VAZ 21074: modeloversigt
Indhold
"Volzhsky Automobile Plant" har i sin historie produceret mange forskellige modeller af biler. En af de klassiske versioner af VAZ er 21075, udstyret med en karburatormotor. Denne model er ikke blevet produceret siden 2012, men er stadig i aktiv brug af kendere af den indenlandske bilindustri.
VAZ 21074 karburator - modeloversigt
Den "syvende" VAZ-serie forlod fabrikkens samlebånd i 1982. "Seven" var en "luksus" version af den tidligere model VAZ 2105, som igen blev udviklet på basis af Fiat 124. Det vil sige, at vi kan sige, at rødderne til den indenlandske bilindustri går til den italienske bilindustri.
I foråret 2017 fandt analysebureauet Avtostat ud af, at den mest populære sedan i Rusland er VAZ 2107 og alle dens modifikationer. På tidspunktet for undersøgelsen brugte mere end 1,75 millioner russere en bil.
Hvor er kropsnummer og motornummer
Enhver bil, der produceres på Volga Automobile Plant, skal modtage flere identifikationsnumre. Så de vigtigste af dem er kropsnummeret og motornummeret.
Motornummeret er en slags pas til en bestemt model, fordi det kan bruges til at identificere bilen og spore hele historien om de "fire" helt fra begyndelsen. Motornummeret på VAZ 21074 er stemplet på venstre væg af cylinderblokken, umiddelbart under fordeleren.
Alle andre pasdata for bilen kan findes på aluminiumspladen, der er placeret på den nederste hylde af luftindsugningsboksen. Her er følgende muligheder:
- model navn;
- kropsnummer (individuelt for hver VAZ);
- power unit model;
- oplysninger om køretøjets masse;
- version af maskinen (komplet sæt);
- mærkning af de vigtigste reservedele.
Desværre, eller måske heldigvis, blev denne bil udgået, og du kan kun købe den på det sekundære marked. Der er ingen specifikke sæt. Denne bil er ret populær til tuning, bilejere forstår, at deres biler er meget langt fra ideelle og gør dem til enten retro- eller racerstil. Min bil blev købt for 45 rubler for det samme beløb og blev solgt. Men hvad end det var, var der kun positive minder tilbage i min hukommelse.
Video: generel oversigt over bilen
Køretøjsspecifikationer
VAZ 21074 er lavet i et sedan-hus - både ifølge anlæggets designere og ifølge bilister er en sedan den mest bekvemme "kasse" til både personlig brug og til godstransport.
Det skal bemærkes, at maskinens bæreevne, angivet i de tekniske dokumenter (1430 kg), er undervurderet. Du har sikkert set mere end én gang de "fire" lastet til det maksimale, hvorpå naboerne transporterede ting eller sække med kartofler. Indtil nu, på ethvert marked, bruger et ret stort antal sælgere VAZ 21074 til at transportere varer. Glem ikke, at modellen oprindeligt ikke blev skabt til transport af varer i princippet!
Tabel: parametre VAZ 21074 karburator
| LEGEME | |
| Kropstype | sedan |
| Antal døre | 4 |
| Antal pladser | 5 |
| MOTOR | |
| Motortype (antal cylindre) | L4 |
| Motor placering | с |
| Turbolader | ingen |
| Motorvolumen, cu. cm | 1564 |
| Effekt, hk/omdr./min | 75 / 5400 |
| Moment, Nm/rpm | 116 / 3400 |
| Maksimal hastighed, km/t | 150 |
| Acceleration op til 100 km/t, med | 16 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Brændstofforbrug (uden for byen), l pr. 100 km | 6.8 |
| Brændstofforbrug (kombineret cyklus), l pr. 100 km | 9.2 |
| Brændstofforbrug (i byen), l pr. 100 km | 9.6 |
| Ventiler pr. cylinder: | 2 |
| Gasdistributionssystem | overliggende ventil med en overliggende knastaksel |
| El-system | karburator |
| Boring x Slag, mm | ingen data |
| CO2-udstødning, g/km | ingen data |
| DRIVE | |
| Drev type | bagtil |
| SMITTE | |
| Transmission | Manuel transmission |
| SUSPENSION | |
| Foran | uafhængig, trekantet bærearm, tværgående stabilisator |
| Задняя | fjeder, fire langsgående skubbe- og strålestænger, Panhard stang, teleskop støddæmper |
| BREMSER | |
| Foran | disk |
| Bag | tromme |
| DIMENSIONER | |
| Længde mm | 4145 |
| Bredde, mm | 1620 |
| Højde mm | 1440 |
| Hjulafstand, mm | 2424 |
| Hjulspor foran, mm | 1365 |
| Baghjulsspor, mm | 1321 |
| Udtagning, mm | 175 |
| ANDET | |
| Dækstørrelse | 175 / 70 R13 |
| Curb vægt, kg | 1030 |
| Tilladt vægt, kg | 1430 |
| Bagagerumsvolumen, l | 325 |
| Brændstoftankvolumen, l | 39 |
| Drejediameter, m | ingen data |
Karburatormotorens ressource er relativt stor - fra 150 til 200 tusinde kilometer. På VAZ 21074 betragtes reparationen af kraftenheden og karburatormekanismen ikke som en dyr procedure, da alle komponenter og dele er lavet i henhold til de mest forenklede skemaer.
Salon beskrivelse
Efter moderne standarder er det ydre af VAZ 21074 forældet.
Det er svært at tale om udseende, for faktisk er bilen meget forældet og ligner en sjældenhed i byen. Men under alle omstændigheder, fra en vis vinkel, kan vi sige, at det ikke virker forfærdeligt. Kort sagt klassicisme.
På grund af det faktum, at hele linjen i VAZ 2107-familien (og VAZ 21074 er ingen undtagelse her) er baghjulstræk, er motoren placeret foran, hvilket gjorde det muligt at udvide kabinerummet betydeligt: både i loft og i benene til fører og passager på forreste række.
Polstringen er lavet af specielle plastlegeringer, som ikke giver blænding og er uhøjtidelige i plejen. Bilens gulv er dækket af polypropylenmåtter. Søjlerne fra karosseriet og dørenes indvendige dele er beklædt med plastik af middel hårdhed og er beklædt med capro-velour på toppen. Sæderne i de fleste biler er betrukket med slidstærkt slidstærkt stof - velutin.
Det skal også siges, at i VAZ 21074 bruges et stort antal "hjælpe" materialer til indretning - forskellige slags mastik, bitumenpakninger, filtpuder og linjer. Alle disse materialer kommer på en eller anden måde i kontakt med polstringen (døre, bund, sæder) og beskytter interiøret mod overdreven støj udefra. Bitumen og mastik bruges hovedsageligt til at udstyre bunden af bilen, mens bløde og tekstilmaterialer bruges i polstring og trim. Dette udstyr hjælper ikke kun med at gøre tilstedeværelsen af en person i kabinen mere komfortabel, men løser også en række andre problemer:
- øget lydisolering af kabinen;
- minimering af vibrationsbølger under kørsel;
- beskyttelse af metal mod rust;
- øge kabinens varmeisolering.
instrumentbræt
VAZ 21074 betragtes som en mere komfortabel version af VAZ 2107. Komfort opnås på forskellige måder, herunder forenkling af kørsel. Så instrumentpanelet tjener til at sikre, at føreren til enhver tid kan se de aktuelle data om både turen og tilstanden af sin "jernhest".
På VAZ 21074 består instrumentbrættet af mange elementer, som hver viser driften af en bestemt enhed i bilen. Panelet er indlejret i bilens torpedo fra førersiden. Alle elementer er under plastikglas: på den ene side er de tydeligt synlige, på den anden side vil enhederne være beskyttet mod mulige mekaniske stød.
Følgende elementer er placeret på instrumentpanelet på VAZ 21074:
- Speedometeret er en speciel mekanisme, der viser den aktuelle hastighed. Skalaen er nummereret i divisioner fra 0 til 180, hvor hver division er hastigheden i kilometer i timen.
- Omdrejningstæller - placeret til venstre for speedometeret og tjener, så føreren kan se krumtapakslens hastighed pr. minut.
- ECON brændstofmåler.
- Motortemperaturmåler - for VAZ 21074 er motorens driftstemperatur indstillet i området 91-95 grader. Hvis markørpilen "kryber" ind i enhedens røde zone, fungerer strømenheden på grænsen af dens kapacitet.
- Indikatoren for mængden af brændstof i benzintanken.
- Akkumulator opladning. Hvis batterilampen tændes, skal batteriet genoplades (batteriet er lavt).
Derudover er der ekstra lys og indikatorer på instrumentpanelet, som forbliver slukket under normal drift (f.eks. motoroliestand, motorproblemer, fjernlys osv.). Pærer tænder kun, når der er en funktionsfejl i et bestemt system, eller når en bestemt mulighed er tændt.
Gearskifte mønster
Gearkassen på VAZ 21074 fungerer i henhold til den internationale standard. Det vil sige, at de første fire gear er tændt i analogi med at skrive det russiske bogstav "I": op, ned, op, ned og det femte - til højre og fremad. Bakgearet er lagt til højre og bagud.
Video: universal gearskifte
Nogle spørgsmål blandt chauffører forårsager kontrovers. For eksempel, hvornår er det bedre at skifte gear på en bil:
vær ikke opmærksom på omdrejningerne, se på hastigheden, den første startede, den anden op til 40, den tredje mindst op til 80 (forbruget vil være højt, bedre end 60), så den fjerde, hvis bakken er foran, og du har 60 og den fjerde, så er det bedre kun at skifte til et lavere hastighedsvalg, når du skifter (i det øjeblik, koblingspedalen slippes), så den er glat, uden ryk, men generelt har mærker allerede er lavet på speedometeret), hvornår der skal skiftes
VAZ 21074-bilen bruges stadig aktivt af bilister i dag. På trods af det forældede design og begrænsede funktionalitet (sammenlignet med moderne standarder) er maskinen meget driftssikker og holdbar. Derudover giver designets enkelhed dig mulighed for selvstændigt at eliminere alle sammenbrud og ikke bruge penge på dyre eftersalgsserviceydelser.
