Volkswagen Multivan er en rummelig dynamisk bil med beskedent brændstofforbrug

Concern VAG har produceret minibusser i over 60 år. Men i midten af ​​90'erne af forrige århundrede tænkte bekymringen på at skabe en komfortabel familie Volkswagen Multivan baseret på den klassiske Volkswagen Transporter. Navnet på det nye mærke står ganske enkelt for: Multi - let transformerbar, varevogn - rummelig. I 2018 produceres sjette generation Multivan. Denne 7-sæders business-class minibus er efterspurgt i kommercielle strukturer og blandt store familier på grund af dens komfortable bevægelse både på gaderne i millioner af megabyer og under ture ud af byen eller flere dages bilture.

Tekniske egenskaber for Volkswagen Multivan

Multivan har et rummeligt interiør, men dens dynamik og brændstofforbrug er næsten det samme som i en gennemsnitlig personbil. Og selvfølgelig er hovedstyrken ved VAG-bekymringen i udviklingen af ​​Multivan fuldt implementeret - multivariantudstyret i dens modeller med kraftenheder og transmissioner. Kombinationen af ​​benzin- eller dieselmotorer med manuel eller automatisk gearkasse skaber en hel række af komfortable familiebiler. Multivan behøver hverken ekstra parkeringsplads eller ekstra liter brændstof ved tankning.

Generelle egenskaber

Udseendet på 6. generation af VW Multivan adskiller sig kun fra sine forgængere foran og bagtil, men generelt begyndte det at se mere stilfuldt og brutalt ud.

Volkswagen Multivan Business er en executive minibus, der inkarnerer luksus, prestige og funktionalitet.

Den udragende del blev forkortet ved kroppen. Forruden blev gjort større og vippede mere. Sådanne innovationer har forbedret udsynet for føreren og forsædepassageren. En forbedret designkølergrill med firmalogo i midten og tre kromstriber vil understrege bilens genkendelse blandt andre analoger. LED-forlygterne har et originalt design med let vinklet glas. De har indbygget LED kørelys. Karosseriet er udstyret med en forkromet pakke med dekorative detaljer (en ekstra forkromet kant på hver forlygte, sidelister med forkromet ramme, en forkromet bagklapskant, en sideblink i navneskiltet). Den midterste del af den forreste kofanger er lavet i form af et ekstra luftindtag, i den nederste del er der tågelygter, som automatisk tændes på skift, når man svinger under forhold med utilstrækkelig udsyn (når man drejer til højre, er det højre tågelys tændt, og når du drejer til venstre, til venstre). Generelt ser Multivan'ens udseende strengt, solidt, moderne ud.

Multivan salonen er klart opdelt i tre zoner:

• det forreste rum tjener til at køre bilen;
• den midterste del er til transport af passagerer;
• bagrum til bagage.

Førerdelen udmærker sig ved et stramt design, upåklagelig ergonomi, to komfortable komfortable sæder med nedfældelige armlæn og et højt finishniveau.

På frontpanelet er der mange beholdere i forskellige størrelser til ting.

Frontpanelet har en række fordele, der er iboende i premium-biler. På den og omkring den er der flere handskerum til forskellige formål. Den fem tommer store skærm skiller sig også ud her. Førersædet er designet til at køre Multivan med så lidt indsats som muligt.

Det multifunktionelle rat er trimmet med læder, ratstammen er justerbar i højde og rækkevidde, tasterne styrer infomediesystemet, mobiltelefonen, fartpiloten og kørecomputeren

Dette lettes af rattets ergonomi, servostyring af forhjulene, et lændestøttesystem indbygget i sæderyggen, parkeringssensorer, et navigationssystem og en elektronisk stemmeforstærker til forhandlinger med passagerer.

Passagerrummet i Volkswagen Multivan kombinerer stilfuld indretning og praktisk indretning. Hun forvandler sig let. For at gøre dette er der indbygget specielle skinner i gulvet for at flytte møbelelementer. Den anden række består af to drejelige sæder, der gør det muligt for passagererne at sidde frem eller tilbage.

Tonet glas, et sammenklappeligt multifunktionelt bord, en glidende sofa bagpå skaber en følelse af komfort

Den bagerste sofa til tre sæder glider nemt frem og øger pladsen i bagagerummet. Hvis du skal transportere en stor last, klappes alle sæder ned i løbet af få sekunder, og mængden af ​​brugbar plads øges til 4,52 m³. Hvis det er nødvendigt, kan bagagerummets volumen øges til 5,8 m ved at fjerne sæderne i kabinen.³.

Den indvendige udsmykning er kendetegnet ved tysk nøjagtighed, soliditet, omtanke. Plastdele er omhyggeligt tilpasset hinanden, foringen behager med højkvalitetsmateriale, dyre finish og et prestigefyldt udseende. Komfort for passagererne er ikke kun leveret af komfortable sæder, men også af frisk luft om sommeren eller varme om vinteren. Individuel klimastyring, drejelige lamper til belysning skaber hjemmekomfort lige under kørslen.

Tabel: karrosseri- og chassisspecifikationer

Kropstype	minivan
Antal døre	4 eller 5
længde	5006 mm (uden anhængertræk 4904 mm)
højde	1970 mm
bredde	1904 mm (inklusive udvendige spejle 2297 mm)
For- og bagspor	1628 mm
akselafstand	3000 mm
Frihøjde (frihøjde)	193 mm
Antal pladser	7
Bagagevolumen	1210/4525 liter
Bremsevægt	2099–2199 kg.
Fuld masse	2850–3000 kg.
Kapacitet	766–901 kg.
tankkapacitet	80 l til alle modeller

Overordnede dimensioner adskiller sig ikke meget fra den tidligere T5-familie

Motorens ydeevne

6. generation af Multivan-serien bruger kraftfulde, pålidelige, økonomiske motorer, der opfylder strenge europæiske miljøkrav og -regler.

Minibusser til det russiske marked er udstyret med turbodiesel firecylindrede motorer i TDI-serien med et volumen på 2,0 liter, en effekt på 102, 140 og en dobbelt turbolader - 180 hk. De har en støjsvag udstødning og lavt brændstofforbrug. TSI benzinmotorer er en kombination af to avancerede teknologier: turboopladning og direkte indsprøjtning. Disse faktorer var med til at opnå fremragende ydeevne med hensyn til effekt, brændstofforbrug og drejningsmoment. Multivan er udstyret med firecylindrede benzin-turbomotorer med en volumen på 2,0 liter og en kapacitet på 150 og 204 hk. TSI-serien

TDI-dieselmotorer er svære at genkende både på lyd og udstødning: støjsvage og rene

Tabel: VW Multivan motorspecifikationer

Volumen	Effekt/omdr./min	drejningsmoment N*m (kg*m) ved rpm	motortype	Brændstoftype	Motorens miljøvenlighed	Antal ventiler pr. Cylinder	Indsprøjtning	"Stop-start"
2,0 TDI	102/3750	250(26)/2750	4-cylinder, in-line	Diz. brændstof	Euro 5	4	turbine	Der er
2.0 TDI	140/3500	340(35)/2500	4-cylinder, in-line	Diz. brændstof	Euro 5	4	turbine	Der er
2,0 bitTDI	180/4000	400(41)/2000	4-cylinder, in-line	Diz. brændstof	Euro 5	4	dobbelt turbine	Der er
2.0 TSI	150/6000	280(29)/3750	4-cylinder, in-line	Benzin AI 95	Euro 5	4	turbine	Der er
2,0 TSI	204/6000	350(36)/4000	4-cylinder, in-line	Benzin AI 95	Euro 5	4	turbine	Der er

Dynamiske egenskaber

VW Multivan T6 er kendetegnet ved fremragende dynamik: dens smidighed (gennemsnitligt ca. 170 km/t med dieselmotorer og ca. 190 km/t med benzinmotorer) er kombineret med god manøvredygtighed (svingradius lidt mere end 6 m) og effektivitet (dieselmotor). 7 liter i gennemsnit). / 100 km er benzinmotoren lidt mere glubsk - omkring 10 l / 100 km). Tankkapaciteten var beregnet til en lang periode og for alle modeller er den 80 liter.

Tabel: dynamiske egenskaber afhængig af brugt motor, gearkasse (gearkasse) og drev

Motoren volumen/effekt hk	transmission gearkasse/drev		Brændstofforbrug i byen / uden for byen / kombineret l / 100 km	Kombineret CO2-udledning	Accelerationstid, 0 –100 km/t (sek.)	Maks. Hastighed, km / h
2,0 TDI/102	MKPP-5	foran	9,7/6,3/7,5	198	17,9	157
2,0 TDI/140	MKPP-6	foran	9,8/6,5/7,7	203	14,2	173
2.0 TDI 4 MONION/140	MKPP-6	полный	10,4/7,1/8,3	219	15,3	170
2,0 TDI/180	Automatgear-7 (DSG)	foran	10.4/6.9/8.2	216	14,7	172
2,0 TDI/140	Automatgear-7 (DSG)	foran	10.2/6.9/8.1	214	11,3	191
2,0 TDI/180	Automatgear-7 (DSG)	foran	11.1/7.5/8.8	238	12,1	188
2,0 TSI/150	MKPP-6	foran	13.0/8.0/9.8	228	12,5	180
2,0 TSI/204	Automatgear - 7 (DSG)	foran	13.5/8.1/10.1	236	9,5	200
2,0 TSI 4 MONION/204	Automatgear-7 (DSG)	полный	14.0/8.5/10.5	245	9,9	197

Video: Volkswagen Multivan T6 - en smart minibus fra Volkswagen

https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU

Transmissionsspecifikationer

VW Multivan T6 transmissionslinjen til Europa og Rusland er anderledes. Erhvervskøretøjet vil blive leveret til vores land med 5- og 6-trins manuel gearkasse, 7-trins DSG-robot, for- og firehjulstræk. I Europa er diesel- og benzinversioner desuden udstyret med automatgear og CVT.

"Robot" er en mekanisk boks, men med automatiseret styring og dobbeltkobling

På "robotten" skal du være særlig opmærksom. Multivan T6 er udstyret med en DSG med våd kobling, og det giver ingen klager. Men på tidligere familier, fra 2009 til 2013, blev der installeret en robot med en tør kobling, som der var mange klager over: ryk ved skift, uventede nedlukninger og andre problemer.

Chassis specifikationer

Letvægts og responsiv styring har automatisk servostyringsstop på flade motorveje for at spare brændstof. Adaptiv tre-mode frontaffjedring Dynamic Control Cruise er en uafhængig type.

Den bagerste affjedring med en diagonal arm og separat monterede fjedre giver VW Multivan T6 en jævn kørsel på niveau med en personbil

Den er udstyret med MacPherson støddæmpere med elektronisk justerbar stivhed, som forbedrer bilens håndtering og behagelige kørsel for passagererne. Afhængig af den valgte kalibrering ændres ikke kun støddæmpningens dæmpning, men også frihøjden. Tilgængelig tilstandsvalg: Normal, Comfort og Sport. Sportsmuligheden er en hård indstilling af de elastiske ophængselementer med et fald i frihøjden med 40 mm. De fleste bilister vælger Comfort-tilstanden, som er designet til en blød, behagelig tur. Chassiset på den nye generation Multivan bruger en original løsning til at bekæmpe kropsvibrationer på barske veje. Fastgørelsen af ​​de tværgående stænger af den uafhængige frontophæng er ikke lavet til bunden af ​​kroppen, men til underrammen. Den har også en stabilisatorstang fastgjort til den. Og underrammen er boltet til de forstærkede områder af kroppen gennem lydløse blokke. Akselafstanden fås i to versioner: 3000 og 3400 mm. Baghjulsophæng uafhængig type, monteret på dobbelte bærearme.

Systemer, der sikrer sikkerheden ved kørsel, samt fører og passagerer i kabinen

Elektroniske systemer hjælper dig med at køre din bil for at undgå mindre og større ulykker:

1. Anti-Lock Braking System (ABS) hjælper med at styre styringen selv i tilfælde af nødbremsning.
   
   Traction control systemet forhindrer drivhjulene i at glide ved start og sikrer dermed hurtig acceleration med god styrbarhed under acceleration.
   
   

   Multivan - en byboer, men han sparer ikke selv på vanskelige dele af vejen
2. Den elektroniske differentiallås (EDS) hjælper med terrænkørsel ved at forbedre Multivan T6's flydeevne under forhold med lav trækkraft.
3. Light Assist automatiske udendørslysstyringssystem bruger smart elektronik til at forhindre forlygter i at blænde modkørende om natten på motorvejen. Den kører konstant ved høje hastigheder, startende fra 60 km/t, og skifter fjernlyset til nærlyset.
4. Trailerstabilisering er tilgængelig ved bestilling af fabriks anhængertræk, mens speciel software indtastes i computeren.
5. Systemet til at rense bremsedele for fugt aktiveres af et regnsensorsignal. Hun presser, uanset førerens handlinger, puderne mod skiverne for at holde dem tørre. Således er bremserne konstant i funktionsdygtig stand, uanset vejrforholdene.
6. Nødbremsesystemet standser et køretøj, der kører med en hastighed på 30 km/t, hvis det registrerer en risiko for kollision uden nogen handling fra førerens side.
7. Emergency Brake Warning-systemet aktiverer automatisk en havariblink, der advarer førere bag Multivan om, at den er i overhængende fare for at kollidere med den.

Sikkerheden inde i kabinen er sikret ved:

• front airbags;
• kombinerede høje sideairbags, der beskytter brystet og hovedet;
• sedan bakspejl med automatisk nedblænding;
• Rest Assist er et system, der overvåger førerens tilstand (det kan reagere på træthed).

Video: VW Multivan Highline T6 2017 første indtryk

VW Multivan Highline T6 2017. Første indtryk.

VW Multivan T6 bekender sig til to retninger. Den ene — som en familiebil med et stort antal pårørende. Den anden er som et kommercielt køretøj for erhvervskunder. Begge retninger hænger sammen med en forhjulstrukket platform til biler og gode muligheder for at omudstyre interiøret til forskellige behov. Alle Multivan T6-modeller har sæder til 6-8 personer inklusiv føreren. Dette glæder, for for deres ledelse er det ikke nødvendigt at åbne en ekstra kategori i kørekortet.