Opladning af elektriske køretøjer: Chevrolet Silverado EV, Ram 1500, Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck og flere Zero Emission Vehicles kommer snart

Ford F-150 Lightning er uden tvivl den mest overbevisende al-el-bil.

Udtalelse fra premierminister Scott Morrison om, at elektriske køretøjer "ikke vil trække din trailer. Han vil ikke bugsere din båd. Det vil ikke tage dig til dit yndlingscampingsted med familien" blev ikke gammel under valgkampen i 2019.

Bortset fra det faktum, at det var unøjagtigt på det tidspunkt, hvor vi sidder her i 2021, er vi på nippet til en revolution af elektriske køretøjer (EV) ledet af biler, der kan trække og vandre. Faktisk kunne elektriske motorcykler gøre bugsering og camping endnu nemmere, i det mindste fra det, vi har set indtil videre.

Amerikanske mærker har ledet denne nye bølge af elektriske køretøjer, hvor Ford, Chevrolet og Ram alle bekræfter, at elektriske versioner af deres mest populære pickupper vil være tilgængelige i midten af ​​årtiet. Så vil der være nye spillere fra Tesla og Rivian, som lover at tilbyde noget anderledes.

Her er nogle af de elektriske køretøjer, som premierministeren og andre snart vil kunne få glæde af – uanset om det er til bugsering eller camping.

Ford F-150 Lightning

Verdens bedst sælgende maskine er nu elektrisk og vil sandsynligvis være den første på markedet, i det mindste i sit hjemland USA. Ford har angiveligt modtaget over 100,000 ordrer på den nye elbil, og det er let at se, hvorfor den er så populær.

Den er udstyret med en tomotors firehjulstræk transmission og fås i to versioner: En standardmodel med 318 kW og en rækkevidde på 370 km eller en udvidet model med en rækkevidde på 483 km uden genopladning og en kraftigere transmission på 420 kW/1051 Nm. Ford hævder, at med så meget kraft og drejningsmoment kan en stor pickup truck ramme 0 km/t i det "gennemsnitlige fire-sekunders område."

Det er vigtigt, at dens bugseringskapacitet er hele 4536 kg (det er en stor båd, PM) og dens nyttelast er 907 kg. Den har også 400 liter opbevaringsplads under motorhjelmen (hvor motoren normalt ville være) og flere udtag, der kan bruges til værktøj eller campingudstyr.

Desværre har Ford Australia ikke sagt, hvad den vil tilbyde Lightning her, selvom den tidligere har vist interesse for F-150.

Tesla Cybertruck

Mens F-150 Lightning er en elektrisk version af en eksisterende og allerede populær pickup, har Tesla taget en radikalt anderledes tilgang med sin Cybertruck. Som navnet antyder, formodes dette at være et moderne bud på genren med dens kantede "cyberpunk"-look.

Det amerikanske mærke hævder, at flagskibsmodellen med tre motorer på fire hjul vil være i stand til at accelerere til 0 km/t på 60 sekunder, som en superbil. Der er også planer om både versioner med dobbeltmotor/firehjulstræk og enkeltmotor/baghjulstræk.

Cybertrucken skulle oprindeligt komme til salg i USA omkring nu (slutningen af ​​2021), men produktionen blev forsinket til tidligst 2022. I betragtning af Teslas tilstedeværelse på det australske marked, burde det kun være et spørgsmål om tid, før Cybertrucken kommer til salg. Selvfølgelig skal dette gå gennem lokal lovgivning, men du kan sandsynligvis give en startdato for salget et sted i 2023.

GMC Hummer

General Motors' første store forpligtelse til markedet for elektriske køretøjer er genopstandelsen af ​​Hummer-navneskiltet, omend som en model af GMC-mærket snarere end sit eget selvstændige mærke. Det er rigtigt, mærket, der engang var kendt for sine enorme gasdrevne SUV'er, vil stå i spidsen for GM's elektriske fremstød.

Annonceret i slutningen af ​​2020, bør den komme til salg i USA ved udgangen af ​​året med en selvstændig SUV i 2023. Den lancerer GM's nye familie af Ultium elektriske motorer og batterier, som du kan "mikse og matche". velegnet til forskellige modeller fra porteføljen af ​​mærker fra den amerikanske gigant.

I Hummer ute vil GM frigøre den fulde kraft fra Ultium med en tre-motor opsætning, der hævdes at levere hele 745kW/1400Nm. Den vil være firehjulstrækker for at give passende terrænpræstationer, og den vil også have nogle unikke funktioner såsom firehjulsstyring, der vil tillade den at "gå som en kræftsygdom" og reducere venderadius.

Det er stadig uvist, om GM vil sende Hummer til Australien, for på trods af, at det er bekræftet kun at producere venstrestyrede køretøjer, gør oprettelsen af ​​General Motors Specialty Vehicles (GMSV) til at konvertere udvalgte modeller til højrestyrede køretøjer det muligt. Måske.

Chevrolet Silverado EV

Mens GMC Hummer er en stor ting for General Motors, er meddelelsen i juli om, at Silverado vil introducere en elektrisk variant, uden tvivl det vigtigste elektriske køretøj for bilgiganten. Dette skyldes, at Silverado er GM's bedst sælgende pickup, og dens nærmeste konkurrent er Ford F-150, så ved at introducere en elektrisk version, åbner den op for el-markedet for et enormt potentielt publikum.

Silverado vil bruge den samme Ultium-platform, drivlinje og batterier som Hummer, hvilket betyder lignende ydeevne og kapacitet mellem parret. Chevrolet har bekræftet, at 800-volts batteriteknologi vil understøtte 350kW DC hurtigopladning og give Silverado en rækkevidde på 644 km, foran F-150 Lightning.

Ligesom med Hummer, er det stadig uvist, om vi får den venstrestyrede Silverado EV i Australien. I betragtning af GMSV's fokus på den forbrændingsdrevne Silverado og dens mission om at sælge profitable biler med lavt volumen som Chevrolet Corvette, ville det ikke være overraskende, hvis det vil blive føjet til sortimentet, efterhånden som populariteten og efterspørgslen efter elektriske køretøjer vokser.

Ram Dakota og Ram 1500

Ikke overraskende er begge dets nærmeste konkurrenter forpligtet til EV-pickupen, og Ram fulgte trop. Men dette bekræftede ikke kun én elbil, men også et par.

Nu under kontrol af Stellantis (en fusion af Frankrigs PSA Group og Fiat-Chrysler), vil Ram introducere en elektrisk 1500 i 2024, samt en helt ny mellemstørrelsesbil med Dakota-mærket.

Ram vil bruge den nye EV-platform udviklet af Stellantis til ramme-SUV'er og personbiler til at skabe en elektrisk version af dens udbredte solgte 1500. Den vil have et 800-volts elektrisk system til hurtig opladning og teoretisk rækkevidde. op til 800 km. Stellantis bekræftede også, at den vil have en elektrisk motor, der er i stand til op til 330kW, hvilket betyder, at med tre motorer monteret, kan Ram 1500 levere op til 990kW; i hvert fald teoretisk.

Den nye Dakota vil udvide Ram-serien og konkurrere med Toyota HiLux og Ford Ranger. Dette vil være baseret på platformen for den store Stellantis-bil, hvilket antyder, at det vil være en monocoque snarere end en mere robust krop-på-ramme. Men den vil kunne køre den samme 800 volt elektronik og bruge de samme 330 kW motorer som 1500 modellen.

Det er for tidligt at bekræfte, at nogen af ​​disse vil være tilgængelige i Australien, men givet Stellantis' globale tilgang og utes tilsyneladende endeløse salgsstyrke, er det sandsynligt, at Dakota'en vil finde vej til et fremtidigt Ram Australia showroom.

Rivian R1T

Ligesom Tesla Cybertruck behandler Rivian R1T lastbiler/pickups anderledes. I stedet for at være en solid arbejdshest, vil det helt nye amerikanske mærke placere sin model som et premium-tilbud, der kan gå overalt i komfort og stil.

Med milliarder i støtte fra Amazon og Ford har dette spæde mærke gjort støt fremskridt siden introduktionen af ​​R1T (og dens søskende, R1S SUV) på Los Angeles Auto Show i 2018. Hovedårsagen til, at det tager så lang tid at komme på markedet, er fordi Rivian udvikler sine egne elmotorer, batterier og platforme.

Virksomheden hævder, at R1T vil være i stand til at kravle 100 procent op, have 350 mm frihøjde og krydse 900 mm vand. Nok kapacitet til at tage dig til dit foretrukne campingsted, hvor du, hvis du afkrydser muligheden, kan trække "Camp Kitchen" ud af opbevaringstunnelen mellem bakke og seng. Dette lejrkøkken har et par induktionskomfurer, en vask og alt det udstyr og redskaber, du skal bruge til en behagelig campingplads (eller "glamp"), hvilket burde være nyheder for premierens ører.

Mens Rivian er blevet tvunget til at forsinke sine første køretøjer for amerikanske kunder (hovedsagelig på grund af den globale halvledermangel), forventes de første leverancer stadig ved udgangen af ​​dette år. Ved lanceringen vil R1T have en rækkevidde på 480 km, men i 2022 vil der være en langdistancevariant på 640 km. Derefter er det planlagt at frigive en mere overkommelig model med en kraftreserve på 400 km.

Den gode nyhed er, at Rivian gentagne gange har bekræftet, at de vil producere den højrestyrede R1T og ser bilelskende Australien som et vigtigt marked. Præcis hvornår er uklart, men det sker formentlig tidligst i 2023, da det forventer at imødekomme den amerikanske efterspørgsel i 2022.