Funktioner af tændingssystemet til Volkswagen-biler
Indhold
Ved hjælp af tændingssystemet skabes en gnistudladning i motorcylindrene på et bestemt tidspunkt, som antænder trykluft-brændstofblandingen. Tændingssystemet på Volkswagen-biler er ret pålideligt og kræver ikke hyppig justering. Det har dog også sine egne karakteristika.
Volkswagen tændingssystem
En af hovedbetingelserne for en vellykket motorstart er et fungerende tændingssystem. Dette system giver en gnistudladning til tændrørene ved et bestemt slag af benzinmotoren.
Standardtændingssystemet består af:
- tændspoler;
- tændrør;
- styreenhed;
- distributør.
Nogle køretøjer har et berøringsfrit transistoriseret tændingssystem. Den består af de samme elementer som det traditionelle system, men fordeleren har ikke en væskekondensator og en Hall-sensor. Funktionerne af disse elementer udføres af en kontaktløs sensor, hvis drift er baseret på Hall-effekten.
Alt dette gælder for benzinmotorer. I dieselenheder refererer tænding til tidspunktet for brændstofindsprøjtning på kompressionsslaget. Dieselbrændstof og luft kommer ind i cylindrene adskilt fra hinanden. Først tilføres luft til forbrændingskammeret, som er meget varmt. Derefter, ved hjælp af dyser, sprøjtes brændstof ind der og antændes øjeblikkeligt.
Indstilling af tændingen af en VW Passat B3 med en ABS-motor ved hjælp af VAG-COM-programmet og et stroboskop
Tændingen af en VW Passat B3 med ABS-motor indstilles som følger.
- Varm bilen op og sluk motoren.
- Åbn timingdækslet. Mærket på plastikdækslet skal flugte med indhakket på remskiven. Ellers frigør du bilen fra håndbremsen, sæt det andet gear og skub bilen (remskiven vil rotere), indtil mærkerne matcher.
Mærket på timingdækslet skal passe til rillen på remskiven - Åbn dækslet på fordeleren - skyderen skal drejes til den første cylinder.Fordelerskyderen skal drejes i retning af den første cylinder
- Åbn visningsvinduets stik og se, om mærkerne matcher.Sammenfaldet af etiketter kontrolleres gennem visningsvinduet
- Tilslut stroboskopledningen og batteristrømmen til den første cylinder. Skru møtrikken af under fordeleren.Stroboskopledningen er forbundet gennem diagnosestikkene
- På stroboskoppistolen skal du trykke på tasten og bringe den til visningsvinduet. Etiketten skal være modsat den øverste fane. Hvis dette ikke er tilfældet, drej fordeleren.Når du installerer tændingen, bringes stroboskopet til visningsvinduet
- Tilslut adapter.
- Start VAG-COM-programmet. Fjern bilen fra andet gear og start motoren.VAG-COM programmet bruges til at justere tændingen
- I VAG-COM-programmet skal du gå til afsnittet "Engine Block".Efter at have startet VAG-COM-programmet, skal du gå til afsnittet "Motorblok".
- Vælg fanen "Måletilstand", og klik på knappen "Grundlæggende indstillinger" til venstre.Ved hjælp af VAG-COM programmet kan du hurtigt og præcist indstille tændingen
- Spænd fordelerbolten.
- I VAG-COM-programmet skal du vende tilbage til fanen "Measurement Mode".
- Frakobl stroboskopet og diagnostiske ledninger.
- Luk visningsvinduet.
Tændspole aftrækker
For at afmontere tændspolerne bruges et specialværktøj - en aftrækker. Dens design giver dig mulighed for forsigtigt at fjerne spolen uden at beskadige den. Du kan købe en sådan aftrækker i enhver autobutik eller bestille den på internettet.
Video: Tændspole aftrækker VW Polo Sedan
Tændrørsdiagnostik
Du kan bestemme fejlfunktionen af stearinlys visuelt ved følgende tegn:
- aflejringer på stearinlyset;
- smeltede elektroder;
- et lag sod på spidsen af lyset;
- spor af olie på spidsen af lyset.
Der er flere årsager til, at stearinlys fejler:
- slid og overskridelse af levetiden;
- hyppig regelmæssig kørsel over korte afstande;
- højt olieniveau i motoren;
- ubalanceret luft-brændstofblanding.
Udskiftning af stearinlys på en VW Polo bil
Udskiftning af stearinlys med dine egne hænder er ret simpelt. Arbejdet udføres på en kold motor i følgende rækkefølge:
- Tryk på de to tændrørshættelåse.Dækslet til tændrør VW Polo er fastgjort med specielle clips
- Fjern tændrørshætten.Efter at have trykket på låsene, kan tændrørsdækslet nemt fjernes
- Lirk med en skruetrækker og løft tændspolen.Ved udskiftning af tændrør skal VW Polo løfte tændspolen
- Tryk på låsen, som er placeret under blokken af ledninger.VW Polo tændspole ledningsnet er fastgjort med en speciel holder
- Afbryd blokken fra tændspolen.Efter at have trykket på låsene, fjernes blokken af ledninger let
- Fjern spolen fra tændrørsbrønden.Når du udskifter tændrør, skal du trække tændspolen ud af tændrørsbrønden.
- Brug en 16 mm tændrørsfatning med forlænger, og skru tændrøret af.Lyset skrues af med et 16-tommer lyshoved med forlængerledning
- Tag lyset ud af brønden.Efter afskruning trækkes tændrøret ud af lysbrønden
- Monter det nye tændrør i omvendt rækkefølge.
Video: hurtigskift tændrør VW Polo
Udvalg af tændrør til Volkswagen biler
Når du skal købe nye tændrør, er der en række vigtige punkter at overveje. Stearinlys adskiller sig i design og materiale, som de er lavet af. Tændrør kan være:
- to-elektrode (med en side og en central elektrode);
- multielektrode (med en central og flere sideelektroder).
Til fremstilling af elektroder anvendes:
- yttrium og kobber (tilgængelig, men ikke særlig falmningsbestandig);
- platin (meget pålidelig, modstandsdygtig over for korrosion, men dyr).
Når du vælger stearinlys, skal du være opmærksom på glødnummeret. Uoverensstemmelsen mellem dette tal og producentens krav vil give anledning til en række problemer. Hvis det er mere end de regulerede værdier, vil belastningen på motoren stige og føre til dens tvangsdrift. Hvis glødetallet er lavt på grund af en utilstrækkelig kraftig gnist, vil der opstå problemer ved start af motoren.
Det er tilrådeligt at købe originale Volkswagen stearinlys, som:
- har høj slidstyrke;
- kvalitativt antænde blandingen;
- fungere pålideligt i hele driftsperioden.
Tændrør af højeste kvalitet er produceret af Bosch, Denso, Champion, NGK. Deres pris varierer fra 100 til 1000 rubler.
Feedback fra bilejere om tændrør
Bilejere taler godt om Bosch Platinum stearinlys.
Jeg har 2 biler VW golf mk2, begge med en volumen på 1.8 liter, men den ene er indsprøjtning og den anden er karbureret. Disse stearinlys har stået på karburatoren i 5 år. Jeg har aldrig trukket dem ud i al den tid. Jeg har kørt omkring 140 tusinde kilometer på dem. Ingen klager. For et år siden, og satte injektoren på. Motoren kører i højden, mærkbart mere støjsvag end med andre, billigere tændrør.
Gode anmeldelser kan også findes for Denso TT stearinlys.
God tid på dagen. Jeg vil gerne diskutere, hvilke mærker af stearinlys du skal købe til din bil i øjeblikket, som vil fungere både på en ny bil og på en brugt. Her vil jeg anbefale Denso tændrør, som allerede har bevist sig meget positivt. Dette tændrørsmærke har været førende inden for tændrør i mange år. Og så var der også Denso TT (Twin tip) tændrørsserien, som var et af de første tændrør i verden med en tynd center- og jordelektrode, som ikke indeholder ædelmetaller, men stadig giver optimal ydeevne med mindre brændstof forbrug, i forhold til standard stearinlys, hvilket gør start af motoren meget nemmere i vinterhalvåret. Også denne serie af stearinlys er meget tæt på iridium-lys, men billigere i pris, ikke ringere end dyre stearinlys på nogen måde, selv, siger, de overgår mange dyre analoger fra andre tændrørsfirmaer.
Bilejere har en række klager over Finwhale F510 stearinlys.
Jeg har brugt disse stearinlys i lang tid. I princippet er jeg tilfreds med deres arbejde, de svigter mig sjældent. Selvom der har været tilfælde af køb af defekte, efterfølgende hovedpine med returneringer. Om sommeren opfører de sig bemærkelsesværdigt, men ved lave temperaturer er det lidt svært at starte motoren. Denne type stearinlys er ideel til dem, der ikke er i stand til at købe dyre stearinlys.
Oplåsning af tændingslåsen
Den mest almindelige årsag til, at låsen låser, er tyverisikringen indbygget i rattet. Hvis der ikke er en tændingsnøgle i låsen, vil denne mekanisme låse rattet, når du forsøger at dreje det. For at låse op, med nøglen indsat i låsen, skal du finde en ratposition, hvor den kan dreje og lukke kontaktgruppen.
Tændingssystemet i Volkswagen-køretøjer kræver således periodisk pleje og vedligeholdelse. Alt dette er ret nemt at gøre på egen hånd uden at ty til tjenesterne fra en bilservice.
