Indsugningsmanifold - hvordan plejer man korrekt motormanifolden i en bil?

Sugemanifold - design

Afhængigt af bilens model adskiller dette element sig i design. Som regel er opsamleren et rør lavet af metal eller plast, hvis opgave er at tilføre luft eller en brændstof-luftblanding til hovedet med den lavest mulige hydrauliske modstand. Motorens indsugningsmanifold består af kanaler, hvis antal normalt svarer til antallet af forbrændingskamre.

Motormanifold og indsugningssystem 

Hele indsugningssystemet indeholder mange andre enheder og dele, der fungerer sammen med motormanifolden. Disse inkluderer en gasspjældsventil, der giver ekstra luftindtag afhængigt af motorhastighed og behov. 

I enheder med indirekte benzinindsprøjtning er de dyser, der er ansvarlige for dosering af brændstoffet, også placeret i luftmanifolden.

I turboladede køretøjer er en mekanisk kompressor installeret foran dette element, hvis opgave er at tvinge luft ind i motoren under tryk. Således opnås den bedste effektivitet af enheden, og der kan opnås mere effekt med en ekstra portion brændstof. 

De avancerede cylindre har en variabel geometri, der bruges til at justere luftdosis, så den passer til motorens aktuelle behov med hensyn til dens rotationsområde.

Luftmanifold - de mest almindelige fejl

Selve samleren har ingen dele, der kan svigte. Men under påvirkning af forkert drift af motorenheder og slid på turboladeren eller trykaflastning af krumtaphuset kan kulstofaflejringer og udstødningsgasser ophobes i den. Dette blokerer langsomt indsugningskanalerne og reducerer luftstrømmen. Dette resulterer igen i mere røg og lavere effekt.

Andre fejl i indsugningsmanifolden

Selve indsugningsmanifolden kan også lide under svigt af tætningerne, der er placeret mellem den og motorhovedet. Konsekvensen af ​​dette er indtrængen af ​​"venstre" luft ind i kammeret og manglende evne til stabilt at regulere brændstofdosis med regulatoren. Dette viser sig:

• ustabil drift af enheden i tomgang;
• fald i ydeevne;
• indsugningsluftstøj under kørsel.

Hvordan tager man sig af indsugningsmanifolden?

Rengøring af indsugningsmanifold er et must. Naturligvis i dieselkøretøjer er dette spørgsmål mere relevant på grund af forurening og den lette kulstofdannelse. Hvad skal man gøre i dette tilfælde? 

Fjern luftmanifolden og rengør indersiden grundigt. Du kan blive overrasket over, hvor rodet det er. Husk at tørre elementet inden genmontering og udskift cylinderhovedpakningen som en forebyggende foranstaltning. Du kan også købe motormanifoldrensere, der ikke kræver fjernelse af denne del. Ulempen ved denne løsning er det faktum, at alt snavs, der er adskilt fra opsamleren, kommer ind i kammeret og derefter ind i katalysatoren eller partikelfilteret. Til gengæld sparer du tid og omkostninger til demontering.