Volkswagen og strategi for de kommende år: 6 gigabyte celler, 240 GWh ved udgangen af årtiet, V2H i MEB fra 2022
Volkswagen planlægger at investere kraftigt i lithium-ion-cellefabrikker, og inden udgangen af årtiet ønsker man at have 6 fabrikker med en produktionskapacitet på 240 GWh celler. Producenten rapporterer også, at fra 2022 vil biler på MEB-platformen dukke op på markedet, hvilket vil tillade brugen af biler som energilagringsenheder.
Volkswagen Power Day = Tesla Battery Day + ladestationer + V2H
Volkswagen Group har meddelt, at de vil øge genbrugskapaciteten på det svenske anlæg Northvolt Ett til 40 GWh batterier om året. Anlægget i Salzgitter (Northvolt Zwei, Tyskland) vil blive moderniseret på samme måde. Ved udgangen af årtiet skulle der bygges i alt seks gigafabrikker med et produktionspotentiale på hver 40 GWh celler i Europa (kilde).
Ensretning af cellearkitektur, afvisning af moduler og synergi [ved indkøb af råvarer] batteriomkostningerne forventes at blive reduceret med 50 procent i billigere køretøjer og 30 procent i massesegmentet.. Producenten gav ikke absolutte tal, men hvis man skal tro andre lækager, ville det betyde et fald til omkring $50-70 pr. kWh batteri. Eller sagt på en anden måde: Hvis batteriet nu udgør 1-30 procent af prisen på en bil, så kan en elektriker ved at halvere disse værdier blive 40-15 procent billigere.
Planlagt omkostningsoptimering for celleproduktion. Det er værd at bemærke, at planerne minder meget om den strategi, Tesla præsenterede under Battery Day (c) Volkswagen.
в genbrug er tilbage i omløb 95 procent rå bruges til at lave celler. Ifølge repræsentanter for Volkswagen taler vi om "alt undtagen separatoren." Hurtig opladning det skulle give dig mulighed for at nå niveauet 80 procent batteri på 10 minutter. Celleprototyper under udvikling når 80 procent på 12 minutter.
Gruppen annoncerer også et samarbejde mellem britiske BP, spanske Iberdrola og italienske Enel. femdobling af netværket af hurtigladestationer inden 2025. I sidste ende skal alle virksomheder stille til rådighed for kunderne 18 ladepunkter, herunder 8 med en kapacitet på 150 kW, lanceret i fællesskab med BP. Partnerne er ingen tilfældighed, Spanien og Italien tager bare fart med elektrificeringen, og BP har et netværk af tankstationer i hele Europa, herunder på nøglemarkeder som Storbritannien og Tyskland.
Fra 2022 vil koncernens modeller bygget på MEB-platformen kunne fungere som energilagringsenheder.der kan bruges til at forsyne husstanden (V2H, V2L). Det er ikke klart, om biler vil håndtere V2G omfattende, men Volkswagen er kendt for at drømme om at håndtere spildt vindenergi – Tyskland alene kunne producere 6,5 TWh mere energi om året, hvis der var plads til at lagre den.
Dette kan interessere dig:
