Plejlstang - design, arbejde. Hvad er de mest almindelige problemer med plejlstangsleje? Lær om designet af kranksystemet

Stang, hoved og andre elementer - plejlstangsdesign

De vigtigste elementer i plejlstangen er:

• hoved;
• rod;
• vurdere;
• dækker benene
• plejlstangslejeskaller;
• plejlstangsbolte.

Trækstangsdesign - hvordan fungerer det?

For at give bedre modstand mod stødbelastninger er plejlstangsskaftet lavet af et I-bjælkedesign. På grund af dette opretholdes høj modstand mod temperaturændringer, en ændring i retningen af ​​energipåvirkningen og behovet for at konvertere frem- og tilbagegående bevægelse til rotationsbevægelse. 

Plejlstangsenden er forbundet direkte med stemplet ved hjælp af en glidebøsning. Der skal anvendes oliesmøring fra olietåge eller et hul i elementakslen.

Benet tillader tilslutning til krumtapakslen. For dens rotation kræves plejlstangslejeskaller. Deres brug er nødvendig for at sikre friktionsreduktion. Som regel har den indhak til ensartet fordeling af smøremiddel.

Plejlstang med motorleje

I materialerne vedrørende patenter finder du en specifik løsning fra den polske designer. Dette gælder for en plejlstang med en lejesamling. Hvad er dens struktur? Et træk ved plejlstangen med en lejesamling er brugen af ​​halve skaller af plejlstangshoveder med en ekstra kuglelås. Takket være denne løsning er det muligt at afbalancere afbøjningsvinklen og den aksiale frigang i krumtap-stempelsystemer. Poten monteret på krumtapakslen er ikke stiv, men svinger med lejer. Denne løsning var patenteret, men ikke masseproduceret.

Plejlstangslejeskaller - årsager til funktionsfejl

Designet af plejlstangslejer er meget enkelt. De store kræfter, der virker på plejlstangslejerne, forårsager slid. De mest almindelige årsager til accelereret ødelæggelse af plejlstangslejeskaller er:

• uagtsomhed i olieintervaller;
• kørsel af bil ved høje motorhastigheder;
• hurtig acceleration ved lave omdrejninger og høje gear.

Nedbrydning af plejlstangslejer - Symptomer

Progressivt slid viser sig oftest ved at banke under kraftig acceleration under kørsel. Dette skyldes den resulterende frigang mellem bøsningerne og akslen. Plejlstangens lejeskaller viser tegn på slid på grund af adskillelse af små spåner, der kan komme på oliefilteret eller under fjernelse. olieopsamling. Hvis du ser dem i din motor, skal du vide, at den snart vil blive eftersyn. Og det betyder betydelige omkostninger, ofte ude af proportion med prisen på bilen.

Omvendt kop - symptomer og konsekvenser 

Hvis lejeskallerne ikke repareres i tide, kan der opstå meget alvorlige skader. Et roterende leje forårsager symptomer som støj, når motoren går i tomgang. Afhængigt af enheden kan dette være mere eller mindre irriterende, men du kan ikke fortsætte med at betjene bilen med denne type fejl. Enheden trænger til et større eftersyn.

Plejlstangslejet er drejet - hvad skal man gøre?

Desværre er dette starten på et motoreftersyn. Skru først benene af alle plejlstænger og fjern krumtapakslen. Krumtapakslen skal muligvis regenereres. Prisen inkluderer eftersyn og polering. Afhængigt af modellen kan den svinge inden for et par hundrede zloty. I ekstreme tilfælde kan det beskadigede element ikke repareres, og et nyt skal købes.

Hvilket moment skal plejlstangslejerne spændes til? 

Hvis du er nået til dette stadie af reparationen, fantastisk. Oplysninger om din bilmodel kan findes i servicebogen. Overhold nøje tilspændingsmomentet for ikke at klemme bøsningerne igen og beskadige enheden. Derfor, før du gør det selv, skal du sørge for, hvilke værdier der er angivet af producenten.

Som du kan se, er plejlstangslejer et ekstremt vigtigt element i krumtap-stempelsystemet. Du bør kun købe produkter fra pålidelige og respekterede mærker og overlade installationen til fagfolk. Før du udfører de nødvendige reparationer, anbefaler vi dog, at du passer på din enhed og regelmæssigt udskifter dens arbejdsvæsker. Dette vil forlænge tiden for problemfri kørsel.