Volkswagen Caravelle: historie, hovedmodeller, anmeldelser
Indhold
Volkswagen Caravelle er en beskeden minivan med en rig historie. I 50 år er han gået fra en simpel varebil til en stilfuld, komfortabel, funktionel og rummelig bil.
Volkswagen Caravelle historie
Volkswagen Caravelle (VC) har i et halvt århundrede af sin historie udviklet sig fra en simpel varebil til en stilfuld bil til arbejde og fritid.
VC Т2 (1967-1979)
Volkswagen Transporter T1 betragtes som forløberen for VC, der trods sin enkelhed og beskedenhed er blevet en slags symbol på sin æra. Den første VC var en ni-sæders minibus med en benzinmotor fra 1,6 til 2,0 liter og med en effekt på 47 til 70 hk. Med.
For deres tid var det veludstyrede biler med god håndtering og pålidelige bremser, som havde et meget attraktivt udseende. Men de brugte meget brændstof, havde en stiv affjedring, og kroppen var meget modtagelig for korrosion.
VC Т3 (1979-1990)
I den nye version blev VC mere kantet og stiv og var en fire-dørs ni-personers minibus.
De var udstyret med benzinmotorer med et volumen på 1,6 til 2,1 liter og en effekt på 50 til 112 liter. Med. og to typer dieselmotorer (1,6 og 1,7 liter og 50 og 70 hk). Den nye model blev kendetegnet ved et moderne interiør med brede muligheder for transformation, bæreevne og rummelighed. Ikke desto mindre var der problemer med kroppens modtagelighed for korrosion og dårlig lydisolering.
VC Т4 (1991-2003)
I tredje generation begyndte Volkswagen Caravelle at få moderne funktioner. For at rumme en V6-motor under motorhjelmen (tidligere blev V4 og V5 installeret), blev næsen forlænget i 1996.
Motorer installeret på biler:
- benzin (volumen 2,5–2,8 liter og effekt 110–240 hk);
- diesel (med en volumen på 1,9–2,5 liter og en effekt på 60–150 hk).
Samtidig forblev bilen en fire-dørs ni-personers minibus. Køreydelsen blev dog mærkbart forbedret, og reparationer blev lettere. Producenten tilbød mange forskellige modifikationer af VC T4, så alle kunne vælge en bil efter deres smag og behov. Blandt manglerne skal bemærkes højt brændstofforbrug og lav frihøjde.
VC Т5 (2003-2015)
I fjerde generation har ikke kun udseendet ændret sig, men også bilens interne udstyr. Ydersiden af VC T5 er blevet mere lig Volkswagen Transporter - den blev lavet i nøje overensstemmelse med Volkswagens virksomhedsidentitet. Kabinen var dog mere fokuseret på transport af passagerer frem for gods. Den havde plads til seks passagerer (fem bagerst og en ved siden af føreren).
Men om nødvendigt kunne antallet af pladser øges til ni. Det var muligt at komme ind i salonen gennem en sideskydedør.
De samme motorer blev installeret på VC T5 som på Volkswagen Transporter T5: benzin- og dieselenheder med effekt fra 85 til 204 hk. Med.
VC T6 (siden 2015)
I den seneste version af Volkswagen Caravelle til dato begyndte det at se så stilfuldt ud som muligt: klare og rettidige glatte linjer, kortfattet udseende og genkendelige "Volkswagen"-funktioner. Salonen er blevet mere ergonomisk, og muligheden for dens forvandling er øget. Bilen kan rumme fra fire personer med solid bagage op til ni personer med let håndbagage. VC T6 er produceret i to versioner: standard og med lang base.
VC T6 adskiller sig fra sine forgængere i antallet og kvaliteten af nye muligheder, der gør rejsen så behagelig som muligt. Det her:
- klima kontrol;
- højkvalitets lydsystem;
- bakke start assistance system;
- sikkerhedssystemer ABS, ESP mv.
I Rusland fås bilen i to versioner med en 150 og 204 hk benzinmotor. Med.
2017 Volkswagen Caravelle
VC 2017 kombinerer med succes funktioner i alsidighed og individualitet. Mulighederne for at omdanne kabinen gør det muligt at bruge den både til transport af passagerer og ret voluminøs gods. Sæderne i kabinen kan omarrangeres som du vil.
Bilen fås i to versioner - med standard og forlænget med 40 cm bund.
Salonen ser dyr og prestigefyldt ud. Sæderne er beklædt med naturlæder, dekorative paneler er beklædt med klaverlak, og gulvet er tæppebelagt materiale, der kan udskiftes med mere praktisk plast. Derudover er der et klimaanlæg og et ekstra varmelegeme.
Blandt de tekniske innovationer og nyttige muligheder er det værd at bemærke:
- firehjulstræk teknologi 4MOTION;
- DSG gearkasse;
- adaptive chassis DCC;
- elektrisk bageste elevatordør;
- fuld LED-forlygter;
- opvarmede forsæder;
- elektrisk opvarmet forrude.
Derudover har VC 2017 et helt hold af elektroniske førerassistenter – fra en parkeringsvagt til en automatisk lyskontakt om natten og en elektronisk stemmeforstærker.
Den nye generation VC fås med diesel- og benzinmotorer. Diesellinjen er repræsenteret af to-liters turboladede enheder med en kapacitet på 102, 120 og 140 hk. Med. Samtidig er de ret økonomiske - en fuld tank (80 l) rækker til 1300 km. To benzinmotorer med direkte indsprøjtning og turbo har en kapacitet på 150 og 204 hk. Med.
Video: Volkswagen Caravelle på biludstillingen i Bruxelles
Volkswagen Caravelle 2017 kan købes i fire versioner:
- Highline (fra 3,1 millioner rubler fra officielle forhandlere);
- Trendline (fra 2,2 millioner rubler);
- Comfortline (fra 2,3 millioner rubler);
- Udgave (fra 2,5 millioner rubler).
Motorvalg: benzin eller diesel
Køberen af enhver bil, inklusive Volkswagen Caravelle, står over for problemet med at vælge motortype. Historisk set stoler de i Rusland mere på benzinenheder, men moderne dieselmotorer er på ingen måde ringere end dem og nogle gange endda overgå dem.
Blandt fordelene ved dieselmotorer er følgende:
- besparelser (en dieselmotor bruger i gennemsnit 15-20 % mindre brændstof end en benzinmotor);
- økologi (dieselmotorer overholder de seneste europæiske miljøstandarder);
- holdbarhed (dieseler er kendetegnet ved en stærk og stiv cylinder-stempelgruppe, og selve brændstoffet fungerer delvist som smøremiddel).
Af manglerne ved sådanne enheder er det værd at bemærke:
- støj (besluttes ved at installere bedre lydisolering);
- mulige fejlfunktioner om vinteren (på VC 2017 er en kølevæskevarmer installeret til dette).
Fordelene ved benzinmotorer omfatter:
- med samme volumen vis mere kraft;
- start godt i den kolde årstid;
- lave mindre støj.
Traditionelle ulemper ved benzinenheder:
- forbruge mere brændstof;
- er mindre miljøvenlige;
- har en lavere levetid.
Eksperter mener, at valget af motor skal bestemmes af formålet med at købe en bil. Hvis du har brug for dynamik og kraft, bør du købe en bil med en benzinenhed. Hvis bilen er købt til stille ture, og der er et ønske om at spare på reparationer og vedligeholdelse, så bør valget tages til fordel for en dieselmotor. Og den endelige beslutning bør træffes efter en prøvetur af begge muligheder.
Video: prøvekør Volkswagen Caravelle 2017
Ejer anmeldelser Volkswagen Caravelle
I de sidste 30 år har Volkswagen Caravelle været en af de mest populære biler i sin klasse i Europa. Bilejere bemærker, at bilen er rummelig, komfortabel, sjældent går i stykker og ærligt regner dens værdi ud. Den største ulempe var og forbliver suspensionen.
I 2010 tog vi fire til havet (min kone og jeg, og far og mor) til Adler, fjernede bagerste række og satte en springmadras fra sengen (klatrede stramt op), fjernede klapstolen på 2. række (at bevæge sig frit rundt i kabinen) - og på vejen skiftede de undervejs med deres far (trætte, lagde sig på madrassen). Bag rattet som ved roret: du sidder som i en lænestol; praktisk talt ikke træt af turen.
Indtil videre har jeg ikke oplevet nogen problemer, og jeg tror ikke, der vil være nogen. Alt, hvad jeg ønskede at se i en bil, er til stede i dette: tysk tilbageholdenhed, komfort, pålidelighed.
Mikrik blev købt af mig i 2013, importeret fra Tyskland med en kilometertal på 52000 km. Bush i princippet tilfreds. Halvandet års drift, udover forbrugsstoffer, ændrede kun det venstre trykleje. Mens de kørte, knasede CV-leddene, så de knaser nu, men før eller siden skal de skiftes, og de sælges kun med akselaksler. Hvor meget de koster, tror jeg ejerne ved om dette. Støj i koblingen, men det er i næsten alle t5jp, jeg ved ikke hvad det er forbundet med før jeg finder ud af det. Der var en støj på en kold motor, når den varmes op, forsvinder den. Kørekvalitet i princippet tilfreds.
Multifunktionalitet, pålidelighed, dynamik og komfort - disse egenskaber karakteriserer fuldt ud Volkswagen Caravelle, som har været en af de mest populære biler i sin klasse i Europa i de sidste 30 år.
