Vi kørte: Sea-Doo RXP-X 260 RS v RXT-X AS X RS 260

I Kotor-bugten, den største bugt ved Adriaterhavet, rejser sig Porto Montenegro, en eksklusiv marina for megayachts. Hvis du ikke ved, hvor (i hvert fald midlertidigt) du skal fortøje din båd, så klik på www.portomontenegro.com og tjek tilgængeligheden af ​​185 køjer.

Tilbuddet om marinaen til femkampe, som stadig er under opførelse, vil blive suppleret med et udlejningscenter for jetski og Sea-Doo sportsbåde, som markedsføres og sælges i Montenegro af det slovenske firma Ski & Sea. Ved åbningen af ​​"vandsportsudlejningscentret i Montenegro" havde vi mulighed for at prøve de fleste af dette års nye produkter, inklusive de opdaterede RXP og RXT jetski.

Den største forskel mellem dem er antallet af tilladte passagerer: mens RXT lader dig køre to damer på en reje, har den mere sporty RXP kun plads til én passager bag føreren.

Den ekstremt kraftige motor er den samme i begge tilfælde, ligesom vandbremsen, der reducerer bremselængden ved fuld fart fra 70 til 30 meter. Producenten BRP mener, at sådan en bremse er lige så revolutionerende, som ABS på motorcykler var for mange år siden. Bremsen styres af et håndtag på venstre side af styret, som også aktiverer bakgear, når scooteren holder stille.

I begge tilfælde kan stabilisatoren justeres i tre trin bagerst på skroget, så båden kan ændre sin håndtering fra mere stabil til mere smidig. Formen på bunden er også fuldstændig ændret – man siger, at scooteren er blevet mere manøvredygtig og holder bedre retningen i et sving. Da jeg ikke fik en chance for at teste den tidligere model, er det svært for mig at kommentere påstandene, men i betragtning af vægten og størrelsen af ​​lavvandsformlen er håndteringen imponerende.

Forskellen mellem RXP og RXT? Sikkert følsom. Sportsscooteren demonstrerer en større vilje til hurtigt at skifte retning og drejninger, og takket være et anderledes design af sæde og plastik giver det bedre kontakt af kroppen (benene) med båden. Så hvis du leder efter sportsrekvisitter og ikke har en tredje til at bøje på kysten (eller på en yacht), anbefaler vi RXP-modellen.

Efter turen blev jeg spurgt, om jeg kunne drage en parallel til motorcykelverdenen. Ja, selvfølgelig: i begge tilfælde kører du et køretøj/båd, hvilket primært er sjovt. Nå, for at være ærlig - selv en bil er ikke en nødvendig vare for menneskelig eksistens ...

Krks synspunkt: fuldstændig kontrol over låntagning

Ototrak er et system fuldt udviklet i Kroatien, nærmere bestemt på øen Krk. Den kroatiske Sea-Doo-bådforhandler Ivan Otulić har med hjælp fra eksperter udviklet en applikation til at kontrollere og administrere lejede jetski til eget brug.

Systemet sporer automatisk chartrede jetski ved hjælp af navigation og datatransmission gennem mobiloperatøren: forhindrer landroning, reducerer hastigheden, når to for hurtige scootere nærmer sig inden for 50 meter, og giver gennemsigtig bådleveringsstatistik. Ved hjælp af en iPad-app kan operatøren også fjernstyre jetski-udlejningen.

Prisen for en scooterenhed er 850 euro. Spørg på e-mail [e-mail].

Tekst: Matevž Hribar