Oversigt over Volkswagen Amarok-bilen: fra design til fyldning
Indhold
Udvalget af moderne biler er meget forskelligartet. Enhver bilentusiast kan vælge en bil i overensstemmelse med deres ønsker og muligheder. For nylig er pickupper hurtigt ved at vinde popularitet, hvis adfærd i byen og under terrænforhold er lige god. Volkswagen Amarok hører også til kategorien af sådanne biler.
Historie og lineup af Volkswagen Amarok
Volkswagen-biler er ret populære i vores land. Dette tyske mærke producerer højkvalitets, sikre og holdbare biler. For ikke så længe siden begyndte bekymringen at producere mellemstore pickupper. Den nye model fik navnet Amarok, som betyder "Ulv" på de fleste dialekter af inuitsproget. Den har forbedret cross-country-evne og øget kapacitet, og afhængig af konfigurationen kan den udstyres med de mest utrolige muligheder og funktioner.
Historien om VW Amarok
I 2005 meddelte Volkswagen-koncernen, at den havde besluttet at begynde at producere biler til elskere af udendørs aktiviteter og jagt. I 2007 dukkede de første billeder af den nye bil op på internettet, og den første VW Amarok blev officielt annonceret kun et år senere.
Præsentationen af den nye model fandt først sted i december 2009. Året efter blev VW Amarok medlem af Dakar 2010-rallyet, hvor han viste sig fra sin bedste side. Derefter vandt modellen mange priser på det europæiske marked. Den største fordel ved bilen er dens sikkerhed.
Tabel: VW Amarok crashtest resultater
| Samlet sikkerhedsvurdering, % | |||
| voksen passager | Barn | En fodgænger | aktiv sikkerhed |
| 86 | 64 | 47 | 57 |
Ifølge resultaterne af crashtesten for voksne passagerers sikkerhed opnåede den tyske pickup 31 point (86% af det maksimale resultat), til beskyttelse af børnepassagerer - 32 point (64%), for beskyttelse af fodgængere - 17 point (47%), og for at udstyre med systemsikkerhed - 4 point (57%).
I 2016 blev den første restyling af VW Amarok gennemført. Dens udseende blev ændret, det blev muligt at udstyre bilen med nye mere moderne motorer, listen over muligheder blev udvidet, og de to-dørs og fire-dørs versioner begyndte at have samme længde.
Modelprogram VW Amarok
Siden 2009 er VW Amarok blevet periodisk opgraderet. Det vigtigste ved alle modeller er bilens store størrelse og vægt. Dimensionerne på VW Amarok varierer afhængigt af konfigurationen fra 5181x1944x1820 til 5254x1954x1834 mm. Tom bils vægt er 1795–2078 kg. VW Amarok har et rummeligt bagagerum, hvis volumen, med bagsæderne lagt ned, når 2520 liter. Dette er meget praktisk for bilejere, der fører en aktiv livsstil og elsker at rejse.
Bilen fås både med bag- og firehjulstræk. 4WD-modeller er selvfølgelig dyrere, men de har også en højere cross-country-evne. Dette er også begunstiget af den høje frihøjde, som afhængigt af fremstillingsåret er fra 203 til 250 mm. Desuden kan frihøjden øges ved at installere specielle stativer under støddæmperne.
Som standard har VW Amarok manuel gearkasse, mens dyrere udgaver er udstyret med automatgear.
Volumenet af brændstoftanken VW Amarok er 80 liter. Dieselmotoren er ret økonomisk - i blandet tilstand er brændstofforbruget 7.6-8.3 liter pr. 100 kilometer. For en mellemstor pickup er dette en fremragende indikator.
En stor vægt tillader dog ikke bilen at komme hurtigt op i fart. I denne henseende er førende i dag VW Amarok 3.0 TDI MT DoubleCab Aventura, som accelererer til 100 km/t på 8 sekunder. Den langsomste version, VW Amarok 2.0 TDI MT DoubleCab Trendline, når denne hastighed på 13.7 sekunder. Motorer med et volumen på 2,0 og 3,0 liter med en kapacitet på 140 til 224 liter er installeret på bilen. Med.
2017 Volkswagen Amarok anmeldelse
I 2017, efter endnu en restyling, blev den nye Amarok introduceret. Bilens udseende blev lidt moderniseret - formen på kofangerne og placeringen af belysningsenhederne har ændret sig. Interiøret er også blevet mere moderne. De væsentligste ændringer påvirkede dog bilens tekniske udstyr.
VW Amarok modtog en ny 4-liters 3.0Motion-motor, som gjorde det muligt at forbedre alle dens tekniske egenskaber. Sammen med motoren er funktionerne i styring, bremsning og elektroniske sikkerhedssystemer blevet opdateret. Den nye bil kan frit fragte læs, der vejer mere end 1 ton. Desuden er trækevnen øget - bilen kan sagtens trække trailere, der vejer op til 3.5 tons.
Den vigtigste begivenhed i den seneste opdatering er ankomsten af en ny version af Aventura. Modifikationen er designet til sportsfans, da hele designet og udstyret giver bilen ekstra dynamik.
I Aventura-modifikationen er ErgoComfort-forsæder lavet af ægte læder i karrosserifarve installeret, så føreren og passageren kan vælge en af fjorten mulige sædepositioner.
Den nye VW Amarok har et ultramoderne Discovery infomediesystem, som inkluderer en navigator og andre nødvendige enheder. Der lægges stor vægt på trafiksikkerhed. For at gøre dette inkluderer køretøjets kontrolsystem:
- ESP - elektronisk system til dynamisk stabilisering af bilen;
- HAS - bakkestarthjælpesystem;
- EBS - elektronisk bremsesystem;
- ABS — blokeringsfrit bremsesystem;
- EDL - elektronisk differentialespærresystem;
- ASR - trækkontrol;
- en række andre vigtige systemer og muligheder.
Disse systemer gør kørsel med VW Amarok så sikker og komfortabel som muligt.
Funktioner af versioner med benzin- og dieselmotorer
Russiske bilentusiaster kan købe VW Amarok med både benzin- og dieselmotorer. Når man kører en bil i terrænforhold, er en dieselmotor med forbedrede kraftegenskaber mere at foretrække. På VW Amarok er den dog ret kræsen med hensyn til brændstofkvalitet. Dette skal man huske på, når man køber en Amarok med dieselenhed.
En benzinmotor er mindre finurlig for brændstofkvaliteten og mere økonomisk, men dens effekt er mærkbart lavere end en dieselmotors. VW Amarok med en benzinmotor anbefales at købe, når du bruger en bil i et bymiljø.
Priser og ejeranmeldelser
Prisen på VW Amarok i den grundlæggende konfiguration hos officielle forhandlere starter fra 2 rubler. Den dyreste version af VW Amarok Aventura i den maksimale konfiguration anslås til 3 rubler.
Ejerne af VW Amarok er generelt positive over for modellen. Samtidig noteres smidigheden og brugervenligheden af en stor pickup truck, uden at fremhæve nogen væsentlige ulemper.
I september købte jeg pludselig en pickup truck til mig selv. Kan lide ydersiden. Jeg tog den til en prøvetur og skuffede ikke. Jeg byttede en tre år gammel Murano. Før det gik jeg til den der fra ah (premium, bl t, ex.) Der var ingen pickups, ikke økonomiske, ikke en fisker og ikke en jæger. Jeg kan ikke sige noget dårligt om de tidligere maskiner. Samling til Japan er et tegn på pålidelighed, komfort og holdbarhed. Det er ærgerligt, at de blev utilstrækkeligt dyre, og når de blev solgt i vest, store tab. De ekstreme "japanere" fra Sankt Petersborg adskilte sig i alt fra de rigtige. Byg kvalitet, materialer og især grådighed. Jeg rejser meget, 18 per hundrede tudsepresser. Og her er Amarok. Ny, diesel, automat, komplet med Trade. Jeg satte låget på den fulde æske, installerede en kølig kopholder og går. I slutningen af september er det ikke sommer i Podolsk længere. Gik gennem mudder. Inden da havde jeg ikke været involveret i sådanne svindelnumre. Kører overraskende godt. Gik på lang afstand til 77 km. Begrunder forhåbningerne. Ingen træthed, stor kabineplads, fremragende udsyn, komfortable sæder, stabilitet
Ved et tilfælde faldt øjnene på Amarok, der tilmeldte sig en test. Kunne straks lide dynamikken i bilen. I kabinen selvfølgelig ikke comme il faut, men heller ikke et skur. Kort sagt, jeg kløede mine majroer og besluttede mig for at tage den. Desuden gav salonen til Sochi-udgaven af 2013 en rabat på 200 tr. Og jeg nåede selv at afpresse 60 tr fra forhandleren derudover) Kort sagt købte jeg en bil. Allerede nået at køre Fainting ind i skoven, farende som en tank. Ved lyskryds starter bilen meget muntert og overhaler let kedelige skovle) Hvis nogen havde fortalt mig for en måned siden, at jeg ville købe en pickup, ville jeg have grinet. Men for nu, ofgevaya fra mit valg, snoede jeg kilometer på Fainting. Synes godt om)
Video: 2017 VW Amarok prøvekørsel
Muligheder for tuning af VW Amarok
Mange VW Amarok-ejere forsøger at understrege deres bils individualitet gennem tuning. Oftest brugt til dette:
- kropssæt;
- bumper puder;
- yderligere belysningsarmaturer;
- spoilere.
VW Amarok er først og fremmest en SUV, så når du øger bilens visuelle appel, bør dens ydeevne ikke forringes.
Priserne for tuning af dele til VW Amarok er ret høje:
- kung - fra 100 til 130 tusind rubler;
- dækning til kroppen - fra 35 til 100 tusind rubler;
- deflektor til forlygter - fra 10 til 27 tusind rubler;
- yderligere belysningsenheder - fra 3 til 120 tusind rubler;
- beskyttende buer - fra 9 til 12 tusind rubler;
- tærskler - fra 10 til 25 tusind rubler.
Det vil sige, at tuning af en bil kan være ret dyrt. Men med et ændret udseende vil alle de tekniske egenskaber for VW Amarok forblive på samme niveau.
Den nye Volkswagen Amarok er således en SUV, der kan bruges både terræn og i byen. 2017-modellen giver føreren og passagererne maksimal komfort og øget sikkerhed.
