Volkswagen Bora: udvikling, specifikationer, tuning muligheder, anmeldelser

I september 1998 introducerede den tyske koncern Volkswagen en ny model af VW Bora sedan, opkaldt efter den iskolde vind, der blæser fra Europa til det italienske Adriaterhav. VW Golf IV hatchback blev brugt som basisplatform, hvilket på et tidspunkt gav navn til en hel klasse af biler. Serieproduktionen af ​​VW Bora begyndte i 1999 og fortsatte indtil 2007.

Udviklingen af ​​Volkswagen Bora

VW Bora sports-sedan gjorde straks indtryk med sine stramme former, et bredt udvalg af benzin- og dieselmotorer, et smart læderinteriør, hastighed og gasrespons.

Historien om Volkswagen Bora

VW Bora var ikke en helt ny bil - i den kombinerede bekymringen de velkendte konturer af Audi A3, den seneste generation af Volkswagen Käfer, Škoda Octavia og Seat Toledo fra anden serie.

I Rusland glæder flere titusinder af VW Bora af de første generationer stadig deres ejere med pålidelighed, komfort og genkendeligt design.

To kropstyper blev præsenteret:

• firedørs sedan (de allerførste versioner);
• femdørs stationcar (et år efter serieproduktionens start).

Sammenlignet med basisplatformen på VW Golf påvirkede ændringerne længden af ​​karosseriet, bagenden og forenden af ​​bilen. For og på siden minder silhuetten af ​​VW Bora lidt om fjerde generation af Golf. Der er dog også mærkbare forskelle. Set fra oven har bilen en kileform. Kraftige sider af hjulkasserne og en kort opadvendt bagdel skiller sig ud fra siden, og store hjul med stor afstand 205/55 R16 tiltrækker opmærksomhed forfra. Formen på forlygter, motorhjelm og skærme blev ændret, helt nye for- og bagkofangere og en kølergrill dukkede op.

Strengt design og genkendelig front-end adskiller VW Bora i trafikken

Generelt er designet af VW Bora designet i en klassisk, enkel stil. På grund af stigningen i længden af ​​kroppen lavet af galvaniseret stål, modstandsdygtig over for fugt, er bagagerummets volumen steget til 455 liter. Producentens garanti mod perforeringskorrosion var 12 år.

Karakteristika for VW Bora af forskellige generationer

Ud over basismodellen blev der produceret yderligere tre modifikationer af VW Bora:

VW Bora Trendline var en sporty udgave af basismodellen. Bilen var udstyret med Avus letmetalfælge og ergonomiske forsæder med justerbar højde.

VW Bora Trendline udmærkede sig ved sin dynamik, sporty look og gennemtænkte sikkerhedssystem til fører og passagerer.

VW Bora Comfortline-versionen er designet til komfortelskere. Det indre af bilen var en kombination af højteknologiske materialer og ergonomisk design:

• alle sæder, rat og skifter var trimmet i læder;
• i ryggen af ​​forsæderne med elvarme var der installeret justerbare lændestøtter for at forhindre rygtræthed;
• to klimastyringstilstande blev tilgængelige;
• elektriske vindueslifte og krom dørhåndtag blev installeret;
• udvendige spejle var udstyret med varme og justerbart elektrisk drev;
• sorte træindsatser dukkede op på frontpanelet;
• en fem-tommer skærm på instrumentbrættet viste parametrene for lydsystemet fra 10 højttalere og en flerkanalsforstærker samt satellitnavigation;
• dukkede en vinduesvisker op med regnsensor, som automatisk tænder efter behov.

VW Bora Comfortline havde et luksusinteriør med et originalt design af rat, gearstang og frontpanel

Til de mest krævende kunder blev VW Bora Highline-modellen designet med lavprofildæk og Le Castellet alufælge. Bilen fik kraftige tågelygter, og dørhåndtagene på ydersiden var trimmet med ædle træindsatser.

VW Bora Highline er designet til de mest krævende kunder

Indvendigt er sæderne, instrumentbrættet og midterkonsollen blevet mere raffinerede. Der var en indbygget computer, en centrallås styret fra en nøglebrik, et multifunktionelt sikkerhedsalarmsystem og andre tekniske innovationer.

Video: Volkswagen Bora anmeldelse

Volkswagen Bora - fuld anmeldelse

Funktioner i VW Bora-serien

I mere end tyve års produktionshistorie har Volkswagen udgivet flere dusin versioner af Bora, designet til forskellige forbrugere. Under navnet VW Bora blev biler solgt på markederne i EU og Rusland. VW Jetta blev leveret til Nord- og Sydamerika. Efternavnet efter 2005 blev tildelt alle versioner af biler solgt på fire kontinenter. De mange forskellige Bora- ​​og Jetta-modeller skyldtes muligheden for at installere forskellige (med hensyn til kraft, brændstof, antal cylindre, indsprøjtningssystem) motorer, automatiske og manuelle gearkasser, forhjulstræk og firehjulstræk. Alle versioner havde dog en række konstante egenskaber. Det her:

• dimensioner (længde, bredde, højde) - 4379x1740x1450;
• antal døre - 4;
• antal pladser - 5;
• bagagerumsvolumen - 453 l;
• type bremser (front - ventilerede skiver 256 mm, bag - skive 232 mm);
• affjedring med krængningsstang for sikrere kurvekørsel (foran - McPherson-type stivere, bag - semi-uafhængig, fjeder);
• galvaniseret krop med garanti (12 år) mod gennemtæring;
• frihøjde - 127 mm;
• dæk på modeller med forhjulstræk - 195/65 R15;
• dæk på modeller med firehjulstræk - 205/55 R16.

Tabel: Volkswagen Bora specifikationer

Motoren				transmission		Udnyttelse			Dynamics
Volumen l	HP strøm/ fart	Brændstof/ systemtype	Type	PPC	Drive enhed	år frigøre	Gear hun vægt, kg	Brændstofforbrug, l / 100 km motorvej/by/blandet	Maximum hastighed, km/t	Acceleration til 100 km/t sek
1,4 16V	75/5000	Benzin AI 95/ fordelt indsprøjtning, 4 euro	L4	5 MKPP	foran	1998-2001	1169	5,4/9/6,7	171	15
1,6	100/5600	Benzin AI 95/ fordelt indsprøjtning, 4 euro	L4	5 MKPP	foran	1998-2000	1137	5,8/10/7,5	185	13,5
1,6	100/5600	Benzin AI 95/ fordelt indsprøjtning, 4 euro	L4	4 AKPP	foran	1998-2000	1168	6,4/12/8,4	185	14
1,6	102/5600	Benzin AI 95/ fordelt indsprøjtning, Euro 4	L4	4 AKPP	foran	1998-2000	1229	6,3/11,4/8,1	185	13,5
1,6 16V	105/5800	Benzin AI 95/ fordelt indsprøjtning, 4 euro	L4	5 MKPP	foran	2000-2005	1190	5,6/9,4/7	192	11,6
1.6 16V FSI	110/5800	Benzin AI 95/ direkte injektion, euro 4	L4	5 MKPP	foran	1998-2005	1190	5,2/7,9,6,2	194	11
1.8 5V 4Motion	125/6000	Benzin AI 95 / distribueret indsprøjtning, 4 euro	L4	5 MKPP	Fuld	1999-2000	1261	6,9,12/9	198	12
1.8 5V Turbo	150/5700	Benzin AI 95 / distribueret indsprøjtning, 4 euro	L4	5 MKPP	foran	1998-2005	1243	6,9/11/7,9	216	8,9
1.8 5V Turbo	150/5700	Benzin AI 95 / distribueret indsprøjtning, 4 euro	L4	5 AKPP	foran	2001-2002	1268	6,8/13/8,9	212	9,8
1.9 SDI	68/4200	Diesel / direkte indsprøjtning, Euro 4	L4	5 MKPP	foran	1998-2005	1212	4,3/7/5,2	160	18
1.9 SDI	90/3750	Diesel / direkte indsprøjtning, Euro 4	L4	5 MKPP	foran	1998-2001	1241	4,2/6,8/5	180	13
1,9 SDI	90/3750	Diesel / direkte indsprøjtning, Euro 4	L4	4 AKPP	foran	1998-2001	1268	4,8/8,9/6,3	176	15
1,9 SDI	110/4150	Diesel / direkte indsprøjtning, Euro 4	L4	5 MKPP	foran	1998-2005	1246	4.1/6.6/5	193	11
1.9 SDI	110/4150	Diesel / direkte indsprøjtning, Euro 4	L4	5 MKPP	foran	1998-2005	1262	4.8/9/6.3	190	12
1,9 SDI	115/4000	Diesel/pumpe-injektor, 4 euro	L4	6 MKPP	foran	1998-2005	1238	4,2/6,9/5,1	195	11
1,9 SDI	100/4000	Diesel/pumpe-injektor, 4 euro	L4	5 MKPP	foran	2001-2005	1280	4.3/6.6/5.1	188	12
1,9 SDI	100/4000	Diesel/pumpe-injektor, 4 euro	L4	5 AKPP	foran	2001-2005	1327	5.2/8.76.5	184	14
1,9 SDI	115/4000	Diesel/pumpe-injektor, 4 euro	L4	5 AKPP	foran	2000-2001	1333	5.1/8.5/5.3	192	12
1,9 SDI	150/4000	Diesel/pumpe-injektor, 4 euro	L4	6 MKPP	foran	2000-2005	1302	4.4/7.2/5.4	216	9
1,9 SDI	130/4000	Diesel/pumpe-injektor, 4 euro	L4	6 MKPP	foran	2001-2005	1270	4.3/7/5.2	205	10
1,9 SDI	130/4000	Diesel/pumpe-injektor, 4 euro	L4	5 AKPP	foran	2000-2005	1316	5/9/6.5	202	11
1.9 TDI 4Motion	150/4000	Diesel/pumpe-injektor, 4 euro	L4	6 MKPP	Fuld	2001-2004	1424	5.2/8.2/6.3	211	9
1,9 TDI 4Motion	130/4000	Diesel/pumpe-injektor, 4 euro	L4	6 MKPP	Fuld	2001-2004	1392	5.1/8/6.2	202	10.1
2.0	115/5200	Benzin AI 95/ fordelt indsprøjtning, Euro 4	L4	5 MKPP	foran	1998-2005	1207	6.1/11/8	195	11
2,0	115/5200	Benzin AI 95/ fordelt indsprøjtning, Euro 4	L4	4 MKPP	foran	1998-2002	1234	6,8/13/8,9	192	12
2.3 V5	150/6000	Benzin AI 95/ fordelt indsprøjtning, Euro 4	V5	5 MKPP	foran	1998-2000	1229	7.2/13/9.3	216	9.1
2.3 V5	150/6000	Benzin AI 95/ fordelt indsprøjtning, Euro 4	V5	4 AKPP	foran	1998-2000	1253	7.6/14/9.9	212	10
2,3 V5	170/6200	Benzin AI 95/ fordelt indsprøjtning, Euro 4	V5	5 MKPP	foran	2000-2005	1288	6.6/12/8.7	224	8.5
2,3 V5	170/6200	Benzin AI 95/ fordelt indsprøjtning, Euro 4	V5	5 AKPP	foran	2000-2005	1332	7,3/14/9,7	220	9,2
2,3 V5 4Motion	150/6000	Benzin AI 95/ fordelt indsprøjtning, Euro 4	V5	6 MKPP	Fuld	2000-2000	1416	7.9/15/10	211	10
2,3 V5 4Motion	170/6200	Benzin AI 95/ fordelt indsprøjtning, Euro 4	V5	6 MKPP	Fuld	2000-2002	1426	7.6/14/10	218	9.1
2,8 V6 4Motion	204/6200	Benzin AI 95/ fordelt indsprøjtning, Euro 4	V6	6 MKPP	Fuld	1999-2004	1430	8.2/1611	235	7.4

Fotogalleri: VW Bora af forskellige generationer

På grund af dieselmotoren med en kapacitet på 110 liter. Med. bilen accelererer til 100 km/t på 11 sekunder, og den maksimale hastighed er 195 km/t

Den maksimale hastighed for en relativt billig bil med lavt benzintal var 185 km/t

Usædvanlig femcylindret motor med 115 hk. med et gennemsnitligt benzinforbrug på 6,1 l/100 km viste fremragende dynamik

VW Bora Highline - den mest kraftfulde, hurtigste og dyreste sedan af hele familien

VW Bora af den første generation blev hurtigt populær i mange lande i verden, herunder Rusland

Firehjulstræk VW Bora-modeller med fremragende terrænegenskaber var meget populære.

Volkswagen Bora Wagon

I 2001 blev serien af ​​Volkswagen sedaner genopbygget med VW Bora stationcar-modellen, svarende til den fjerde generation af Golf stationcar med små forskelle i udstyr. Den nye efterspørgsel efter en femdørs model med et rummeligt interiør fik bekymringen til at begynde at producere sådanne biler i forskellige versioner.

VW Bora stationcar har en femte dør i stedet for et bagagerum og et rummeligt interiør

Stationcaren har hele udvalget af VW Bora sedan-motorer, med undtagelse af 1,4-liters motoren. Enheder med en kapacitet på 100–204 liter. Med. køre på benzin og diesel. Det var muligt at installere en manuel eller automatisk gearkasse på stationcars, vælg en model med for- eller firehjulstræk. Chassis, affjedring, bremser, sikkerhedssystemer i alle versioner var de samme og lignede sedan-modeller.

Sikkerhedssystemer VW Bora sedan og stationcar Bora

Alle VW Bora-modeller (sedan og stationcar) er udstyret med frontairbags (til fører og passager), anti-blok bremsesystem, suppleret med et bremsekraftfordelingssystem. Hvis sideairbags i de første generationer kun blev installeret efter ordre fra kunden, så sker dette i de nyeste modeller uden fejl. Derudover anvendes højteknologiske aktive sikkerhedssystemer - ASR traction control system og ESP elektronisk styresystem.

Video: Volkswagen Bora prøvetur

Prøvekørsel Volkswagen Bora

Volkswagen Bora tuning dele

Du kan selv ændre udseendet og interiøret på VW Bora. Der er et bredt udvalg af karosserisæt, nummerpladerammer, bullbars, tærskler, tagræling osv. Mange bilejere køber elementer til tuning af lysarmaturer, en motor, et udstødningsrør og andre komponenter.

Installation af en spoiler, kropssæt på tærsklerne, for- og bagkofangere giver dig mulighed for at forfine udseendet af VW Bora i overensstemmelse med ejerens ønsker

I onlinebutikker kan du købe kropssæt, dørkarme, lister fra det tyrkiske firma Can Otomotiv til en specifik VW Bora-model under hensyntagen til fremstillingsåret. Produkterne fra dette firma er af god kvalitet og overkommelige priser.

Fordele ved body kits Can Automotiv

Den høje kvalitet af kropssæt fremstillet af Can Otomotiv skyldes følgende punkter.

1. Virksomheden har et europæisk kvalitetscertifikat ISO 9001 og patent på individuelt design.
2. Nøjagtigheden af ​​den geometriske form og dimensioner sikres ved brug af laserskæring på CNC-maskiner. Dette sikrer, at kropsafstemningselementer ikke kræver yderligere montering.
3. Svejsearbejdet udføres ved hjælp af robotter. Resultatet er en perfekt jævn søm, der giver en pålidelig og holdbar forbindelse, glat at røre ved og næsten umærkelig.
4. Pulverlakering påføres ved hjælp af en elektrostatisk metode, så producenten giver fem års garanti. Dette giver dig mulighed for at male godt alle samlinger, fordybninger og andre skjulte steder, og belægningen falmer ikke selv med korrosion og brug af bilkemikalier.

DIY tuning Volkswagen Bora

Udvalget af tuningbutikker giver ejeren af ​​VW Bora mulighed for selvstændigt at transformere sin bil i overensstemmelse med hans evner og ønsker.

Chassis tuning

VW Bora vil få et usædvanligt udseende, hvis frigangen reduceres med 25–35 mm ved at installere stivere frontfjedre. En mere effektiv mulighed er at bruge elektronisk justerbare støddæmpere. Disse støddæmpere er universelle og giver føreren mulighed for at ændre affjedringens stivhed direkte fra kabinen - sæt blot tilstandskontakten til en af ​​tre positioner (automatisk, halvautomatisk, manuel). Til VW Bora er støddæmpere fra Samara-firmaet Sistema Tekhnologii, fremstillet under varemærket SS 20. Det er ret simpelt at installere dem selv - du skal fjerne standardstativet og udskifte fabriksstøddæmperen med en SS 20 støddæmper i det.

Til for- og baghjulsophænget på VW Bora er elektroniske justerbare støddæmpere fremstillet af Sistema Tekhnologii, som sælges i par, ideelle.

For at udskifte støddæmpere skal du bruge:

• speciel nøgle til fastgørelse af stilken;
• et sæt nøgler og hoveder;
• sæt skruetrækkere;
• jack.

Arbejdet anbefales udført i følgende rækkefølge:

1. Hæv forhjulene med en donkraft til en højde på 30–40 cm og anbring et stop.
2. Løsn begge hjul.
3. Åbn hætten og fastgør støddæmperstangen med en speciel nøgle.
4. Løsn fastgørelsesmøtrikken med en skruenøgle og fjern graveringsskiven.
5. Fjern metalskiven og gummipuden fra støddæmperstangen.
   

   For en sikkerheds skyld skal du bruge en donkraft, når du skruer møtrikkerne af, der fastgør stativets nederste beslag
6. Placer en donkraft under bunden af ​​støddæmperhuset.
7. Skru de to møtrikker af, der fastgør støddæmperen til navet og til armbeslaget nedefra.
8. Fjern donkraften og træk forsigtigt A-stolpesamlingen ud.

Elektroniske justerbare støddæmpere er placeret på forreste (højre) og bageste (venstre) bjælke i par

Den nye fjederben med elektronisk justerbar støddæmper monteres i omvendt rækkefølge. Før det skal du strække kablet fra støddæmperen gennem motorrummet og den forreste skillevæg ind i bilens interiør.

Video: udskiftning af stivere og fjedre Volkswagen Golf 3

Motortuning - installation af varmelegeme

I hård frost starter VW Bora-motoren ofte med besvær. Problemet løses ved at installere en billig elvarmer med manuel aktivering, drevet af et husstandsnetværk.

Elektriske varmeapparater "Severs-M" produceret af det indenlandske firma "Leader" vil lette starten af ​​VW Bora-motoren i de mest alvorlige frost

Til VW Bora anbefaler eksperter at vælge varmeapparater fra russiske virksomheder Leader, Severs-M og Start-M. Disse enheder med lav effekt gør et fremragende stykke arbejde og passer til næsten alle Volkswagen-modeller. Gør-det-selv installation af varmeren er ret enkel. Dette vil kræve:

• et sæt nøgler
• skruetrækker til tilspænding af klemmer;
• skarp kniv til at skære ærmer;
• 1 liter kølevæske;
• beholder til aftapning af kølevæsken.

Handlingsalgoritmen er som følger:

1. Placer bilen på et udsigtshul eller kør den op på en elevator.
2. Tøm kølevæske.
3. Fjern batteriet, luftfilteret og luftindtaget.
4. Fastgør monteringsbeslaget til varmeren.
5. Skær ærmet 16x25 fra sættet i segmenter - inputlængde 250 mm, outputlængde - 350 mm.
6. Fastgør segmenterne med klemmer på de tilsvarende varmerør.
7. Sæt fjederen ind i sugerøret.
   

   Varmelegemet er installeret med grenrøret opad, og dets beslag er fastgjort på gearkassens monteringsbolt til motoren
8. Installer varmeren med beslaget vandret med udløbsrøret op på gearkassens monteringsbolt. Sørg samtidig for, at den ikke rører bevægelige dele og komponenter.
   

   En 16x16 tee indsættes i den del af slangen, der forbinder ekspansionsbeholderen med sugeledningen på vandpumpen
9. Fjern ekspansionsbeholderslangen fra sugerørets udløb, afskær 20 mm fra den, og indsæt en 16x16 T-stykke.
10. Sæt det resterende stykke af ærmet 16x25 60 mm langt på t-shirten.
11. Skub ekspansionsbeholderslangen med tee på sugerøret. T-shirtens sideudløb skal rettes mod varmeren.
    

    Placeringen af ​​tee 19x16 med en gren rettet mod bagenden af ​​motoren
12. Klip frostvæsketilførselsslangen til kabinevarmeren, sæt klemmer på dens ender og indsæt en 19x16 T-shirt. T-shirtens sidegren skal være rettet væk fra motoren.
    

    Placering af varmerens indløbsmuffe
13. Sæt indløbsmuffen fra varmeren med en klemme på udgangen af ​​T-shirten 16x16. Spænd klemmen.
    

    Placering af udløbshylster og fiksering af beskyttelsesmaterialet
14. Sæt udløbsmuffen fra varmeren med en klemme på udgangen af ​​T-shirten 19x16. Spænd klemmen.
15. Sæt beskyttelsesmaterialet fra sættet på udløbshylsteret og fastgør det ved kontaktpunktet med indsugningsmanifolden.
16. Hæld frostvæske i kølesystemet. Efterse alle forbindelser for kølevæskelækager. Hvis der opdages en frostvæskelækage, skal du træffe passende foranstaltninger.
17. Tilslut varmeren til lysnettet og kontroller dens funktion.

Body tuning - montering af dørkarme

Elementer til kropsjustering sælges normalt med detaljerede instruktioner, som skal bruges under installationen. Eksperter anbefaler, at når du installerer kropssæt på kroppen, skal du overholde følgende regler:

1. Arbejder bør kun udføres ved temperaturer fra +18 til +30^оC.
2. Til arbejde er det ønskeligt at forberede et rent sted i skyggen. Den bedste mulighed er en garage. Den to-komposit epoxy klæbemiddel, der bruges til at lime overlays, hærder inden for en dag. Derfor anbefales det ikke at bruge bilen på nuværende tidspunkt.

For at installere overlays skal du bruge:

1. To-komponent epoxy klæbemiddel.
2. Opløsningsmiddel til affedtning af installationsstedet.
3. Rengør en klud eller en klud for at fjerne snavs.
4. Børste til at blande og udjævne de klæbende komponenter.

Detaljerede instruktioner præsenteres i form af billeder.

Når du installerer puderne på bilens karrosseri, skal du nøje følge instruktionerne, der er inkluderet i sættet.

Indvendig tuning

Når du tuner forskellige komponenter i bilen, bør du overholde den samme stil. Til tuning af interiøret i VW Bora er der specielle sæt til salg, hvis valg skal tage højde for fremstillingsåret og køretøjets udstyr.

Indvendig flockning

Kun højt kvalificerede specialister vil være i stand til at erstatte individuelle enheder eller hele panelet med mere moderne og prestigefyldte muligheder.

Flockning af frontpanel, rat, dørpaneler giver interiøret i VW Bora et raffineret og prestigefyldt udseende.

Med dine egne hænder kan du ændre belysningen af ​​enheder og lave flocking, det vil sige at påføre en fleecy belægning på plastoverflader trimmet med tykt stof eller træ. Essensen af ​​flocking er at bruge et elektrostatisk felt til at placere lodret tæt på hinanden specielle villi af samme størrelse. Til biler bruges en flok med en længde på 0,5 til 2 mm af forskellige farver. Til flocking skal du bruge:

1. Flocator.
   

   Flokatorsættet inkluderer en sprøjte, en enhed til at skabe et statisk felt og kabler til at forbinde enheden til netværket og overfladen, der skal males
2. Flok (ca. 1 kg).
3. Klæber til plast AFA400, AFA11 eller AFA22.
4. Hårtørrer
5. Børste til påføring af lim.

Trin for trin flocking algoritme

Fremgangsmåden for flockning er som følger.

1. Vælg et varmt, lyst rum med god ventilation.
2. Fjern og adskil elementet i det indre af kabinen, som vil blive behandlet.
3. Rengør det fjernede og adskilte element for snavs og støv og affedt.
4. Fortynd klæbemidlet og tilsæt farvestof for at kontrollere tykkelsen af ​​klæbemiddellaget.
5. Påfør lim på overfladen af ​​delen i et jævnt lag med en børste.
6. Hæld flokken i flocatoren.
7. Slib det påførte lag lim med en wire med en krokodille.
   

   Overfladen efter flockbehandling bliver fløjlsblød at røre ved og ser ret stilfuld ud.
8. Indstil den ønskede effekt, tænd og begynd at sprøjte flokken, hold flocatoren i en afstand på 10-15 cm fra overfladen.
9. Blæs overskydende flok af med en hårtørrer.
10. Påfør det næste lag.

Video: flokkes

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

Tyske biler er kendetegnet ved pålidelighed, høj byggekvalitet, brugervenlighed og bekymring for førerens og passagerernes sikkerhed. Volkswagen Bora har alle disse fordele. I 2016 og 2017 blev den produceret under navnet VW Jetta og blev introduceret til det russiske marked i sektoren for luksusbiler og dyre biler til en pris på 1200 tusind rubler. Modellen giver ejerne gode muligheder for tuning. Det meste af arbejdet kan udføres på egen hånd.