået succes på internationalt plan og eksporterer sine biler til mere end 100 lande rundt om i verden. Emblem Historien om oprettelsen af ​​emblemet legemliggør den kinesiske mur. En kæmpe idé om uovervindelighed og enhed foran et stort mål er investeret i et lille Great Wall-emblem. Den ovale ramme med arrangementet af vægformen indeni er lavet af stål, som symboliserer virksomhedens blomstrende succes og dens uovervindelighed. Historien om Great Wall Cars Virksomhedens første køretøj var en varevogn i 1991, og i 1996 blev den første Deer pickup personbil lanceret, som udviklede den til efterfølgende versioner fra G1 til G5. G1 havde to døre og var en to-sæders, baghjulsdrevet pickup. Deer G2 havde samme egenskaber som G1, men var adskilt af, at den var en fem-personers og havde en forlænget akselafstand. G3 havde 5 sæder og var allerede på 4 døre, og også udstyret med firehjulstræk ligesom efterfølgende modeller. Der er ingen særlig forskel med udgivelsen af ​​den efterfølgende G4 og G5, undtagen i selve bilens dimensioner. Virksomhedens første SUV blev lanceret i 2001 og blev straks eksporteret til markedet. Modellen fik navnet Safe. I 2006 så verden et terrængående køretøj, der tilhører SUV-klassen. Crossoveren havde en række høje tekniske indikatorer fra kraftenheden til den manuelle gearkasse. Den opgraderede model af samme Wall SUV-serie var udstyret med større komfort, og der blev også givet megen opmærksomhed til bilens interiør. Samarbejdet med Bosch skabte Wingle-modellen, udstyret med nye teknologier, en pickup truck og en dieseldrivlinje. Modellen er blevet udgivet i flere generationer. Florid og Peri er passagermodeller udgivet i 2007. Begge havde et hatchback karosseri og en kraftig motor. Coolbear touring køretøjet har vundet popularitet på det thailandske marked. Udgivet i 2008 og udstyret med innovative teknologier og et imponerende bilinteriør med maksimal komfort med et enormt bagagerum og faciliteter. Phenom eller Voleex C10 rullede af samlebåndet i 2009 og blev oprettet på baggrund af ældre modeller med en kraftig 4-cylindret kraftenhed. I 2011 startede Hover6 som virksomhedens bedst sælgende bil.