KĂžrte se SWM RS 300 R til RS 500 R
Nu er de tilbage som reinkarnationen af ââdet italienske Husqvarna og tilbyder den stĂžrste motorcykel for pengene! Firetakts RS 300 R 300 cc M koster kun 6.240 euro, og en 500 cc muskelbil. M - kun hundrede dyrere. Der er ingen billigere tung endurocykel at kĂžre pĂ„ som hobby eller race!
Mens den kinesiske hovedstad og gigantiske Shineray Group stÄr bag denne historie om at genoplive SWM-mÊrket fra asken, er cyklerne designet, udviklet og fremstillet i Italien, isÊr i Varese, i den topmoderne fabrik, hvor Husqvarnas blev bygget indtil 2013. Da BMW solgte alle KTM -virksomhederne, mistede mange mennesker deres job natten over, hovedingeniÞr Ampelio Macchi, der tiltrak kinesiske investorer, gik hurtigt med til at kÞbe vÊrktÞjerne og planerne og derefter fra Stefan Pierer, hovedmanden. KTM kÞbte en fabrik med et moderne samlebÄnd.
Det er ingen hemmelighed, at begge enduro -modeller faktisk er opdaterede Husqvarna TE 310 og TE 510 racerbiler, let modificeret plastik, udskiftede nogle komponenter og slutteligt samlede motorcykler, der perfekt opfylder kravene fra de fleste europÊiske, australske eller sydamerikanske enduroer. (Dvs. de vigtigste markeder for SWM). Suspensionen blev leveret af den japanske Kayabi, og det er en fuldt justerbar affjedring tilpasset sport enduro -ridning. Motoren i begge versioner forblev praktisk talt den samme som i italienske Husqvarna. SÄ dette er en vÊskekÞlet, firetakts, enkeltcylindret motor med fire ventiler pr. Cylinder, fast brÊndstofindsprÞjtning og en forskydning pÄ 297,6 eller 501 cc.
PÄ testbanen ved verdensmesterskabet i Roveta, Italien, testede vi begge racemodeller, som var prÊ-produktion og pÄ en eller anden mÄde gav os en idé om, hvad vi kan forvente af de fÞrnÊvnte mest overkommelige enduro-cykler pÄ markedet.
Den cirka fem hundrede personers gĂ„tur, vi kĂžrte for fĂžrste gang, afslĂžrede ikke sjusk eller billighed, men at dette er en seriĂžs cykel, det blev klart, sĂ„ snart vi trykkede pĂ„ speederen og RS 500 R klatrede op pĂ„ baghjulet i en kontrolleret mĂ„de. Den har meget kraft, men det, vi kunne lide mest, er, at kraften leveres jĂŠvnt, kontinuerligt, ideel til enduro, hvor vi mest kĂŠmper med dĂ„rlig trĂŠkkraft. Vi kĂžrte den i tredje gear uden problemer i hele testbanen, hvilket er et godt bevis pĂ„ motorens smidighed. For lidt mindre erfarne chauffĂžrer og dem, der ikke fĂžler sig sĂ„ suverĂŠne i at styre 500cc motoreffekten. Se, RS 300 R. er perfekt. Den har nok strĂžm til bĂ„de fritid og lĂžb, med et es pĂ„ 350, 450 eller 500. Cubic -cykler kan dog ikke konkurrere, nĂ„r det kommer til acceleration. Men hvis han taber lidt her i forhold til sin stĂŠrkere bror, vinder han derimod i ekstremt enkel hĂ„ndtering. I et hjĂžrne eller for eksempel i en kanal, som det gjorde pĂ„ en testbane, kĂžrer den nĂŠsten af ââsig selv og holder et kursus godt, mens det krĂŠver mere kraft og viden om en mere kraftfuld motor.
Vi er glade for at have et nyt genfÞdt navn med en rig konkurrencedygtig tradition pÄ banen. Tja, isÊr indbyggerne i Primorye kender sandsynligvis SWM meget bedre end andre steder i Slovenien, men i betragtning af at de vil vise en helt ny 250cc firetaktsmodel til efterÄret. vi vil ofte hÞre om SWM i fremtiden. Distributionen til vores lokationer varetages af Zupin Moto Sport med en 125-Ärig tradition inden for motorsport (bÄde i Tyskland og Slovenien), som tager sig af bÄde forsyninger og reservedele gennem en Motor Jet-forhandler fra Maribor.
Petr Kavchich
Foto: Matia Negrini
Hvad er pÄ tilbud: SWM RS 300 R - 6240 euro
Tekniske data: SWM RS 300/500 R
Motor: enkeltcylindret, firetakts, vĂŠskekĂžlet, 297,6 / 501 cm3, Mikuni brĂŠndstofindsprĂžjtning, elmotorstart.
Maksimal effekt: f.eks
Maksimalt drejningsmoment: f.eks
Transmission: 6-trins, kĂŠde.
Stel: rĂžrformet, krom-molybdĂŠn.
Bremser: forreste skive 260 mm, bagskive 240 mm.
Affjedring: 50 mm Kayaba front justerbart inverteret teleskopgaffel, 300 mm vandring, bag justerbart Kayaba enkelt stĂžd, 296 mm vandring, armmontering.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
SiddehĂžjde fra jorden: 963 mm.
BrĂŠndstoftank: 7,2 l.
Akselafstand: 1.495 mm.
VĂŠgt uden brĂŠndstof: 107/112 kg.
Salg: Motor Jet, doo, Maribor
Pris: 6240/6340 EUR
