CVT Honda MENA
Indhold
Hondas MENA trinløse variator blev produceret på en virksomhed i Japan fra 1998 til 2001 og blev installeret på den forhjulsdrevne version af HR-V, og META-boksen blev installeret på den firehjulstrukne version. Efter at have restylet crossoveren, dukkede lignende variatorer op under SENA- og SETA-indeksene.
К серии Multimatic также относят: SE5A, SPOA, SLYA и SWRA.
Specifikationer Honda MENA
| Type | drev med variabel hastighed |
| Antal gear | ∞ |
| Til kørsel | foran |
| Motor kapacitet | op til 1.6 liter |
| drejningsmoment | op til 145 Nm |
| Hvilken olie skal hældes på | Honda Multi Matic væske |
| Smørevolumen | 6.4 liter * |
| Olieskift | en gang for hver 40 km |
| Filter udskiftning | hver 40 km |
| Eksemplarisk. ressource | 220 000 km |
Honda MENA gearforhold
Om eksemplet med en 2000 Honda HR-V med en 1.6 liters motor:
| Videresend | Omvendt | Sidste kørsel |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.880 |
Hvilke biler var udstyret med Honda MENA-boksen
| HR-V 1 (GH) | 1998 - 2001 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved MENA-variatoren
Med regelmæssige olie- og filterskift betjener kassen stille og roligt op til 200 km
Så køber ejerne en kontraktvariator, og den er billigere end enhver reparation
Sjælden vedligeholdelse fører til hurtig slid på remmen og derefter remskiverne
Tættere på 100 - 150 tusinde km kan lejer summe, startende fra indgangsakslen
De svage punkter i transmissionen inkluderer dens understøtninger og ikke den mest pålidelige elektriker