Volkswagen Touareg: udvikling, hovedmodeller, specifikationer
Indhold
- Generelle egenskaber for Volkswagen Touareg
- Udviklingen af Volkswagen Touareg (2002-2016)
- volkswagen touareg 2018
- Motorvalg: benzin eller diesel
- Ejer anmeldelser Volkswagen Touareg
Oprindeligt blev Volkswagen Touareg skabt til at rejse under vanskelige vejforhold. I femten år af dens eksistens er modellen løbende blevet forbedret, dens tekniske egenskaber er blevet forbedret. Tuaregernes popularitet er steget mange gange gennem årene.
Generelle egenskaber for Volkswagen Touareg
For første gang blev Volkswagen Touareg (VT) præsenteret den 26. september 2002 på Paris Motor Show. Han lånte sit navn fra den afrikanske nomadiske Tuareg-stamme og antydede derved hans terrængående kvaliteter og trang til at rejse.
Oprindeligt blev VT skabt til familierejser og blev den største personbil i Volkswagen-koncernens historie. De mindste dimensioner var modellerne af den første generation. Deres længde var 4754 mm og højde - 1726 mm. I 2010 er længden af VT steget med 41 mm og højden med 6 mm. Kropsbredden i denne periode er vokset fra 1928 mm (2002-2006 modeller) til 1940 mm (2010). Bilens masse i denne periode faldt. Hvis den tungeste version med en 2002 TDI-motor i 5 vejede 2602 kg, havde den anden generations model i 2010 en masse på 2315 kg.
Efterhånden som modellen udviklede sig, steg antallet af tilgængelige trimniveauer for købere. Den første generation havde kun 9 versioner, og i 2014 var deres antal steget til 23.
Problemfri drift af VT under terrænforhold bestemmes af muligheden for spærring af differentialer, en reduktionskasse og en elektronisk gearkasse. På grund af luftaffjedringen, som om nødvendigt kan hæves med 30 cm, kan bilen overvinde kantsten, stigninger på 45 grader, dybe huller og vadested op til halvanden meter. Samtidig sikrer denne affjedring en jævn kørsel.
Salon VT, indrettet respektfuldt og dyrt, svarer fuldt ud til executive-klassen. Lædersæder og rat, opvarmede pedaler og andre egenskaber vidner om bilens ejers status. I kabinen er sæderne arrangeret i to rækker. På grund af dette er bagagerumsvolumen 555 liter, og med bagsæderne lagt ned - 1570 liter.
Prisen på VT starter fra 3 millioner rubler. I den maksimale konfiguration koster bilen 3 tusind rubler.
Udviklingen af Volkswagen Touareg (2002-2016)
VT blev den første SUV i Volkswagen-modellinjen efter en lang pause. Dens forgænger kan næppe kaldes Volkswagen Iltis, der blev produceret frem til 1988 og ligesom VT'en havde gode cross-evner.
I begyndelsen af 2000'erne begyndte Volkswagen-designere at udvikle en familie-SUV, hvis første model blev præsenteret på Paris Motor Show. Bilen, der har karakteristika af en SUV, et business class interiør og fremragende dynamik, gjorde et stærkt indtryk på udstillingens gæster.
Volkswagen Touareg blev udviklet af ingeniørerne fra de tre største tyske bilproducenter. Efterfølgende blev Audi Q71 og Porsche Cayenne født på samme platform (PL7).
Volkswagen Touareg I (2002-2006)
I den første version af VT, produceret i 2002-2006. før restyling var de karakteristiske træk ved den nye familie allerede tydeligt synlige: en aflang, let fladt krop på toppen, store baglygter og imponerende dimensioner. Interiøret, trimmet med dyre materialer, understregede bilejerens høje status.
Standardudstyret for den præ-styling VT I omfattede 17-tommer alufælge, tågeforlygter, automatisk opvarmede spejle, justerbart rat og sæder, aircondition og et lydsystem. Dyrere versioner tilføjet træbeklædning og dobbeltzone klimakontrol. Den maksimale motoreffekt var 450 hk. Med. Affjedringen kunne fungere i to tilstande ("komfort" eller "sport") og tilpasse sig ethvert vejterræn.
Versioner af VT I adskilte sig markant i deres tekniske egenskaber.
Tabel: hovedkarakteristika for VT I
| Motoren (volumen, l) / komplet sæt | Dimensioner (mm) | Effekt (hk) | Moment (N/m) | Drive enhed | Vægt (kg) | Afstand (mm) | Brændstofforbrug (l/100 km) | Acceleration til 100 km / t (sek) | Antal steder | Volumen bagagerum (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4 × 4 | 2602 | 195 | 14,8 (benz) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4 × 4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (diesel) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (diesel) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4 × 4 | 2467 | 163 | 14,8 (benz) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4 × 4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (benz) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Dimensioner VT I
Før restyling havde næsten alle modifikationer af VT I dimensioner på 4754 x 1928 x 1726 mm. Undtagelsen var sportsversionerne med 5.0 TDI og 6.0 motorer, hvor frihøjden var reduceret med 23 mm.
Bilens masse, afhængig af konfiguration og motoreffekt, varierede fra 2194 til 2602 kg.
VT-I motor
Benzinindsprøjtningsmotorer af de første versioner af VT I var V6-enheder (3.2 l og 220-241 hk) og V8 (4.2 l og 306 hk). To år senere blev effekten af den 6-liters V3.6-motor øget til 276 hk. Med. Derudover blev der i løbet af de fem års produktion af den første generationsmodel produceret tre turbodieselmuligheder: en femcylindret motor med et volumen på 2,5 liter, en V6 3.0 med en kapacitet på 174 liter. Med. og V10 med 350 hk. Med.
Volkswagen fik et reelt gennembrud på markedet for sports-SUV'er i 2005, og udgav VT I med en W12-benzinmotor med en kapacitet på 450 hk. Med. Op til 100 km/t accelererede denne bil på mindre end 6 sekunder.
Interiør VT I
Salon VT I så forholdsvis beskeden ud. Speedometeret og omdrejningstælleren var store cirkler med tydelige symboler, der var synlige i ethvert lys. Det lange armlæn kunne bruges af både føreren og passageren på forsædet på samme tid.
Kæmpe bakspejle, store sideruder og en bred forrude med relativt smalle søjler gav føreren fuld kontrol over omgivelserne. Ergonomiske sæder gjorde det muligt at rejse lange afstande med komfort.
Trunk VT I
Bagagerummet på VT I før og efter restyling var ikke for stort til en bil af denne klasse og udgjorde 555 liter.
Undtagelsen var versionerne med 5.0 TDI og 6.0 motorer. For at gøre interiøret mere rummeligt er bagagerumsvolumen reduceret til 500 liter.
Volkswagen Touareg I facelift (2007-2010)
Som et resultat af den omstyling, der blev udført i 2007, blev der foretaget omkring 2300 ændringer i designet af VT I.
Det første, der fangede mit øje, var formen på forlygterne med adaptiv bi-xenon-belysning og sidebelysning. Formen på for- og bagkofangeren er ændret, og der er dukket en spoiler op bagpå. Derudover rørte opdateringer bagklappen, baklygter, bremselys og diffuser. De grundlæggende versioner var udstyret med alufælge med en radius på 17 og 18 tommer (afhængig af motorstørrelse), og top-end-konfigurationerne var udstyret med R19-hjul.
Efter restyling har de tekniske egenskaber af VT I ændret sig noget.
Tabel: hovedkarakteristika for VT I restyling
| Motoren (volumen, l) / komplet sæt | Dimensioner (mm) | Effekt (hk) | drejningsmoment (n/m) | Drive enhed | Vægt (kg) | Afstand (mm) | Brændstofforbrug (l/100 km) | Acceleration til 100 km / t (sek) | Antal steder | Bagagevolumen (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4 × 4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (diesel) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4 × 4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (diesel) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4 × 4 | 2407 | 163 | 8,3 (diesel) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (diesel) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4 × 4 | 2332 | 163 | 13,8 (benz) | 7,5 | 5 | 555 |
Dimensioner VT I restyling
Dimensionerne på VT har jeg ikke ændret efter restyling, men bilens vægt er steget. Som følge af opdatering af udstyret og fremkomsten af en række nye muligheder er versionen med 5.0 TDI-motoren blevet 75 kg tungere.
Motor VT I restyling
I færd med at restyling blev benzinmotoren færdiggjort. Dermed var en helt ny motor i FSI-serien med en kapacitet på 350 hk født. med., som blev installeret i stedet for standard V8 (4.2 l og 306 hk).
Salon interiør VT I restyling
Salon VT I efter restyling forblev streng og stilfuld. Det opdaterede instrumentpanel, der fås i to versioner, omfattede en indbygget computer med en TFT-skærm, og nye stik til tilslutning af eksterne medier blev tilføjet til lydsystemet.
Volkswagen Touareg II (2010-2014)
Anden generation af Volkswagen Touareg blev præsenteret for offentligheden den 10. februar 2010 i München. Walter da Silva blev chefdesigner af den nye model, takket være hvilken udseendet af bilen blev mere præsentabel.
Specifikationer VT II
En række tekniske egenskaber er mærkbart ændret, nye muligheder er tilføjet. Så til kørsel om natten på 2010-modellen blev der installeret et adaptivt lysstyringssystem (Dynamic Light Assist). Dette gjorde det muligt at styre højden og retningen af fjernlyset. Dette eliminerede blændelsen af den modkørende bilist med den maksimalt mulige belysning af vejen. Derudover er der dukket nye Stop & Go, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Front Assist-systemer og et panoramakamera op, som giver føreren fuld kontrol over situationen omkring bilen.
Mange ophængselementer er blevet udskiftet med aluminium. Som følge heraf er VT'ens samlede vægt blevet reduceret med 208 kg i forhold til den tidligere version. Samtidig steg bilens længde med 41 mm, og højden - med 12 mm.
Tabel: hovedkarakteristika for VT II
| Motoren (volumen, l) / komplet sæt | Dimensioner (mm) | Effekt (hk) | drejningsmoment (n/m) | Drive enhed | Vægt (kg) | Afstand (mm) | Brændstofforbrug (l/100 km) | Acceleration til 100 km / t (sek) | Antal steder | Bagagevolumen, l |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (diesel) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrome&Style (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (benz) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome&Style (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 555 |
VT II motor
VT II var udstyret med nye benzinmotorer med en kapacitet på 249 og 360 hk. Med. og turbodiesel med en kapacitet på 204 og 340 liter. Med. Alle modeller var udstyret med automatgear med Tiptronic-funktion, svarende til Audi A8-boksen. I 2010 havde base VT II et 4Motion firehjulstræk med et Torsen centerdifferentiale. Og til kørsel i de mest vanskelige områder blev der leveret en lav geartilstand og et system til at låse begge differentialer.
Salon og nye muligheder VT II
VT II instrumentpanelet adskilte sig fra den tidligere version med en stor otte-tommer multimedieskærm med et opdateret navigationssystem.
Det nye tre-egers rat er mere sportsligt og mere ergonomisk. Bagagerumsvolumen med foldede bagsæder steg med 72 liter.
Volkswagen Touareg II facelift (2014-2017)
I 2014 blev en restylet version af VT II præsenteret på den internationale udstilling i Beijing. Den adskilte sig fra basismodellen af anden generation i de strenge former for bi-xenon-forlygter og en bredere grill med fire striber i stedet for to. Bilen er blevet endnu mere økonomisk, der er fem nye farvemuligheder, og radius af fælge i premium-udstyrsniveauer er vokset til 21 tommer.
Efter restyling ændrede bilens tekniske egenskaber sig også.
Tabel: hovedkarakteristika for VT II restyling
| Motoren (volumen, l) / komplet sæt | Dimensioner (mm) | Effekt (hk) | drejningsmoment (n/m) | Drive enhed | Vægt (kg) | Afstand (mm) | Brændstofforbrug (l/100 km) | Acceleration til 100 km / t (sek) | Antal steder | Volumen bagagerum, l |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (diesel) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Wolfsburg Edition (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Business (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Executive (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Business (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Executive (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 493 |
Restyling af motor VT II
Volkswagen Touareg II restyling var udstyret med et start-stop-system, der stoppede motoren ved en hastighed på mindre end 7 km/t, samt en bremsegenopretningsfunktion. Som følge heraf faldt brændstofforbruget med 6 %.
Det grundlæggende udstyr omfattede en seks-cc-motor og 17-tommer hjul. Den mest kraftfulde dieselmotor installeret på modellen tilføjede 13 hk. med., og dens effekt nåede 258 liter. Med. Samtidig faldt brændstofforbruget fra 7.2 til 6.8 liter pr. 100 kilometer. Alle modifikationer var udstyret med en otte-trins automatgearkasse og et 4x4-system.
Salon og nye muligheder VT II restyling
Salon VT II efter restyling har ikke ændret sig meget, bliver kun endnu rigere og mere præsentabel.
To nye klassiske trimfarver (brun og beige) er blevet tilføjet, hvilket giver det opdaterede interiør friskhed og saftighed. Belysningen på instrumentbrættet skiftede farve fra rød til hvid. Grundversionen af den seneste model inkluderer funktionerne til opvarmning og justering af forsæderne i alle retninger, fartpilot, et multimediesystem med otte højttalere med touchskærm, tåge- og bi-xenon-forlygter, parkeringssensorer, et opvarmet rat, en automatisk håndbremse, en elektronisk assistent til ned- og opstigning og seks airbags.
volkswagen touareg 2018
Den officielle præsentation af den nye VT skulle finde sted på Los Angeles Auto Show i efteråret 2017. Det skete dog ikke. Ifølge en version var årsagen til dette et fald i kapaciteten på de asiatiske salgsmarkeder. Den næste biludstilling blev afholdt i Beijing i foråret 2018. Det var der, at virksomheden introducerede den nye Touareg.
Kabinen i den nye VT er forblevet den samme som Volkswagen T-Prime GTE Concept præsenteret i Beijing i 2016. 2018 VT var baseret på MLB 2-platformen, der blev brugt til at skabe Porsche Cayenne, Audi Q7 og Bentley Bentayga. Dette placerer automatisk den nye bil i en række af premium-modeller.
VT 2018 viste sig at være noget større end sin forgænger. Samtidig er dens masse faldet, og dens dynamik er forbedret. Den nye model er udstyret med TSI og TDI benzin- og dieselmotorer, en otte-trins automatgearkasse og et firehjulstræk.
Video: ny Volkswagen Touareg 2018
Motorvalg: benzin eller diesel
På hjemmemarkedet præsenteres VT-modeller med benzin- og dieselmotorer. Købere står over for problemet med valg. Det er umuligt at give entydige råd i denne sag. Det meste af VT-familien fås med dieselmotorer. Den største fordel ved en dieselmotor er lavere brændstofforbrug. Ulemperne ved sådanne motorer er følgende:
- prisen på dieselbrændstof er for nylig steget betydeligt, og på de fleste tankstationer adskiller sig ikke fra prisen på benzin AI95;
- kvaliteten af dieselolie opfylder ikke altid europæiske standarder;
- der kan være problemer med at starte motoren i hård frost, så det er nødvendigt at bruge sommer- og vinterbrændstof på forskellige tidspunkter af året;
- dieselversionen af VT er dyrere end benzinversionen med et gennemsnit på 200-300 tusind rubler.
Fordelene ved benzinmotorer koger ned til følgende punkter:
- benzin er ofte mærkbart billigere end dieselbrændstof af høj kvalitet;
- benzinmotoren er nemmere at starte i hård frost.
Ulemperne ved motorer, der kører på benzin inkluderer:
- sammenlignet med en dieselmotor, bruger en benzinmotor mere brændstof;
- mener, at benzinmotorer er mindre pålidelige, men dette er ikke blevet officielt bevist eller bekræftet af nogen.
Ejer anmeldelser Volkswagen Touareg
Komfortabel, hurtig, fremragende vejgreb med korrekt styring. Hvis jeg ændrede mig nu, ville jeg tage den samme.
For to uger siden købte jeg en Tuareg R-line, generelt kunne jeg godt lide bilen, men for den slags penge, den koster, kunne de sætte god musik på, ellers er knapharmonikaen kort sagt en knapharmonika; og der er slet ingen Shumkov, det vil sige meget dårligt. Jeg vil gøre begge dele.
En solid bil, håndværk af høj kvalitet, det er tid til at ændre nogle kropsdele og opgive mange.
En bil til to, det er ubehageligt at sidde bagi, du kan ikke hvile på en lang rejse, der er ingen senge, sæderne foldes ikke, de læner sig tilbage som i en Zhiguli. Meget svag affjedring, bremse- og aluminiumshåndtag bøjer, luftfilteret på en dieselmotor eksploderer ved 30, suger service, både i regionerne og i Moskva. Fra det positive: den holder godt sporet, firehjulstrækkets algoritme (anti-slip, pseudo-blokering (en størrelsesorden bedre end Toyota). Jeg solgte den efter to år og krydsede mig....
Dermed er Volkswagen Touareg en af de mest populære familie-SUV'er i dag. Biler produceres på fabrikkerne i Bratislava (Slovakiet) og Kaluga (Rusland). I fremtiden planlægger Volkswagen at sælge de fleste af sine SUV'er i asiatiske lande, herunder Rusland.
