Historien om bilmærket Great Wall

Indhold

emblem
Great Wall Car History

Great Wall Motors Company er Kinas største bilproducent. Virksomheden fik sit navn til ære for Den Kinesiske Mur.

Dette relativt unge firma blev grundlagt i 1976 og har opnået en enorm succes på kort tid og etableret sig som den største producent i bilindustrien.

Virksomhedens første specificitet var produktionen af lastbiler. Oprindeligt samlede virksomheden biler under licens fra andre virksomheder. Senere åbnede virksomheden sin egen designafdeling.

I 1991 producerede Great Wall sin første kommercielle varevogn.

Og i 1996 skabte hun, baseret på en model fra Toyota Company, sin første personbil, Deer, udstyret med en pickup -karosseri. Denne model er i god efterspørgsel og er især udbredt i SNG -landene.

I årenes løb har Deer-familien allerede mange redesignede modeller.

Den første eksport fandt sted i 1997, og virksomheden gik ind på det internationale marked.

Med begyndelsen af det nye århundrede skaber Great Wall en division for udvikling af drivlinjer til fremtidige modeller af virksomheden.

Snart ændredes ejerskabsformen også ved at placere sine aktier på børsen, og nu var det et aktieselskab.

I 2006 gik Great Wall ind på det europæiske marked og eksporterede modeller som Hover og Wingle. Eksporten af disse to modeller var signifikant større, hvor mere end 30 tusind enheder af Hover-modellen blev eksporteret til Italien alene. Disse modeller var domineret af kvalitet, pålidelighed og en overkommelig pris. Disse egenskaber har skabt efterspørgsel. Der har været forbedrede versioner i fremtiden.

Baseret på flere ældre modeller introducerede virksomheden Voleex C2010 (aka Phenom) i 10.

Moderniseringen af Phenom førte til fremkomsten af off-road køretøjet Voleex C20 R. Virksomhedens terrængående køretøjer deltog aktivt i racerkonkurrencer, der viste ret høj ydeevne.

Virksomheden har også indgået adskillige kontrakter med førende teknologivirksomheder som Bosch og Delphi ved at bruge deres teknologier til yderligere at forbedre køretøjsproduktionen. Der blev også åbnet flere filialer i forskellige lande.

I begyndelsen af 2007 oprettede han projekter til oprettelse af en minivan og nye modeller af minibusser, som snart blev præsenteret for verden med høje tekniske egenskaber.

Snart afsatte virksomheden den kinesiske bilindustri og blev førende og besatte næsten halvdelen af hele det kinesiske bilmarked såvel som halvdelen af den thailandske. Coolbear-turbilen var meget efterspurgt i Thailand.

Virksomheden udvidede, og en anden fabrik blev bygget.

Et mislykket forsøg blev gjort på at erhverve aktier i Daihatsu, som er en japansk bilproducent. Dette skete ikke, og Den Kinesiske Mur faldt til sidst under indflydelse af Toyota Company.

I øjeblikket blomstrer virksomheden hurtigt, og der er allerede mere end tyve filialer. Virksomheden har også flere centre, der er specialiseret i forsknings- og udviklingsbasen til introduktion af nye teknologier. På kort tid har virksomheden ikke kun fået det kinesiske marked popularitet og er blevet førende, men har også fået international succes ved at eksportere sine biler til mere end 100 lande rundt om i verden.

emblem

Historien om oprettelsen af emblemet personificerer sig selv som den kinesiske mur. En kæmpe idé om uovervindelighed og enhed inden et stort mål er indlejret i det lille Great Wall-emblem. En oval ramme med et vægformet indvendigt er lavet af stål, hvilket betyder virksomhedens blomstrende succes og dens uovervindelighed.

Great Wall Car History

Den første firmabil blev produceret af et erhvervskøretøj i 1991, og i 1996 blev den første personbil med en pickup truck, Deer-modellen, produceret og udviklede den til efterfølgende versioner fra G1 til G5.

G1 indeholdt to døre og var en to-sæders, baghjulstræk, pickup truck. Deer G2 havde de samme egenskaber som G1, men hvad der adskiller det var, at det var en fem-sæders og havde en længere akselafstand. G3 havde 5 sæder og var allerede på 4 døre og var også udstyret med firehjulstræk som efterfølgende modeller. Der er ingen særlig forskel med frigivelsen af den efterfølgende G4 og G5, undtagen i bilens dimensioner.

Virksomhedens første SUV blev lanceret i 2001 og straks eksporteret til markedet. Modellen fik navnet Safe.

I 2006 så verden et terrængående køretøj, der tilhører SUV-klassen. Crossover havde et antal høje tekniske indikatorer fra kraften i kraftenheden til den manuelle transmission. Den opgraderede model af samme Wall SUV-serie var udstyret med stor komfort, og der blev også lagt stor vægt på bilens interiør.

Samarbejdet med Bosch har skabt Wingle udstyret med nye teknologier, en karosseri til en pick-up truck og en dieselmotor. Modellen er frigivet over flere generationer.

Florid og Peri er personbiler, der blev frigivet i 2007. Begge havde en hatchback karosseri og en kraftig motor.

Coolbear-turistkøretøjet har fået popularitet på det thailandske marked. Udgivet i 2008 og udstyret med innovative teknologier og et imponerende maksimalt behageligt bilinteriør med en enorm bagagerum og bekvemmeligheder.